消費者在購買汽車時，除了關注汽車的外觀和性能以為，安全性能永遠是消費者最重要的關注點之一。下面我就為大家介紹一些非常實用的汽車安全配置，希望對您的購車有所幫助。

　　熱門B級車安全配置對比

　　6安全氣囊/氣簾

　　實用性：★★★★

　　安全氣囊是汽車被動安全性的主要評價項目，車輛在發生事故時，車內的氣囊氣簾可以有效保護車內成員的生命安全，氣囊氣簾的個數越多越能有效的保障駕乘人員在發生交通事故時的生命安全。6安全氣囊氣簾，包括1個駕駛位安全氣囊，1個副駕駛位安全氣囊，前排左右各1個椅側安全氣囊以及2個簾幕式安全氣囊，從而大幅提升了乘員的安全保護系數。當車輛發生碰撞時，配備6個安全氣囊的車型可以為車內成員提供全方位的保護。其中前排2個氣囊都帶有兩級充氣裝置，可以根據撞擊力度為氣囊充氣；而2個側氣囊可以保護前排乘客的軀干部分；2個側氣簾則可以為乘客的頭部提供側面的保護。

　　當然安全氣囊不是萬能的，只是被動安全裝備中的一項，它主要作用的發揮離不開安全帶的配合。如果駕車時不系安全帶，即便車輛上擁有再多個數的安全氣囊，對車上人員的保護也可能無濟于事。

　　制動系統(ABS+EBD)

　　實用性：★★★★★

　　ABS即“防抱死制動系統”，能有效控制車輪保持在轉動狀態，提高制動時汽車的穩定性及較差路面條件下的汽車制動性能。EBD就是“電子制動力分配”。汽車制動時，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路面，而右側輪附著于干燥路面，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(四個輪子的制動力相同)就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。

　　EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而導致的摩擦力數值，然后調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車輛的平穩和安全。當緊急剎車車輪抱死的情況下，EBD在ABS動作之前就已經平衡了每一個輪的有效地面抓地力，可以防止出現甩尾和側移，并縮短汽車制動距離。

　　一般而言，ABS+EBD是小型車的主流配置，但BA剎車輔助系統，則幾乎是目前其他同級別車型所不具備的。ABS、EBD、BA三者的黃金組合，能夠幫助駕車者在各種路況上均保持良好的車輛制動，做到制動有力、性能穩定。而電子隨速助力轉向系統的應用，不但使低速操控輕盈，更令高速行駛穩健，提高了循跡能力、車身動態控制能力。

　　ESP電子穩定程序

　　實用性：★★★★

　　ESP的中文含意為“電子穩定程序”。ESP以ABS制動防抱死系統為基礎，通過外圍的傳感器收集方向盤的轉動角度、側向加速度等信息，經過微處理器，由液壓調節器向車輪制動器發出制動指令，來實現糾正。因此，ESP整合了ABS和TCS牽引力控制系統，不僅能防止車輪在制動時抱死和啟動時打滑，還能防止車輛側滑。

　　ESP會以高頻率對當前的行駛狀態及駕駛員的轉向操作進行檢測和比較，時刻對失去穩定的情況、過度轉向、轉向不足進行記錄，一旦預定的情況有出現危險的可能性，ESP會立即作出干預使車輛恢復穩定。因此，ESP是主動在事故發生之前起作用，能徹底防范事故的發生。

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　　胎壓監測系統

　　實用性：★★★★★

　　胎壓監測系統（TPMS）通過對汽車輪胎的氣壓、溫度等進行動態實時監測，在出現危險狀況時給予警報，從而有效預防爆胎、保障行駛安全。相對于ABS、EDS、EPS、安全氣囊等“事后被動”型安全配置，TPMS屬于“事前主動”型保護，即在輪胎出現危險征兆時及時報警，駕駛員可采取措施，將事故消滅在萌芽狀態。配備了TPMS，不但可以延長輪胎使用壽命，還可以降低油耗、避免車輛部件不正常的磨損。

　　安全是人們在駕駛過程中最關注的問題，而在汽車安全的隱患中，輪胎存在的隱患占了很大的比例。據統計，在中國高速公路上發生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美國這一比例則高達80%。

　　2000年11月1日，美國國會通過了關于修改聯邦運輸法的提案，要求2003年11月以后在美國生產新車須把胎壓監測系統作為標準配置。目前國內對汽車廠商并沒有此類規定，基本是消費者自行購買安裝，原車配置胎壓監測系統的都是一些豪華車型，在上述所列的中級車中只有鉑銳把胎壓監測系統作為標準配置，而像第八代雅閣、新天籟、馬6等都沒有配備，榮威750、邁騰也只在高配車型才有。希望汽車廠商在安全配置上不要“能省就省”，要以消費者安全為重

　　防眩目內后視鏡

　　實用性：★★★

　　防眩目后視鏡是指具有防眩功能的車內后視鏡，這主要是防止后面汽車的大燈過強時照射在車內后視鏡上影響駕駛者的注意力，就是俗話說的“晃眼”。

　　防眩目后視鏡有一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成。兩個光敏二極管分別設置在后視鏡的前面及背面，分別接收汽車前面及后面射來的光線。當車后面跟隨車輛的大燈照射在車內后視鏡上時，此時后面的光強于前面的光，此反差被兩個光敏二極管感知并向電子控制器輸出一個電訊號到后視鏡導電層上，致使后視鏡鏡面電化層顏色變深，此時再強的光照射在車內后視鏡上也不會反射到駕駛者眼睛上，不會晃眼。

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