據中國汽車工業協會統計，2007年上半年排名前十位的轎車品牌里前三名依次為：桑塔納、捷達、凱越。以三款車為代表的1.6升排量車型在市場上繼續處于領跑的位置。

　　上半年，一汽大眾寶來1.6升車型累計銷售32222輛，遠遠高于1.8升車型；凱越1.6升累計銷售69929輛，而1.8車型銷售量僅為21398輛，標致307 1.6升車型銷售19107輛，占其車型上半年總銷量的70%；悅達起亞塞拉圖1.6排量累計銷售34404輛，占其車型總量的97%。

　　近期的主流新車型馬自達3 1.6L、斯柯達明銳1.6等依然成為市場關注的焦點新車；而上汽、奇瑞、吉利等自主品牌都在積極籌備1.6升車型的出生計劃。一項調查顯示，仍然有超過5成的消費者對1.6升家庭轎車表示出濃厚興趣。

　　1.6升轎車在幾年前就開始不斷擴大在國內汽車消費市場的比例，較大的市場份額和費者的認同度給1.6升戴上了“黃金排量”的光環。一方面是由于人們觀念中對1.6升車型經濟性的看好，以及在價格、車型、品牌等方面有著較大的選擇空間，因此1.6升排量轎車的市場表現頗為槍眼，近年來，各大廠商也紛紛快速的制造這塊“黃金”來謀取市場利潤。

　　然而事情的另一面是，由于1.6升轎車在市場數量和家庭保有量上的膨脹，消費者對1.6升認識上的誤區以及不同產品的差異也越發的明顯。單純以排量為主導的購車行為使許多消費者對1.6升車型的認識只流于表面。事實上，目前市場上的大部分1.6升車型并非看起來的那么光鮮。