根據現今的汽車分級標準，我們把目前國內主流車型分為4個組別(微型車、經濟型車、中級車、中高級車)，并將其與“安全車”標準逐一對比，以便您能夠對國內主流車型的安全性能有所了解，并為您日后的購車計劃獲得一定參考。

　　微型車點評

　　在制動方式上，微型車不約而同地選擇了前盤后鼓，而ABS和氣囊在部分車型中并沒有得到配置，唯一具有NCAP碰撞測試成績的雪弗蘭SPARK(在歐洲的品牌是大宇Matiz)僅達到了3星級水平。

　　對照“安全車”的標準，市場價格在6萬元以下的微型車可謂汽車安全的重災區。

　　經濟型車點評

　　經濟型車的安全性比微型車有了大幅提高，這一點在氣囊和ABS系統的配置方面體現得尤為突出。此外，飛度(歐洲版本為Jazz)、威姿(歐洲版本為Yaris)和POLO在歐洲NCAP碰撞測試中都獲得了4星的成績，對于小型車而言相當難得。頗為遺憾的是，這個級別絕大部分車型仍舊采用了前盤后鼓的制動系統。

　　總體來看，上海大眾POLO車型的整體安全性更為出眾，同時它也達到了我們制定的“安全車”標準。

　　中級車點評

　　中級車的價格跨度較大，在相互比較中為了體現客觀，我們選取了各品牌的頂級車型作為安全性比較的參照對象。

　　除了陽光還是“執迷不悟”的繼續前盤后鼓以外，中級車普遍配置了前后盤式的制動系統。此外，在ABS系統、被動安全性方面以上車型都達到了“安全車”標準(寶來車型則更為突出一些)。換句話說就是：在中級車陣營里，您終于可以在確保安全的前提下放心大膽地選擇中意的車型了。

　　中高級車點評

　　中高級車陣營里，我們剛欣慰地看到前盤后鼓終于在視野里消失了，卻又大跌眼鏡地發現君威2.5L豪華版居然連EBD都沒有，這一點很讓人費解。

　　平心而論，這個級別車型的整體安全性方面比之中級車又有了不小的提升，這一點在電子控制系統和氣囊配置上體現的非常明顯。此外一些車型的安全設備還相當“個性化”，如君威的“胎壓監測系統”，天籟的“沖擊感應式車門自動開啟裝置等”。

　　整體安全性上，蒙迪歐2.5L旗艦版、馬自達6 2.3L豪華型和天籟230JM比另外幾位選手的表現高出一籌。