四、自主老兵－－華普海迅

　　參考價格：5.69萬－6.79萬

　　海迅AB搭載的是具有強勁動力JL481Q1.8L發動機，其動力強勁，車隨心動、動靜自如。起步、加速、操控、爬坡性能較海迅AA又有提升，車身也進行了大膽的創新設計，流線形車身讓不少平民消費者體驗到什么是運動風格的平實選擇。海迅AB是一款讓用戶輕松駕馭的城市運動型兩廂轎車。主流1.5L車型最大功率為69千瓦，最大扭矩為128牛.米，最大扭矩3400轉，對于城市路況而言，這款海迅車型完全勝任。

　　兩廂點評：盡管華普海迅上市時間比較早，但從來都不是主流兩廂車型。銷售量和保有量都相當有限。謀求于走吉利同類車型高端路線的上海華普，并沒有因為被吉利的控股而獲得太多的發展機會。就這款兩廂車型而言，基本配置比如電動門窗電動后視鏡基本齊全，主被動配置比如雙安全氣囊以及ABS+EBD除了低端車型以外也基本普及。但總體結合而言，175胎寬雖然提供了足夠的支撐和油耗，但和F3R的195胎寬相比，仍然在制動以及舒適度方面有所不及。當比亞迪F3R開始以低于6萬的價格進入市場時，留給華普海迅的機會恐怕只有主動降價一條路了。高性價比和低廉價格仍然是海迅獲得部分低端用戶的有力資本。

　　五、老而彌堅－－富康

　　參考價格：6.08萬-8.08萬

　　作為老三樣代表車型，富康幾乎成了很多家庭第一輛私家車和的士的代名詞。富康16V車型采用新一代TU5JP4高性能發動機，新發動機為DOHC雙頂置凸輪軸，每缸4氣門，排量1.6L，電噴系統采用博世公司為滿足歐洲2005年歐Ⅳ排放標準而開發設計的ME7.4系統，最大輸出功率78千瓦，峰值扭矩142牛·米，比原1.6L8氣門發動機(TU5JP：65千萬/130牛·米)功率和扭矩都有所提高。

　　兩廂點評：作為一款上市多年的老車型，富康的國產化率高，維修保養費用低廉，而且由于富康的保有量很大，走到那里都能修，不會產生缺少配件的問題。同時，富康車型在國內市場上已經銷售了特別長一段時間了，車輛的品質經過時間的考驗還是非常不錯的。由于這些特點，使得富康作為普通家庭的家用兩廂車還是十分合適的。最少平實，耐用，而且購買以及保養維護修理價格不高。缺點是外觀內飾老化嚴重，且舒適和安全配置嚴重不足，16V車型才有ABS+EBD和前后電動車窗。特別是全系列車型僅僅擁有單安全氣囊。

　　六、真正原版－－凱越HRV

　　參考價格：8.98萬－10.88萬

　　HRV秉承了空間寬綽舒適、人性化設計以及動力充沛的基因。整車造型流暢有力，富有動感活力同時不失穩重大氣。HRV搭載的進口1.6LTwin-Tec發動機，采用了SFI順序多點燃油噴射系統、全電腦控制的直接點火系統及VGIS可變歧管進氣系統等先進發動機技術，使得最大輸出功率可達78千瓦，最大扭矩也能達到142牛·米。由于采用了日本AisinWarner原裝進口的、具有高科技模糊邏輯(FuzzyLogic)控制功能的四速自動變速箱，使得該車的動力傳輸較為順暢。

　　兩廂點評：比亞迪F3R再次發揚了超高的臨摹水平，凱越HRV就是其最大的模仿對象之一。在繼承了三廂凱越的車寬和軸距以及底盤等基本指標后，凱越HVR在車高以及外感上有了新的突破。發動機也采用了澳洲霍頓的產品。雙安全氣囊，前后碟剎，以及ABS+EBD等安全配置一應俱全，而且舒適性配置也達到了這個車型基本要求。這一款非常深受市場歡迎的兩廂車型產品。保有量相當大。如果要談及缺點的話，主要還是在價格以及油耗方面略高。

　　結語：比亞迪F3R的上市，帶來了一個新的兩廂車型特別是緊湊兩廂車型的競爭熱潮。盡管在國內，兩廂車型的接受程度仍然全面低于三廂車型，但隨著中國消費者購買意識以及實用理念的增強，相信兩廂車市將迎來一輪新的競爭和挑戰，特別是自主車型，更能因為F3R的上市而受到激勵。從而將兩廂車型引入一個新的競爭格局。