臨近歲末，看到車市上大幅降價的信息，千萬別昏了頭腦。消費者對“特價”車型要留神，多問一句：“這車的出廠時間是什么時候？”業內人士指出，今年車市遇冷，廠家沖量造成不少經銷商庫存積壓，年尾幾個月推出的特價車型極有可能是出廠超過3個月甚至一年的“庫存車”。業內人士提醒：這些庫存車價格雖然很讓人心動，但是經幾個月的風吹日曬，質量方面需要消費者提車時留一個心眼仔細查看。

　　經銷商：壓貨很無奈

　　經銷商和廠家的關系一向失衡，在市場不景氣的時機，廠家向弱勢經銷商壓貨成為順理成章的事情。近期一位二線品牌的經銷商負責人對記者表示，在最后一個季度，廠家要求他年底再訂400多輛車。一邊是冬天一般的市場，一邊卻又有巨大的任務壓下，討價還價之后，經銷商不得已還是向廠家訂了300多輛。“現在還有一百多輛庫存車沒消化完。”看著展廳外停放的新車，這位經銷商老總有點無奈。他表示，樂觀一點打算，這些車要半年多才能全部售出。

　　雖然現在越來越多的經銷商開始顯得“強勢”，對于廠家的要求不盡然全部照做，但是為了明年與廠家繼續保持良好的關系，大多數經銷商在壓貨這方面還是只能心不甘情不愿地接受。

　　“廠家承諾的優惠政策越來越沒有吸引力。但是有時候我們很無奈。”東南汽車廣東華佑店副總經理范振智向記者如此表示。對于經銷商來說，更注重的是實際銷量，訂那么多車能否賣得出去是大事，貸款利息也是最大的成本支出。不少經銷商就想到了利用“特價促銷”的方式，以低于市場平均價的水平大幅度讓利來快速消化庫存車。

　　車市：庫存車特價為清倉

　　小李最近想買一輛10萬元左右的新車，當他看見某4S店的一款“全市最低價”車型頗為心動時，另外一家4S店的銷售人員卻告訴他：“這是那家店買斷的庫存車，急于清貨，庫存車存放時間太長多多少少會有質量問題。”這一說，讓他躊躇不已。

　　細心的消費者可能留意到，隔一段時間，市場上就會有經銷商打出“特價”旗幟吸引消費者，這些車型讓利幅度往往是近期市場最大的，而且過了這村沒那店，標明是限量發售。當然，特價銷售的原因很多，有可能是經銷商短期刺激市場的行為，當然也不排除是因為銷量不好，積壓了多月的庫存車急于清空。

　　按照正常的情況，新車從出廠到銷售一般在1～2個月里完成，超過3個月或者更長時間的車一般就算是庫存車了。如果消費者購車時不慎遇到庫存長達10個月以上的車型，甚至出廠日期在2007年的“新車”，那千萬要留神了！因為并不是所有的經銷商都會主動告訴消費者，這是一輛很長時間沒賣出去的庫存車。

　　專家提示：理性消費庫存車

　　大多數經銷商都不愿意承認有很多庫存車，在消費者購車時也會避談，只強調“車子交到客戶手中我們還會做一次全身檢查”。然而并不是所有的4S店都能夠遵守承諾為新車做全身“體檢”，有的檢查項目只有寥寥幾項——洗干凈車、打蠟、做光觸媒等，目的只為讓車輛看起來嶄新光亮。廣州市汽車銷售協會的蘇副秘書長特別提示消費者，庫存車與新車相比出現故障的幾率更大，購買時要認真檢查各個項目。“譬如汽車的電路存放太長時間，就容易出現受潮和短路的問題。”

　　消費者如何檢查車輛？業內專家表示，最重要的一點是查看發動機及制造的年月標記。其余的檢查項目還包括：車輛漆面、橡膠件、雨刷、傳動皮帶、輪胎等部位，看是否有不光亮現象或是老化現象；一定要試車，多開幾圈，通過啟動發動機，看發動機運轉是否有不正常現象，還要看電瓶是否正常。一般來說，車輛從廠家運抵4S店、4S店倉庫移至展廳、4S店交付車主的過程中要做三次“體檢”，每一次都有一張“點檢表”。消費者可通過這三張表，了解汽車的狀況。 (來源：廣州日報 )

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