前言：十年前，富康因被人罵做“有頭無尾”而滯銷，但現(xiàn)在兩廂車忽然在中國大行其道，以POLO為開端，賽歐SRV、派力奧、飛度、凱越HRV、雨燕紛紛上市，兩廂頤達(dá)、兩廂標(biāo)致307、標(biāo)致206等也是躍躍欲試。兩廂車時(shí)代真的到來了嗎？你會(huì)不會(huì)買兩廂車呢？

　　消費(fèi)者：蘿卜青菜各有所愛

 　　張先生(尚未購車)：只有三廂車，才“有頭有尾”，才夠氣派。購車氣派和面子才是最重要的。

　　李小姐(POLO車主)：兩廂車在城市里可以左沖右竄，非常方便。特別在交通擁塞的城市，開兩廂車無疑是最方便的。更為重要的是，市面上不少時(shí)尚的三廂車是由兩廂車硬捏個(gè)屁股變成的，看著就不舒服。

　　曾先生(剛買了一輛三廂凱越):兩廂車是年輕人的玩意兒，我都四十幾的人了，開兩廂車不合適，還是三廂穩(wěn)重些。

　　袁先生(高爾夫1.8車主):現(xiàn)在年代不同了，你開三廂車，人家不會(huì)覺得你特有面子，你開兩廂車，別人也不會(huì)認(rèn)為你寒磣。我就可以數(shù)出兩廂車比三廂車好的地方，一個(gè)是停車倒后方便，沒有“屁股”，看位更容易，后排座椅放倒，可以騰出好多空間來，而且我覺得有些車國產(chǎn)后硬加上個(gè)尾巴，很難看。

　　經(jīng)銷商：兩廂車?yán)錈岵痪?/STRONG>

　　張濤(廣東駿捷汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理)：知識(shí)階層喜歡高爾夫

　　今年4月，我們公司包銷了180多輛03款高爾夫，價(jià)格不到12萬元，結(jié)果不到兩個(gè)月就一搶而空，這說明很多廣州人還是很喜歡兩廂車的，特別是像高爾夫這樣的經(jīng)典兩廂車。當(dāng)然，高爾夫以前賣得不好，主要是價(jià)格偏高，價(jià)格一下來，消費(fèi)者就出手了。我們還統(tǒng)計(jì)了一下，發(fā)現(xiàn)買高爾夫的人以知識(shí)分子為主，他們非常懂汽車，也接受兩廂車所代表的都市休閑生活方式。所以，我們對兩廂車在廣州的發(fā)展空間十分有信心，今年還會(huì)準(zhǔn)備包銷一批高爾夫轎車。

　　王先生(廣州本田某專賣店負(fù)責(zé)人):兩廂飛度更好賣

　　站在經(jīng)銷商的立場，對這個(gè)問題發(fā)表太多意見，有可能誤導(dǎo)消費(fèi)者，但客觀地說，來我們這里買飛度的客人，選兩廂車型的人多些，至于原因，我們沒有做過調(diào)查，不好回答，但我認(rèn)為，兩廂飛度畢竟比三廂遲出來，顧客嘗新的心理也是在起作用的，而且兩廂飛度跟日版飛度一模一樣，也符合一些人的消費(fèi)心理。其實(shí)買三廂還是兩廂，別人給建議也沒用，都是個(gè)人對車的審美、喜好決定的，我們賣飛度，不會(huì)特意向顧客推薦兩廂或三廂，況且價(jià)格相差也很小。

　　李先生(某國產(chǎn)車經(jīng)銷商)：兩廂車尚未真正熱起來

　　現(xiàn)在媒體上關(guān)于兩廂車的新聞很多，但我個(gè)人認(rèn)為，兩廂車的銷售還很難說就到了一個(gè)熱點(diǎn)，也許會(huì)有“雷聲大雨點(diǎn)小”的情況，別的不說，兩廂車的行李箱還是比三廂車要小，這不太符合中國人的習(xí)慣。還有一個(gè)問題，兩廂車的私密性可能要低一點(diǎn)，三廂車的車主在后備廂里放了些什么東西，人們在車外面什么也看不見，兩廂車就不行了，我認(rèn)識(shí)的一些消費(fèi)者就是因?yàn)檫@個(gè)原因，最后放棄了買兩廂車。不過現(xiàn)在引進(jìn)國內(nèi)的經(jīng)典兩廂車越來越多了，這個(gè)細(xì)分市場的消費(fèi)者逐步增加是肯定的。

　　編輯部意見

　　黃斯：三廂車可以公私兼得

　　如果你要我自己在兩廂與三廂之間作一個(gè)選擇，我會(huì)選擇能兼顧商務(wù)與家用用車市場的三廂轎車。但是有一個(gè)現(xiàn)象我們不能忽視，這就是在國內(nèi)的轎車市場，絕大多數(shù)的兩廂車都集中在低價(jià)區(qū)域，而在這個(gè)價(jià)格區(qū)域的三廂車，大多數(shù)的車型缺點(diǎn)很明顯。因此在低價(jià)區(qū)域選車時(shí)將目標(biāo)定格在兩廂車，比較符合實(shí)用原則。至于在中高價(jià)區(qū)域，一方面可選擇的兩廂車不是很多，另一方面選三廂車更符合中國國情(有頭有尾好意頭)，所以在此價(jià)格區(qū)域選三廂車更切合實(shí)際。

　　向寒松：喜歡和購買不是一回事

　　我周圍的許多朋友買的都是兩廂車，而且以POLO居多，我自己也很喜歡兩廂車，但真要買車時(shí)，還是傾向于買三廂車。原因有二：一是家里人特別是父母認(rèn)為“有頭有尾”才是轎車，總得顧及他們的想法；二是三廂車比較穩(wěn)重，而自己年齡在不斷增長，幾年后還開著兩廂車就不太合適。再說，十萬元左右的三廂車多得是，品質(zhì)也不錯(cuò)，而同等價(jià)位的兩廂車總有不令人滿意之處：要么價(jià)格偏貴，要么外形太張揚(yáng)，要么發(fā)動(dòng)機(jī)太差，讓人難以取舍。

　　李卉：兩廂車是個(gè)性之選

　　現(xiàn)在兩廂車越來越多，同時(shí)越來越多的消費(fèi)者對那些經(jīng)典兩廂車改頭換面變成三廂車不太買賬，這說明中國消費(fèi)者已經(jīng)越來越個(gè)性化了。就我個(gè)人而言，我覺得兩廂車比較小巧，看著時(shí)尚可愛，在那些難免有失笨重的三廂車中間，格外能吸引眼球，是個(gè)性之選，對于女車主來說尤其合適。

　　許方華:喜歡原版的東西

　　我不會(huì)把選車的標(biāo)準(zhǔn)簡單地界定為兩廂車或三廂車，要根據(jù)實(shí)際情況做出決擇。比如POLO、FIT、標(biāo)致307和頤達(dá)，我會(huì)選它們的兩廂車型(如果有的話)，因?yàn)槲蚁矚g接近原版的東西，況且有些車引進(jìn)來增加三廂車型，就是為了迎合部分消費(fèi)者的偏好，我沒有這樣的偏好。我覺得，同一款車，三廂車和兩廂車的區(qū)別，只是在外形、裝載功能性、行車動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，說什么買三廂比兩廂車有“面子”，實(shí)在是觀念作怪。

　　李志偉：兩廂車外形時(shí)尚令人心動(dòng)

　　前兩年買車，我毫無疑問會(huì)選擇三廂車。三廂車的優(yōu)勢是明顯的，三廂車儲(chǔ)物的空間較大，后懸掛較硬，適合乘載更多人和物。而且，物品不會(huì)像兩廂車那樣暴露在后窗玻璃下，物品被盜的概率大大減少。但是，隨著這兩年油價(jià)的不斷飛漲，燃油經(jīng)濟(jì)性不得不受到重視，我的觀點(diǎn)不得不隨之改變，體積小巧的兩廂車無疑更適合家庭用車一族。再說，眼下市場上的兩廂車已經(jīng)由富康那張老臉變成由凱越HRV、兩廂POLO等組成的時(shí)尚一族，怎能不叫我們年輕人心動(dòng)？

　　兩廂車優(yōu)缺點(diǎn)

　　優(yōu)點(diǎn)

　　1、外形時(shí)尚

　　2、省油

　　3、好停車、易調(diào)頭

　　4、價(jià)格較三廂車低

　　5、后尾箱可裝大件物品

　　缺點(diǎn)

　　1、有頭無尾，不氣派

　　2、后尾箱防盜性差

　　3、后尾箱不能放異味物品，否則車廂內(nèi)會(huì)“竄味”