在經歷過近四個月的殘談經營，車市迎來了傳統旺季的金九銀十的一波新車潮，這同樣意味著車市競爭將更加激烈。面對市場烽煙再起，不僅想其了辛棄疾的《破陣子》，好一句“醉里挑燈看劍，夢回吹角連營。八百里分麾下炙，五十弦翻塞外聲，沙場秋點兵。”不妨給今秋的新車們也點點兵。

　　自主品牌

　　奇兵——威志09款

　　天津一汽的威志09款在前期的宣傳上相比較吉利的金鷹和熊貓而言，顯得較為低調，卻趕在眾車之前，于9月8日率先推出了威志09款，出其不意的舉措給了市場一個大大的驚喜，稱他為一支奇兵也不為過。

　　作為體現天津一汽核心競爭力之一的威志09款以“三新”為設計理念，即“新產品、新技術、新服務”。威志09款上總共有多達20項的優化改進，例如增加了皮質坐椅、可調高度大燈、電子雙安全氣囊、倒車雷達等，從內飾品質的提升到車身安全的考慮，處處體現了以人為本的宗旨。新威志在國內是首次搭載AMT手自一體變速箱的黃金排量車型，技術的先進性不言而喻。不但能提供手動檔的駕駛樂趣，也提供了自動模式下的順暢，一輛車的價格，兩種駕駛體驗，讓新威志的性價比最大化。更為重要的是，新威志的售后服務升級到了4年10萬公里，體現了天一人做好服務的決心。

　　先鋒——奇瑞A3

　　奇瑞A3家族在本屆北京車展上全系亮相，其中就包括兩廂、三廂及混合動力。而9月上市的只有三廂車型。

　　奇瑞公司用一種最直接的方式驗證了A3產品的質量。10萬公里24小時不間斷的路試，三輛A3從北京到蕪湖，再回北京，24小時不間斷來回跑，一共跑10萬公里，用事實來驗證車子的可靠性、安全性和油耗。

　　經過了一系列嚴酷考驗的奇瑞A3，擔任先鋒綽綽有余。

　　后援——MG名爵7AT

　　MG名爵7系自去年8月23日上市以來一直在努力獲得市場的認知，但無奈于企業重大變革與自動檔的缺失，銷售成績單一直徘徊在及格邊緣。今年初，上南合作解決了困擾MG名爵發展的第一個問題，而從合作后的效果看也是立竿見影：首先是MG TF高調上市，打破了國內終端跑車空白的局面；緊接著MG 3SW閃亮登場，為Cross領域帶來一股異域風格。一個品牌在一年中連續發布兩款不同類型的車型，在國內自主品牌中還是鳳毛麟角。在今年9月，隨著MG7系自動檔的上市，MG名爵的最后一塊詬病也將得以解決。應該說，在裝配了愛信10模式5速手自一體變速箱后，與全鋁發動機的組合可以在外資包圍下的高端動力總成戰場中殺出一條血路，為MG名爵也為自主品牌的高端運動車型發展提供了車市戰場中不可或缺的援助力量。

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　　合資品牌

　　軍師——新寶來

　　“駕駛者之車”——寶來在國外就是大家熟知捷達的第四代產品，在延續了大眾車一貫的穩重造型和穩定品質之下，寶來在外觀、內飾、以及動力水準全面提升。

　　新寶來外觀的“舞獅”設計，讓整車霸氣不失靈動，自信不失高貴。內部空間上來說，軸距加長了97mm，后排腿部空間達到了中級車的水平。動力方面，新寶來將有1.6L排量和2.0L排量，這兩款發動機都是大眾技術比較成熟的發動機，維護方面會很方便很便宜。

　　預計10月問世的新寶來，不僅細出名門又渾身本領，由他來擔任軍師一職，手到擒來。

　　元帥——明銳奪金版

　　奧運會結束了，但奧運的營銷卻遠沒有結束。余波未消之際，上海大眾推出了全新車型明銳奪金版，與一汽-大眾的速騰冠軍版遙相呼應，旨在瞄準與金九銀十重疊的“后奧運”時期的車市銷售。

　　明銳奪金版搭載的是大眾旗下最先進的國產1.8TSI發動機。該款發動機為直列4缸4氣門FSI汽油直噴發動機，目前只裝配于奧迪、邁騰以及斯柯達三款車上。1.8TSI發動機的動力基本達到了2.4L排量的車型。同時大大提高了速度、加速與擋位的彈性，尤其符合中國用戶低速掛高擋的習慣。

　　明銳奪金版不僅裝備優良，而且雄心勃勃，其來勢洶洶，天生將帥之才。

　　一場沒有硝煙的戰役即將打響，而戰役中還各種不同的角色，各種未知的情況，他們能否突破黑色8月的夢魘，實現銷量上的突破，就靜觀9月的銷量吧。（來源：新浪汽車）

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