如何選臺(tái)省油的車？這并不是三言兩語(yǔ)說(shuō)清楚的事，影響車子油耗的因素太多，同一款車，油耗個(gè)體會(huì)有很大的差異，就是同一臺(tái)車在不同用車環(huán)境或由不同人開(kāi)，油耗也會(huì)差別很大。我們今天只能盡量給一些常識(shí)性的經(jīng)驗(yàn)和判斷方式并給出一些我們的建議。

車型推介

　　選一臺(tái)最合你心意的省油好車

羚羊

　　市場(chǎng)公認(rèn)的以省油和經(jīng)濟(jì)型著稱的車型，其原型車是鈴木老一代的SWIFT，主要優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)實(shí)用，油耗低，性價(jià)比很高。羚羊車身輕，整備質(zhì)量865KG，此外其所配1.3L全鋁電噴發(fā)動(dòng)機(jī)非常省油，這使得羚羊的實(shí)際使用油耗控制在了讓人吃驚的5升左右。

　　省油法寶：車身輕，發(fā)動(dòng)機(jī)省油

　　等速油耗：4.8升(60km／h等速)

雨燕

　　長(zhǎng)安鈴木剛上市小車，作為最新一代SWIFT，雨燕除了擁有神似MINI的靚麗外形外，還繼承了SWIFT系列實(shí)用和省油的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。

　　省油法寶：低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)、僅1噸重的車身

　　等速油耗：5.0升(60km／h等速)

兩廂飛度CVT

　　作為目前市面上最暢銷的經(jīng)濟(jì)型小車之一，兩廂飛度除了外形時(shí)尚、工藝細(xì)致以及大空間等公認(rèn)的優(yōu)勢(shì)之外，它還是一款很省油的車，采用VTEC技術(shù)的本田發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就非常省油，而廣本又推出了配置了無(wú)級(jí)變速器CVT的版本，更進(jìn)一步降低了油耗，甚至比手動(dòng)擋的版本更加省油。

　　省油法寶：VTEC可變正時(shí)氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、CVT無(wú)級(jí)變速器

　　等速油耗(1.5L)：5.1升(90KM／H等速)

QQ

　　微型小車最大的優(yōu)勢(shì)之一就是排量小省油。而QQ作為新一代微型家轎車的代表之一， 
在保持這個(gè)優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，還擁有媲美大車的時(shí)尚外形和大空間，對(duì)于普通家庭而言，是個(gè)很好的選擇。

　　省油法寶：小排量省油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　等速油耗(1.1L)：4.4升(90km／h等速)

SPARK

　　懸掛雪佛蘭標(biāo)的小車，大廠和大品牌的優(yōu)勢(shì)明顯，不但像其它微型小車一樣便宜，還擁有無(wú)可挑剔的工藝和品質(zhì)。通用為SPARK專配的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)采用不少省油新技術(shù)，使得SPARK油耗極低。

　　省油法寶：小排量新款通用發(fā)動(dòng)機(jī)

　　等速油耗(1.0L)：3.8升(40Km／h等速)

頤達(dá)

　　最熱門(mén)最新款的國(guó)產(chǎn)中級(jí)轎車之一。無(wú)論在國(guó)內(nèi)還是海外車市都賣得異�；鸨�，頤達(dá)除了在外形和性能上十分吸引人注意之外，也完全繼承了日系車省油的優(yōu)點(diǎn)，裝配的新款HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)也是日產(chǎn)旗下最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

　　省油法寶：采用可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTC)的新款HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)

　　等速油耗：6.0升(90km／h)

花冠

　　花冠從二十年前的最初幾代開(kāi)始，在海外就以耐用好開(kāi)和省油著稱，日系車在海外省油的好評(píng)，花冠車系功不可沒(méi)。國(guó)內(nèi)所引進(jìn)的第7代花冠是此系列中技術(shù)最成熟的一代，采用了豐田引以為榮的VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在保證功率平順的前提下，大幅降低了油耗。

　　省油法寶：VVTi可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

　　等速油耗：6.1升(90km／h)

賽納

　　如果你追求加速凌厲的快感，喜歡飚車卻又害怕高油耗的話，賽納可能是最佳的選擇之一。配備2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的賽納以加速性能著稱國(guó)內(nèi)車市，令人意外的是它居然很省油，連很多賽納車主對(duì)于此車的低油耗都感到意外。

　　省油法寶：較輕的車身重量，低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)

　　等速油耗：5.9升(90KM／H等速)7.4升(120KM／H等速)

福美來(lái)

　　福美來(lái)一直以來(lái)的暢銷，它的低油耗是主要原因之一，作為一款典型的日系中級(jí)家用轎車，這臺(tái)車從設(shè)計(jì)到各系統(tǒng)匹配都仿真考慮了省油的環(huán)節(jié)。

　　省油法寶：車身輕，低油耗發(fā)動(dòng)機(jī)

　　等速油耗(1.6L版)：5.5(60km／h等速)

　　用戶定位

　　誰(shuí)需要省油的車

　　任何一位車主當(dāng)然都希望車子越省油越好，然而在很多情況，任何車都不可能完美，一臺(tái)車為了省油往往可能會(huì)犧牲一些其它方面的性能，比如說(shuō)動(dòng)力性、外形尺寸、車內(nèi)空間、舒適性等等；另一方面，一些新的省油技術(shù)和設(shè)備的采用往往會(huì)明顯提高車子的成本，也就意味著購(gòu)車人需要為此買單。目前省油性有被過(guò)分夸張的趨勢(shì)，甚至很多豪華進(jìn)口車的車主在購(gòu)車時(shí)也總是念叨著油耗。其實(shí)在購(gòu)車之前，真的應(yīng)該想明白，自己最在意車子的什么性能，油耗是不是最在意的，自己有沒(méi)有必要為降一些油耗而支付更多的錢？

　　最需要省油車型的用戶：

　　1、小車、經(jīng)濟(jì)型轎車車主以及收入不高的消費(fèi)者群體。

　　2、平時(shí)車用得極勤，每天用車時(shí)間很長(zhǎng)和經(jīng)常跑長(zhǎng)途的車主。

　　3、只是將車作為普通代步工具，希望用車成本越低越好的車主。不必過(guò)分考慮油耗的用戶：

　　1、高檔轎車及豪華轎車車主。

　　2、飚車愛(ài)好者以及特別在乎汽車動(dòng)力加速性的用戶。

　　3、平時(shí)用車不多，行駛里程少的車主。

　　4、特別在乎汽車外形、尺寸或者車內(nèi)空間和舒適度的車主。

　　另類選擇

　　另辟蹊徑省油費(fèi)

　　選擇柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于柴油比汽油的燃燒功率大，柴油單價(jià)比汽油便宜，所以如果選擇柴油車型保守估計(jì)每月至少可以節(jié)省30%油費(fèi)。目前不少?gòu)S家已經(jīng)推出新款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，如大眾的TDI，在性能和環(huán)保性上不遜于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　選擇低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比決定可以用什么標(biāo)號(hào)的燃油。壓縮比低一些使用較低標(biāo)號(hào)汽油也就節(jié)省了油錢。一般來(lái)說(shuō)，壓縮比在8.0以下的選用90號(hào)汽油，壓縮比在8.0-8.5之間的選用93號(hào)汽油，壓縮比在8.5以上最好用97號(hào)汽油。

　　選車提示

　　如何選臺(tái)省油的車

　　1、在滿足動(dòng)力性和加速性要求同時(shí)，盡量選擇排量偏小的車型。2、注意一些對(duì)汽車油耗影響很大的參數(shù)，除了廠家提供的90公里／小時(shí)等速油耗外，影響最大的是車重，一臺(tái)車的空重越輕油耗越小。此外還有風(fēng)阻系數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、變速器類型，等等。

　　3、盡量選擇新款一些的車，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)款式較新的車型，一般來(lái)說(shuō)，越新款的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性能越好。特別是了解一些新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的原理和作用，很多新一代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都能提高燃油的燃燒效率從而節(jié)油，比如說(shuō)豐田的VVTi、本田的VTEC、還有可變進(jìn)氣歧管技術(shù)等等。

　　4、根據(jù)自己用車情況選車。比如經(jīng)常跑長(zhǎng)途，跑高速的車主，應(yīng)該選擇功率和排量偏大的車型；而基本在市區(qū)用車的消費(fèi)者則選擇小排量轎車比較合適。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)一臺(tái)車在其以最高擋位達(dá)到最大扭矩轉(zhuǎn)速的車速行駛時(shí)油耗較小，因此根據(jù)由此可以根據(jù)自己的用車情況和駕駛習(xí)慣可以有所判斷。

　　5、一般來(lái)說(shuō)，日本車相對(duì)在油耗上優(yōu)勢(shì)明顯一些，家用型轎車比運(yùn)動(dòng)型車型以及轎跑車更省油一些，不過(guò)也要視具體情況而定，一些歐美新款車型在節(jié)油性方面同樣也很出色。

　　6、由于原廠數(shù)據(jù)的油耗只是理想狀況值，因此在購(gòu)車前應(yīng)該多從其它渠道了解這一款車的實(shí)際油耗高不高，比較有效的方式是多向幾位老車主詢問(wèn)，或者從網(wǎng)絡(luò)和車友會(huì)論壇上了解。

　　選車竅門(mén)

　　哪些參數(shù)影響油耗

　　很多車主選擇時(shí)往往主要看廠家提供的等速油耗數(shù)據(jù)判斷是否省油， 
其實(shí)影響油耗的參數(shù)還有很多。

　　車重——對(duì)一臺(tái)車油耗影響最大的因素其實(shí)要算車重。行駛同樣的距離，越重的車做功越多，也就需要更多的燃油。人們常說(shuō)日系車省油，其實(shí)除了發(fā)動(dòng)機(jī)的因素外，日系車車重往往比歐美車型輕也是很重要原因。

　　風(fēng)阻系數(shù)——新款車型往往外形更加流暢，除了為提高視覺(jué)效果外，為了降低風(fēng)阻也是重要原因。很多人認(rèn)為風(fēng)阻只是一個(gè)微小的技術(shù)參數(shù)，但是在實(shí)際使用中它與耗油之間的關(guān)系非常大。一般來(lái)說(shuō)，車輛高速行駛中，最大的阻力就來(lái)自空氣。因此風(fēng)阻系數(shù)哪怕是0.01的降低油耗也會(huì)帶來(lái)很大的不同。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)——一般來(lái)說(shuō)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)多，燃燒充分就更省油一些；而四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比兩氣門(mén)的更省油一些，雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)也比單頂置的省油。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的線性好——功率提升均勻，最大扭矩出現(xiàn)得早，車子也會(huì)更省油一些。

　　變速箱參數(shù)——自動(dòng)擋變速箱，擋位越多越省油，無(wú)級(jí)變速CVT最省油。

　　誤區(qū)揭示

　　對(duì)省油車的誤解

　　1、排量越小越省油。

　　一般來(lái)說(shuō)小排量車相比大排量車型油耗更小，但這也并不絕對(duì)。很多大排量車型由于車重較輕，發(fā)動(dòng)機(jī)比較先進(jìn)等原因油耗很可能比小排量車還省；同樣，不少國(guó)產(chǎn)小排量車由于款式落后，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)時(shí)等原因，其實(shí)并不省油。

　　2、尺寸越小的車越省油。

　　人們常說(shuō)小車省油，其實(shí)影響油耗的決定因素是車重。很多大型車由于用材和設(shè)計(jì)合理，車重較輕，就會(huì)比較省油。而一些國(guó)產(chǎn)小車由于設(shè)計(jì)不合理，車身較重，風(fēng)阻系數(shù)大，也會(huì)很費(fèi)油。

　　3、動(dòng)力越足越費(fèi)油。

　　很多人選車時(shí)，看見(jiàn)一些車型的最大功率和扭矩大就比較擔(dān)心費(fèi)油。其實(shí)這并沒(méi)有直接關(guān)系。一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力曲線較好，同時(shí)較早達(dá)到最大功率和最大扭矩往往會(huì)省油一些；另一方面，如果經(jīng)常上高速公里或者道路比較通暢的話，“大馬拉小車”也可能會(huì)反而比“小馬拉大車”省油。

　　4、手動(dòng)擋比自動(dòng)擋省油。

　　這只是普通四前速自動(dòng)擋車型和手動(dòng)擋的比較。一些手動(dòng)擋車型如果變速箱的齒速比設(shè)計(jì)不合理或者駕車人技術(shù)不過(guò)關(guān)的話，油耗很可能比自動(dòng)擋車型更加費(fèi)油。目前一些高檔轎車選用擋位更綿密的五前速、六前速自動(dòng)變速箱，可以大大減小油耗。此外，特別值得一提的是，無(wú)級(jí)變速器作為自動(dòng)擋一種，其實(shí)是所有變速系統(tǒng)功率損率最小的一種，換而言之，才是最省油的一種變速方式，例如奧迪的Multitronic、派里奧的Speedgear、奇瑞的CVT等等。

　　5、省油高于一切。

　　不少國(guó)內(nèi)車主過(guò)度計(jì)較油耗輕微的差異。其實(shí)兩臺(tái)車平均油耗相差在1升，一個(gè)月的油費(fèi)相差不超過(guò)30元，然而為了省每月30元的油費(fèi)選擇其它性能差很多的車型就得不償失了。