所以從目前上市的3系和5系的車型來看，其實真正的購買群體并不明朗。相反，懂得奧迪品牌內涵的人也許不如寶馬的多，但從品牌認知的人群結構和消費能力看，奧迪品牌的簇擁者則有非常強的購買實力。

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　　奧迪和寶馬這兩個德國汽車制造商在國內的品牌營銷策略上，前者顯然表現地比后者更有經驗，也更具開拓精神。

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　　奧迪的品牌推廣棋高一招

　　如果光看品牌的認知度，那么寶馬與目前國產車型中的任何一個品牌相比都是具有優勢的。但是如何將品牌認知度轉化為市場潛能，從這一點來看，奧迪憑借其在中國多年所獲得的經驗，無疑成為了擅長此道的高手。

　　兩年前成立的奧迪媒體中心就是這樣一個傳播其在中國品牌推廣策略的一扇重要窗口。這個堪稱全球首創的機構正在成功地為中國消費者注入全新的品牌理念，而同時它為企業本身所注入的則是生生不息的市場資源。 奧迪從中獲得了更多的懂得奧迪品牌文化的高水準用戶。

　　先來看看奧迪媒體中心在過去的兩年里為他們的品牌推廣做了哪些工作？2003年7月媒體中心邀請來自奧迪總部的高級汽車設計師Garand 先生舉辦新奧迪A8設計理念的講座；2004年7月，為“德國房車大師賽”首次中國表演賽舉行媒體研討會；2004年8月，奧迪媒體中心邀請拜仁慕尼黑宿將齊格勒與當地媒體交流；2005年3月，奧迪邀請了德國獨立珠寶設計師 Marion Carsten 女士在奧迪媒體中心合作呈現了一場題為“當代中國珠寶設計”的研討會；2005年4月，奧迪邀請世界著名法國雙體帆船賽艇運動員Lo?ck Peyron，在奧迪媒體中心舉辦名為“精湛的游艇設計——超越性能與技術”的研討會；2005年5月，奧迪駕控之旅在上海天馬山賽車場舉辦培訓課程，為廣大駕車愛好者提供享受“駕駛的高級樂趣”的機會……

　　同時，奧迪與眾多著名高檔品牌都建立了良好的合作關系，并在奧迪媒體中心合力打造了諸多精彩紛呈的活動。奧迪長期的合作伙伴-米其林，博世都曾在奧迪媒體中心舉行過關于環保科技，駕駛安全系統的汽車行業的研討會。此外，全球頂級豪華品牌LVMH集團，沙宣發廊，阿聯酋航空，悅榕樁集團, 和格蘭菲迪都曾做客奧迪媒體中心。

　　由此我們不難看到，奧迪通過奧迪媒體中心這個極具開拓意義的機構將它的品牌立體地展現在中國老百姓面前。設計師、運動員、珠寶、賽車……奧迪媒體中心通過強大的媒體取道向廣大受眾傳遞的不是枯燥的技術理念，而是一個異彩紛呈的世界，傳遞的是高質量、高品位的生活理念。而通過這樣的推廣策略，奧迪吸引到的不僅僅是一群狂熱的車迷，而是一批理解、渴望并且有實力擁有這個品牌的用戶。中國的汽車消費者已經不再停留在盲目崇尚的層面，他們不再會通過僵硬地停放在展廳里的樣車來了解一個車型、一個品牌，他們需要了解的是一個品牌所包涵的文化內涵以及擁有這個品牌后將會實現一種什么樣的生活品位，品牌理念的三維延伸對于在中國銷售豪華汽車的廠家來說顯得比以往任何時候都更重要。而包括寶馬在內的其它品牌卻是可以從奧迪在中國的表現中學習到很多東西。