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自馬自達(dá)公司2002年8月宣布將在中國推出馬自達(dá)6(M6)后，國內(nèi)媒體就猜測不斷：中國版的M6在配置上會不會有所改變？什么時候量產(chǎn)上市？馬自達(dá)與合作伙伴一汽轎車，雙方對此一直保持著相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)。
在馬自達(dá)的官方網(wǎng)站上，M6被認(rèn)為是馬自達(dá)公司二十一世紀(jì)最新的產(chǎn)品和最好的產(chǎn)品
，對中國市場來說，M6最大的賣點將是它的科技，馬自達(dá)公司在M6上面傾注了大量精力，使它從內(nèi)到外，都結(jié)合了當(dāng)今汽車科技的最新技術(shù)。它最大的特點就是在每一個細(xì)節(jié)上都融入了科技的元素，從可見的外部設(shè)計到不可見的聲音，都綜合了最新的人機工程學(xué)、視覺工程學(xué)的研究成果，并從中選擇出最優(yōu)化結(jié)果。如：M6在對制動系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計時，就對相關(guān)的幾百個零部件中的大部分進(jìn)行了重新設(shè)計，其結(jié)果是M6的制動距離進(jìn)入世界最短制動距離之列。
繼承了馬自達(dá)品牌全部精華的M6
據(jù)了解，2002年馬自達(dá)在中國的銷量將超過2萬輛，而公司預(yù)期2003年在中國市場的銷量將達(dá)到約4萬輛。而如今推出的“馬自達(dá)6”就是馬自達(dá)的Atenza，這款中型轎車2002年5月在日本上市后市場表現(xiàn)不俗。截至7月底，在日本的訂貨量已經(jīng)達(dá)到1萬輛。而截至7月中旬，歐洲市場的訂貨輛也逾3.6萬輛。現(xiàn)在馬自達(dá)的目標(biāo)是用“馬自達(dá)6”這個品牌，在競爭激烈又潛力巨大的中國中型轎車市場贏得一杯羹。
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