經濟發展快，汽車需求量大，更多利好因素吸引各路汽車廠商快速擠入中國市場。然而，普遍的原材料上漲、油價上漲、環境問題等因素同樣困擾著中國市場。繼續保持利潤還是守住并快速搶占市場？這成了廠家要考慮的問題。繼之前一些利潤薄弱的自主品牌或明或暗的漲價后，5、6月份這兩個月來，越來越多的廠商，尤其是合資品牌加入了用價格換市場的行列。

　　銷量本來不錯的車型為保持銷量要降價；上市不久的車型想增加銷量要降價；銷量不佳的車型想改變自身狀態也要降價。在這個以市場為主導的時代，各路廠商在汽車市場展開了大規模的廝殺！

　　中高級車：競爭激烈，優惠幅度普遍過萬

　　邁騰

　　中高級車中，雅閣與凱美瑞的價格依然堅挺，其他車型則現出了普遍的爭奪態勢：優惠價格基本在萬元以上。邁騰5月份的銷量現出了3596輛的新低，其終端優惠價格也達到了近兩萬；君越的銷量表現不佳，優惠已達2萬；而逐漸被邊緣化的凱旋和戈藍優惠幅度都超過了2萬甚至3萬。