在《中原汽車消費(fèi)調(diào)查白皮書》第一期調(diào)查結(jié)果分析中，我們較為清晰地看到了中原汽車潛在的巨大需求力。緊隨上期話題，本期我們將從這幾千份讀者調(diào)查問卷中，進(jìn)一步進(jìn)行梳理，研究廣大消費(fèi)者的消費(fèi)需求。尤其是伴隨著國內(nèi)車市近幾年的高速發(fā)展，車市中車型、品牌可選擇度越來越大，面對琳瑯滿目的車型，消費(fèi)者會(huì)做出怎樣的購車選擇？

　　國產(chǎn)車or進(jìn)口車 近七成消費(fèi)者考慮國產(chǎn)車

　　調(diào)查數(shù)據(jù)1：在回答“你購車時(shí)會(huì)考慮國產(chǎn)車還是進(jìn)口車”這一問題時(shí)，68．5％的消費(fèi)者表示會(huì)先考慮國產(chǎn)車，16．3％的消費(fèi)者考慮進(jìn)口車，另有15．2％的消費(fèi)者表示不能確定。

　　記者采訪：記者隨機(jī)抽取了幾份調(diào)查問卷，并對填寫這些調(diào)查問卷的讀者進(jìn)行了采訪。“現(xiàn)在國產(chǎn)車啥樣的都有，價(jià)格也比進(jìn)口車便宜，當(dāng)然還是買國產(chǎn)車好。”在某政府機(jī)關(guān)工作的雷先生說。家在新鄭的王先生也表示，國產(chǎn)車現(xiàn)在的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)越來越多，買完車后維修、保養(yǎng)都挺方便，用著就更放心了。而自己開外貿(mào)公司的崔先生則認(rèn)為，“開進(jìn)口車更能顯出身份與地位，尤其是跟客戶談業(yè)務(wù)時(shí)，開什么樣的車，別人就能從車上看出公司的實(shí)力。更重要的是，我還是認(rèn)為進(jìn)口車的質(zhì)量好，在工藝水平與技術(shù)含量上仍要比國產(chǎn)車高出一大截。”

　　記者點(diǎn)評：從調(diào)查結(jié)果看，國產(chǎn)車在消費(fèi)者心目中正逐漸占據(jù)相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。究其原因，正如采訪中幾位消費(fèi)者所言，國產(chǎn)車型越來越多，消費(fèi)者的可選擇度越來越大。綜觀國內(nèi)車市，從幾萬元的經(jīng)濟(jì)型車到幾十萬元的中高檔車，幾乎各個(gè)細(xì)分市場都有幾十款車型可供選擇，而且，伴隨著國內(nèi)車市競爭的加劇，國產(chǎn)車的價(jià)位不斷走低，也讓更多普通消費(fèi)者能夠買得起車。憑借綜合優(yōu)勢，國產(chǎn)車受到更多普通消費(fèi)者喜愛也是常理。

　　在2006年汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)到最低點(diǎn)之前，人們曾擔(dān)心進(jìn)口車“大批入境”會(huì)沖擊國產(chǎn)車市場，但現(xiàn)在看來，進(jìn)口車數(shù)量雖有所增長，但并未沖擊國產(chǎn)車市場，相反正有越來越多中國市場暢銷的進(jìn)口車在實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　調(diào)查數(shù)據(jù)2：在回答“如果讓你選一款進(jìn)口車，你首先會(huì)考慮什么品牌”這一問題時(shí)，21．6％的消費(fèi)者選擇了寶馬，20．5％的消費(fèi)者選擇了德國大眾，17．0％的消費(fèi)者對奔馳比較中意。而現(xiàn)代、凌志、斯柯達(dá)、沃爾沃、起亞、凱迪拉克等品牌，消費(fèi)者選擇比率基本持平，但都相對偏低。

　　記者采訪：接受采訪時(shí)，一位姓劉的私企經(jīng)理告訴記者，買一輛自己喜歡的進(jìn)口車是他多年的夙愿，“小時(shí)候就經(jīng)常聽人說'開寶馬坐奔馳'，現(xiàn)在終于有能力買這些名車了，當(dāng)然希望能先買輛奔馳車開開，也算是圓一下夢想吧。”而家在鄭州市的何先生則表示，他比較喜歡沃爾沃，“我這個(gè)人不喜歡張揚(yáng)，沃爾沃的車相對都比較內(nèi)斂，而且安全性能也比較顯著，對于我更適合。”

　　記者點(diǎn)評：從調(diào)查結(jié)果來看，在進(jìn)口車的品牌中，消費(fèi)者對于在中原市場“揚(yáng)名已久”的奔馳、寶馬、德國大眾等品牌認(rèn)知度較高，而近些年才進(jìn)入中原豪華車市場的沃爾沃、凱迪拉克、現(xiàn)代、起亞、斯柯達(dá)等因?yàn)檫M(jìn)入中原市場時(shí)間較晚等原因，品牌認(rèn)知度相對較低。但這也預(yù)示著，中原豪華車市場的激戰(zhàn)還在后面，“鹿死誰手”尚不得而知。

　　新車or二手車 九成消費(fèi)者更愿買新車

　　調(diào)查數(shù)據(jù)3：對“你打算購買新車還是二手車”的調(diào)查結(jié)果顯示，91．2％的消費(fèi)者打算購買新車，準(zhǔn)備購買二手車者占4．4％，另有4．4％的消費(fèi)者未確定購買新車還是二手車。

　　記者采訪：家在二七區(qū)的鄭先生告訴記者，他原本打算買輛二手車先開著，“一來省錢，二則用二手車練手，碰著磕著也不會(huì)很心疼。”但他去二手車市場逛了很多次，都沒有找到稱心的車。他說，“二手車市場不太透明，尤其是二手車的價(jià)格、車況很難捉摸，對于不懂車的我來說，越看心里就越?jīng)]譜。”的確，正如鄭先生所言，不少消費(fèi)者不愿意買二手車，最擔(dān)心的就是怕上當(dāng)受騙。

　　“我有個(gè)朋友在二手車市場買了輛車，但沒開多久就出現(xiàn)了很多問題，后來到維修廠仔細(xì)檢查后，發(fā)現(xiàn)竟然是輛事故車，再去找當(dāng)初賣車的人時(shí)，人家早沒影了。”在某銀行任職的李小姐說，新車雖然貴些，但花錢買個(gè)放心吧。

　　記者點(diǎn)評：消費(fèi)者鐘情于新車，其實(shí)也是無奈之舉。導(dǎo)致消費(fèi)者抵觸情緒心理的主要原因是二手車信譽(yù)低，買方怕上當(dāng)受騙。在很多消費(fèi)者心中，二手車市場存在著以次充好、魚目混珠、無售后服務(wù)、出了問題沒人管、辦理手續(xù)繁雜等問題，正因?yàn)橘I一輛舊車如此勞心費(fèi)神，當(dāng)然讓許多潛在購車者望而卻步。

　　應(yīng)該說，二手車相對價(jià)位比較低，對于消費(fèi)者來說是更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。而且按照國外的行業(yè)規(guī)律，二手車的交易量一般是新車交易量的3~4倍，如此計(jì)算下來，國內(nèi)二手車交易的數(shù)量將非常驚人。

　　但是，正所謂“解鈴還須系鈴人”，要改變消費(fèi)者的購車觀念，首先需要二手車市場規(guī)范起來，保證消費(fèi)者買得放心。

　　哪個(gè)品牌中意度高 上海大眾榮登榜首

　　調(diào)查數(shù)據(jù)4：在回答“不考慮國產(chǎn)和進(jìn)口的因素，你更愿意選擇哪個(gè)品牌的汽車”這一問題時(shí)，37．6％的被調(diào)查者選擇了上海大眾，廣州本田的選擇率為31．2％，北京現(xiàn)代的選擇率為26．9％，一汽大眾的選擇率為22．6％；一汽豐田為12．9％；上海通用別克為15．1％；東風(fēng)悅達(dá)起亞為11．2％；東風(fēng)日產(chǎn)為12．2％；此外，自主品牌中奇瑞15．1％。

　　記者采訪：“就像買家電要買品牌貨一樣，買車更應(yīng)選擇像大眾、本田、通用、豐田等實(shí)力較強(qiáng)的汽車廠家產(chǎn)品，相比較而言這些老牌廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)也更有保障。”在鄭州某家電賣場任主管的高先生認(rèn)為。而家在鄭州農(nóng)業(yè)路的張先生則表示，“很大程度上，是車型影響我對汽車品牌的選擇，比如我喜歡騏達(dá)，就比較中意東風(fēng)日產(chǎn)品牌，喜歡福克斯，就比較中意長安福特。”

　　記者點(diǎn)評：從調(diào)查結(jié)果可以看出，消費(fèi)者比較中意的品牌與車市中汽車廠家市場表現(xiàn)情況基本一致，如前4個(gè)選擇率相對較高的汽車品牌在中原車市銷量都比較大。而緊隨其后的廠家在選擇率上只有微弱差別，很難分出伯仲，這更意味著未來中原車市將在“群雄混戰(zhàn)”的競爭中變得更為激烈。

　　此外，就整體而言，合資品牌明顯占據(jù)優(yōu)勢，自主品牌仍處于劣勢之中，不過奇瑞以不低的選擇率，也讓我們相信自主品牌憑借著“高配置低價(jià)格、高價(jià)值”的優(yōu)勢，會(huì)贏得越來越多消費(fèi)者的認(rèn)同。

　　哪種車型受青睞 小轎車仍是最愛

　　調(diào)查數(shù)據(jù)5：“如果購車，你會(huì)首先選擇哪種車型？”在回答這一問題時(shí)，70．8％的受訪者選擇了小轎車，選擇面包車的占16．9％，購買SUV和MPV的分別占5．6％和4．5％，另有2．2％的選擇其他車型。

　　而在回答“選擇兩廂車還是三廂車”這一問題時(shí)，45．6％的受訪者打算購買三廂車，36．7％的打算購買兩廂車，另有17．7％的尚未確定。

　　記者采訪：在醫(yī)院工作的余女士接受采訪時(shí)說，“家里買車當(dāng)然還是要買輛轎車，開出去探親訪友不丟面子，而且無論是開著還是坐著都很舒適，我身邊的同事買的都是轎車。”同樣，在某公司做業(yè)務(wù)的李先生也表示，“現(xiàn)在幾萬元就能買輛像樣的轎車，可品質(zhì)不錯(cuò)、價(jià)位合適的ＳＵＶ、ＭＰＶ車型不多，而面包車雖然實(shí)用，接送個(gè)客戶卻不像那么回兒事。”

　　記者點(diǎn)評：擁有一輛私家轎車對很多消費(fèi)者而言，仍然是地位和身份的象征，絕大多數(shù)購車者更傾向于選擇轎車來滿足心理上的需求。因此，轎車仍然是最熱門的車型。

　　而值得注意的是，在“三廂”與“兩廂”的選擇上，越來越多的人開始傾向于兩廂車，與以前人們買車肯定要帶“尾巴”的觀念相比，已有很大轉(zhuǎn)變。這跟購車意向人群年輕化有著密切的聯(lián)系。之前本報(bào)刊登的《中原車市潛力無窮》中提到，在購車意向人群中，年齡在18~30歲的占到了57．9％，因此，外形更年輕、時(shí)尚的兩廂車受青睞度自然越來越高。

　　同時(shí)，消費(fèi)者選擇率排名第二的面包車，則跟中原市場上廣大農(nóng)村及私營企業(yè)主的需求相吻合，面包車載人載貨皆宜，而且空間大，對于做生意者或者農(nóng)村用車顯得非常實(shí)用。

　　相較而言，SUV、MPV這些車型，受觀念、油耗、車型較大等因素影響，消費(fèi)者的選擇率還比較低。