編輯按：大凡喜歡清靜無為的人們和隱士，有時都不約而同的選擇了出家。正所謂一如空門，紅塵不在。汽車市場也與此類似，對于一些銷售不夠火爆甚至可以說是清靜的車型來說。對于廠家、經銷商和消費者的共同看法綜合一下，無疑也是被市場判定出了家。緊湊車是國內消費者喜歡的車型之一，因為空間動力適合，價格也是國內私家車消費水平所能夠承受。所以銷量和保有量都很不錯。不過在緊湊車熱銷導致競爭激烈的大環境壓力下，很多車型由于種種原因已經開始變得應對乏力。對于這些車型的結局與命運，最終掌握他們的還是消費者。而至于他們為何門庭冷落的原因。倒是非常值得我們探究一番。

　　一、不再為王－－新寶來

　　市場價格：10.98萬-13.88萬

　　新寶來外形成熟穩重，適合那些講求實用性，低調內斂的消費者。技術成熟的技術更加皮實耐用，養護成本也比較低，適合收入中等的家庭使用。不過新寶來和老寶來一樣，非獨立后懸掛設計多少對以操控聞名的車型來說是一種遺憾。

　　新寶來主要采用了在德國大眾先進科技下全新打造的1.6升SMFI高效都市型發動機，3800r/min就達到145牛米的扭力峰值，低速大扭矩的功率輸出，使得新寶來更加適合國內路況和駕駛員的駕駛習慣。換擋更平順，舒適性更好，同時加速性能更加突出，更具駕乘樂趣。相比老寶來，新寶來在價格上更加平易近人，不過配置上也比老寶來要差了一些。

　　出家理由：盡管新寶來并不比老寶來在技術上降低多少，同時改進也仍然不多，比如非獨立后懸掛就一直成為新老寶來的軟肋。加之車內空間有限，所以在緊湊車市場上新寶來并不十分搶眼。特別是近年來，福克斯、馬自達3和速騰的強力競爭，讓當年的老寶來的風光和輝煌已經不再重現。更重要的是價格。一汽對新寶來定價較高，沒有能夠徹底表現這款車型的實際定位。也沒有拉開和速騰以及明銳車型的差別，難怪銷量呈現如此的低迷。

　　二、偏安東南－－藍瑟

　　市場價格：8.78萬-10.88萬

　　與菱帥相比，藍瑟的推出基本可以算是改頭換面，無論外在或內在都作了重大升級。藍瑟的內飾基本是實用路線，功能分區明顯、控制起來比較方便，無論空調或音響的標識清楚，上手度容易，按鈕的阻尼適中，手感還可以。不足的是，空調控制區上方的橢圓形出風口不能完全關閉，做工和材質上也略顯糙，與整體融合的不很協調。

　　藍瑟的發動機是由東安發動機廠生產的4G18發動機，這也是4G1系列發動機的第二代產品。4G18發動機在中國生產已有10年的歷史，因其結構緊湊、重量輕，功率大、省油，目前已經被很多國產車型爭相使用，不過匹配三菱血統的藍瑟車型可謂是珠聯璧合。

　　出家理由：藍瑟車型雖然位列緊湊車型，但2500MM的軸距指標畢竟比起新三樣要差上不少。185胎寬比起195寬胎而言，怎么著也不算主流配置了。四速自動變速箱雖然帶有手自一體功能，但和主流五速自動變速箱相比，換檔感受差別還是可以區別的。雖然是四輪碟剎，但藍瑟車型的剎車熱衰減還是很明顯的。總體來說，藍瑟性能上并不是那么一流。配置也只是該級別車型上及格的水平。

　　對比來看，裝備了4G18的海福星，比亞迪F3等同類車型甚至可以做到6.68萬起價，那么藍瑟憑什么要9.48萬？同樣的4G18動力，兩種截然不同的價格表現。難怪藍瑟銷量從上市一來一直走低。現在新三樣一天一個新價格，連凱越都8萬價格區間了。憑什么藍瑟掛一個三菱標志就要9萬多。盡管有些優惠，但對于藍瑟來說仍然不能夠有效起死回生！