對此，大多數專家認為，MPV在國內的市場前景看好，甚至建議有關廠家“應推出低價的A級MPV產品，以搶占這個市場空白點。由于公商務類型的MPV供應市場的時間并不長，因此，其增長潛力不可小視，仍是MPV增長的主要動力”。另一方面，多數專家不看好SUV，認為由于SUV的主要消費群體正在迅速從政府機關、西部的企事業單位轉為個人，低檔SUV的運貨功能逐漸成為“雞肋”，今年內SUV市場總量很難出現正增長。有人甚至指出：“只生產SUV的廠家，特別是低檔SUV的生產廠家，如果不進行產品戰略調整，可能會面臨‘滅頂之災’。”

　　個體與群體：中小型 MPV揭示未來流行趨勢
　 
　　提起消費習慣，其實國內對于小型MPV的使用還是在培養之中。在海外，中小型MPV往往是最流行的汽車，人們在國內經常見到的本田奧德賽、大眾途安、馬自達普力馬在德國以及歐洲就非常流行。由于這些中小型MPV在尺寸上與轎車完全相近，所以駕駛起來不覺得費力，同時還擁有空間大的優勢，可以輕松乘坐或裝下更多的人甚至是貨物，因此有些出租車也使用MPV，而且還很受人歡迎。

　　對于國內消費者來說，最早選擇中小型MPV的基本上是已經結婚而且大多有孩子的三口之家，駕駛MPV做長途旅行的舒適性往往在普通轎車之上。可惜的是由于制造批量小、品種也比較單一，國內消費者往往無法選擇到自己完全喜歡、價格也不算昂貴的MPV。

　　據海外最新的調查，經歷了SUV與MPV熱以后，如今海外最受歡迎的是普通轎車的旅行車款。因為這種車在尺寸與外觀上更加接近轎車，而行李廂還能夠裝下更多的東西。反觀國內，除了老舊的桑塔納旅行車、菲亞特周末風以外，目前只有消息說一汽馬自達6即將推出旅行車款。看來，在這方面國內車廠還是大有作為的。