二，本田思域

思域硬頂跑車

　　 鐵定明年上馬的武漢東風本田－思域車型，這是本田公司看家本領的VTEC可變氣門發(fā)動機和CVT無級傳動變速箱的首要載體，如果說豐田是靠眾多車型，穩(wěn)定可靠聞名；那么本田就是與技術投入，研發(fā)制造聞名，舉個例子就明白：車子的最重要的引擎部分，本田早在90年代初就有VTEC引擎大面積應用各系車輛，而豐田的類似技術VVT可變氣門發(fā)動機卻要晚的多，所以本田員工這種“敢為天下先”的人類創(chuàng)新精神令人敬佩。這款本田全球戰(zhàn)略車、外形酷、炫目內裝投放中國市場無不讓人值得期待！

三，福克斯

分析一下這個定價：
1.8手動12.98萬元，1.8手自一體14.98萬元，2.0手自一體16.98萬元
出產合作伙伴：長安 + 福特
生產地：重慶市長安福特廠區(qū)
制作工藝：重慶長安集團多年制作工藝經(jīng)驗，水平較高。

　　兩廂車非常的火，但是這里大家可能有一個誤區(qū)，福克斯一開始設計就有三廂和兩廂，福克斯是從它最早設計的時候就已經(jīng)設計三廂車了，所以說三廂整體性還是不錯的，不像兩廂那么漂亮，很像蒙迪歐縮小了。這款車型不斷在“大”上做文章，一再宣稱福克斯在同級車中具有三個之最：車身最寬，1.84m的車寬甚至超過蒙迪歐；軸距最長，2.64m長的軸距保證了更好的操控性與穩(wěn)定性；后備廂最大，5.26L的后備廂空間為家庭用戶提供更充足的放置空間，三項之最無疑使福克斯在淡化個性的同時，更向家庭轎車的定位靠攏。

　　綜上所述，無論高端、低端，新馬６的競爭對手都洶涌而至，這里把新馬６帶出來，是正好趕上這個槍口，筆者以點帶面的來幫大家分析中國目前和即將的一些車市情況，共勉之！