2006年，從已經上市的標致206到尚且“欲抱琵琶半遮面”的奔馳C級車，從經濟型車到高檔車，又將涌現40多款國產新車。可以想見，2006年又將是新車熱鬧奔騰的一年。

　　經濟車歡騰

　　經濟型車已經成為國內市場未來發展的一個趨勢，今年推出的經濟型車也將占到相當大的比例。 

 　　東風標致206消費者關注多時的兩廂車東風標致206，于1月6日發布上市消息，3月初將正式上市。作為標致重返中國的第二款車，標致206將對經濟型轎車市場形成有力沖擊。

　　據悉，進口標致206發動機共有1.1升、1.4升、1.6升及2.0升運動型4種排量，但國產兩廂206只有1.6升一個排量。國產標致206與歐洲市場的206外形幾乎一模一樣，車身長3835mm，寬1437mm，高1432mm。標致的車系一向都強調流線的跑車設計，206的形象完全符合這一因素，最醒目的是一對斜體三角形的車頭大燈，車尾燈與車頭大燈連成一線，令整輛車子看起來充滿運動氣息。國產標致206與標致307共線生產，內飾也與307接近，這款車初期國產化率就可達到50%。分析人士推測，新車售價有望低于10萬元。

　　北京現代Accent在去年廣州車展亮相的北京現代新款Accent今年也將投產。據悉，這款車型目前已在北京現代試生產，分為1.4升和1.6升兩種排量，將會在今年3月正式上市。這款Accent基于現代車型Accent平臺，根據中國的具體情況作了相應改動。東風悅達起亞生產的千里馬則是Accent的上一代車型。有消息稱，這款小車還將有1.3升排量車型，而由于與千里馬共用平臺，因此也將與千里馬共用發動機。

　　上海通用雪佛蘭LOVA將于今春上市的雪佛蘭LOVA由世界設計大師喬治·亞羅和協力通用汽車亞太地區國際優勢資源為中國消費者量身定做。順應國內倡導小排量、節能型汽車的趨勢，雪佛蘭LOVA選擇一款1.4L發動機，峰值輸出卻可達到69KW和128N·m，并與輔助設備完美匹配，實現燃油經濟性與動力性的完美結合。

　　雪佛蘭LOVA車身全長4310mm，車寬1710mm，車高1500mm，并擁有同級產品中最長的軸距，達2480mm，加之對車內空間的高效利用，車內空間是同級市場中最寬敞的，前、后排空間高度也均為同級之最。其后備箱的最大容積達400公升。

　　天津一汽C1天津一汽自主品牌新車C1將在今年3月上市。該車屬于小型車，排量基本上與兩廂飛度、Polo以及雨燕相當，預計裝配1.3-1.6升發動機。日前接受記者采訪時，天津一汽銷售公司副總經理蘇連元表示，他們正在研究C1、D1的名字，現在還不方便對外透露，不過很快可以確定下來。一汽集團一位高層則透露，C1的名字基本確定下來，叫夏利C1。這個C代表China(中國)的第一個字母，主要是突出“國民車”概念。

　　中級車沸騰

　　今年初春，國內中級車市場必定將會是一場惡戰。目前這個級別已有寶來、花冠、福克斯、標致307、凱越、伊蘭特等車型，今年將上市的車型包括本田思域、新寶來A5、馬自達3等。同一級別有如此之多的明星車型，對消費者來說是好事，不過要提醒一句：“千萬別挑花了眼”。

　　東風本田新思域東風本田為邁入國內主流汽車廠商行列，今年將推出其“殺手锏”———第八代本田思域。據透露，本田思域將于今年春季上市，但具體時間待定，因為其生產線還在加緊建設中。據悉，改建后東風本田的產能將達到12萬輛。

　　長安福特馬自達3Mazda3今年將在長安福特重慶工廠生產，其售價將在15萬元至20萬元之間，估計今年3月初上市。從該車車身外部鋼板和部件均勻的接縫寬度，可以看出其在車身制造工藝上所能達到的先進水平。作為緊湊型中高級轎車的典范，Mazda3采用馬自達公司最新的中高級運動車設計思想，力求在設計、做工、車廂布局以及動態駕駛方面達到更高的水平。整車長4405mm，寬1745mm，高1465mm，比福美來略大，但其軸距達到2640mm，比福美來長40mm。

　　奇瑞A21作為中國自主第一品牌，奇瑞也將在競爭激烈的中級車市場推出自主研發的新車A21。據悉，A21可裝配1.6LCBR、2.0L和1.9TCI柴油機三種排量的發動機，同時可裝備手動、CVT和AT三種類型的變速箱。A21的外觀打破以往風云、旗云方方正正的傳統前臉造型，代之以動感圓潤的曲線；車尾則借鑒帕薩特的設計元素。車身搭載奇瑞與世界頂尖發動機公司之一AVL公司聯合設計的1.6L或2.0L兩款發動機，而尾氣的排放更是達到歐Ⅳ標準。

　　中高級車奔騰

　　今年中高檔車市場的競爭將首先體現在價格方面。2005年上半年，中高檔轎車基本價格還在20萬元，而隨著下半年的競爭加劇，價格已大幅下移，像蒙迪歐最低配置型號在一些經銷店的報價已低至16萬多元。因此，今年推出的中高級轎車還有一番爭相奔騰的場面。

　　廣州豐田凱美瑞雖然豐田新一代凱美瑞仍在路試當中，廣州豐田已明確表示，將在今年上半年投產國產凱美瑞。據悉，國產凱美瑞的關鍵參數與日本凱美瑞基本保持一致，與現有版本相比，全寬增加25mm，全高則降低20mm，全長在沒有改變的情況下軸距增長55mm，達到2775mm。隨著寬度增加，車身更加運動化。搭載的發動機是直列4氣缸2400cc的2AZ‐FE型，款式和現行版本相同，但是更新了氣缸和排氣系統的設計。

　　東風雪鐵龍B53據了解，這款車專為中國市場量身設計，將瞄準中高端汽車市場。B53排量不低于2.0L，車長4.8m，軸距在2.7m以上，運用很多雪鐵龍C5與C6車上的技術，可代表PSA集團創新的技術與工藝。B53將在今年第一季度發布，年中在中國首發上市，而后全球投放。B53外形大氣又不失時尚，前臉與C4的設計元素頗為相似，但整體車身將完全擺脫C4兩廂車的影響，細節方面將具備C5所裝備的大燈主動轉向功能，輪圈也達到了16寸。

　　一汽-大眾Sagitar一汽-大眾即將上市的新品Sagitar(速騰)將成為人們關注的焦點。Sagitar四個車門和前后箱蓋全部采用激光焊接，總長度達到30多米，這在同級別車型比較突出。其底部裝甲范圍涉及車底所有部位，主要由噴涂PVC材料和防護板共同組成，除起到吸震、防腐作用外，還可保證Sagitar在行駛中路噪保持最小。同時，即使在道路撒鹽情況下也能保證12年不銹。Sagitar裝備與新寶馬3系、新奧迪A4同樣技術的6檔手／自一體變速器，可使動力分配更均勻，加速更快，也更省油。

　　高檔車“折騰”

　　細看今年將上市的國產高檔車，既有早就傳聞要上市的帕薩特B6，也有遲遲不肯露面的奔馳C級轎車，或許由于身價高的緣故，它們也比別人更多幾分“折騰”。

　　大眾帕薩特B6第六代帕薩特由內到外都將以新貌示人。該車長4.77米（增加了62毫米），寬1.82米（增加了74毫米），高1.47米（增加了10毫米），軸距為2.71米。其卓越品質的表現之一是其出色的靜態抗扭剛性，比過去的車型超出57%，是目前同類汽車中最好的。同時，得益于新生產工藝和新材料的應用，雖然車身配備增多，規格增大，但新款帕薩特沒有增重一絲一毫。材料與技術的選用更加以人為本，尤其車后的行李箱明顯增大，達到了565升（增大90升）。

　　克萊斯勒300C北京奔馳工廠生產的國產克萊斯勒300C，其主力車型將搭配5.7升的HEMI發動機，搭載的V8發動機采用全新節油科技。在車輛高速行駛過程中，V8發動機能提供澎湃動力，低速行駛時發動機能自動關閉其中4個氣門，從而達到節油效果。

　　奔馳C級德國三巨頭里最晚入中國，但似乎最有魄力，繼去年底投產E級轎車后，奔馳今年還將投產C級轎車。

　　有著近120年悠久歷史的梅賽德斯-奔馳，“重視傳統”的理念已融入公司的各個部門。正如其設計部門負責人所說，“傳統也是奔馳的一個特征“。據悉，國產奔馳C級轎車將在11月中旬上市，預計價格在40萬元至50萬元之間。

　　今年還有望投產的車型包括一汽-大眾新高爾夫、廣州本田Airwave、昌河兩廂利亞納、力帆520、東風悅達起亞RIO、東風雪鐵龍T21、東風日產NOTE、上海通用五菱新SPARK、吉利LG、比亞迪F2、長安福特福克斯兩廂、華晨駿捷、東風悅達起亞新遠艦、奇瑞A520、長安鈴木YY5、吉利中國龍、北京現代伊蘭特5門掀背、海馬自主新車、上海通用新君威、東風日產新藍鳥、東南三菱戈藍、北京現代AZERA、上海通用薩博、南汽羅孚ROVER75、東南汽車大捷龍、奇瑞B14、長安鈴木ESCUDO、華泰現代圣達菲、北京吉普新歐藍德。