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“讓您練車、練膽、練技術”“讓您在練車中丟掉任何擔心、顧慮……達到人車一體，游刃自如地穿梭在車水馬龍的繁華街道。”這些陪練公司的廣告語讓每一個新司機怦然心動，但是——陪練車安全如何保障？
比自己上路有譜多了
“就是因為對路況不熟悉，自己買的車又怕壞了，先請一位師傅跟著練幾天。”和張先生一樣，很多新司機都抱著同樣的想法。
就現在的市場情況來看，一般陪練公司都配備有多種車輛。根據車型的不同，每小時約車的價格在３０至１００元不等，如果辦１０小時的卡，還可以優惠。
記者在采訪過程中發現，多數要請陪練的新司機一般都不擔心安全問題。“有師傅在一旁做指導，告訴你什么時候減速，什么時候剎車，比自己上路心里有譜多了。”
出事有保險公司兜著
記者打電話詢問了多家陪練公司，各個公司的工作人員不約而同告訴記者：“安全可以保證。”
天享汽車俱樂部工作人員告訴記者：“所有的車輛都有副剎車，而且帶全險。一般的情況下我們不讓上高速，而且師傅都可以控制車速，肯定能保證安全。”這位工作人員還對記者說：“一般的刮、蹭都由公司負責，一旦出了事故也可以由保險公司賠償損失。”
“我們從來沒有出過事故。”霓虹雨點汽車陪練汽車俱樂部的接待人員說。“主要是教練素質非常好，一般都有十幾年以上的駕齡，肯定沒問題。”
記者在采訪過程中發現，一般在陪練開始之前，客戶都可以要求簽訂協議，明確事故發生的責任。記者在網上粘貼的一份《陪練服務協議》中看到這樣的規定：“輔導中發生交通事故時，客戶不負擔任何責任，損失費由保險公司全額賠償。”
新陪練公司已停止登記
對于陪練車上路潛在的危險，交管部門將如何處理呢？北京市交管局車管所駕駛員管理科的張科長也很為難：“盡管危險存在，但是司機有正規的駕駛執照，所以我們沒有理由查處。”
交管局新聞中心一位工作人員另有見解，“其實這和陪練車輛無關。有的車可能貼上‘陪練’，有的車貼上‘新手上路’，其實都說明司機是新手，不熟悉路面情況。根據我們的經驗，凡是駕齡在３年之內的司機都容易發生事故。”
隨后，記者撥通了北京市工商局的咨詢熱線。一位工作人員告訴記者，根據２００１年下發的《工作指導》，“停止審核汽車陪練。”也就是說，２００１年以后陪練公司不能在工商局注冊登記。
陪練車上保險規定不一
平安保險公司北京分公司壽險營銷部的業務總監王祥頗為無奈地告訴記者：“我們沒有辦法控制陪練車投保。”王祥進一步解釋說：“盡管是陪練車，保戶很可能按照普通機動車來投保。另一方面，出險報案的時候保戶也可能回避這一點，不說明是在陪練過程中發生的事故。”
為陪練車上保險真的可以不受控制嗎？中國人民保險公司宣武分公司核保部門的工作人員表達了不同的看法，“我們不給陪練車上保險。風險太大了，全是新手，太容易出事了。”隨后，記者詢問是否可以按普通的機動車進行投保，該工作人員告訴記者，“一般陪練車的側門、后玻璃上都貼有字標，報案的時候一旦發現，我們將不予理賠。”
正規公司更有保證
丹寧律師事務所的劉建鋒律師告訴記者，根據他的了解：“一般來講，現在的客戶只要求開具發票，并不要求簽訂相關協議。但是，從法理上來講，一旦出現事故，客戶不應該承擔責任。”
“但是，新司機應該選擇有合法經營資格的公司。規范的公司對車輛、教練都有保證，同時客戶應該要求明確雙方之間的權利義務，這樣一旦發生糾紛，問題會更容易解決。”
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