�。玻埃埃茨陮τ趪鴥溶囯U行業無疑是個多事之秋。本月初，由人保引發的“車損５００元以下由車主自行買單”的規定尚處于各方爭議的焦點，日前，又有劉先生向我們反映，他現在已被車險公司騷擾得不勝其煩。
據劉先生講述，他是２００３年１１月上旬在一家汽車銷售公司買的車，眼下車險就要到期了。雖然劉先生自認并不是一個健忘的人，不過車險公司的記憶力似乎比他更好。車險還差一個月尚未到期，劉先生就開始不斷接到各大車險公司的電話，詢問他是否還要繼續上車險，如果沒有更新車險他們愿意幫助劉先生來辦理。直至劉先生續險后，這類電話仍不時響起。至今，劉先生已接到各大小保險公司的電話不下四十個。對此，劉先生是滿腹的苦惱與不解，我的車險資料是怎么被泄露給這些保險公司的？
據記者了解，像劉先生那樣曾經苦惱或是正在苦惱的車主不在少數。據另一位車主王先生講述，他的車險快到期時也被多家保險公司“騷擾”，其中有的電話是同一家公司的不同部門。最令他感到奇怪的是自己就是在Ａ公司續的保，可是仍會有Ａ公司的人員打電話來詢問車險事宜。發生過這類事件的車主中不乏平日對個人隱私保護得頗為謹慎的人，那么，到底是哪個環節出現了問題？
按照人們的常規思維，既然是自己的車險資料被泄露出去，那么首當其沖應該懷疑車險公司。不過，當記者將這個疑問向車險公司相關人員提出來時，對方卻是一臉的委屈。據一位不愿意透露姓名的車險公司工作人員表示“這絕不可能！”據該人員講述，對于車險公司而言，客戶資料是公司的核心機密，公司會有規范的流程管理。當然，不排除因為人員流動帶走部分客戶資料，但是資料數目肯定就很有限。其實，不僅是車主，連車險公司內不少已購車的人員都曾接到過這類騷擾電話。
也有車主懷疑是車管所方面出的漏洞，因為新車登記，舊車驗車都需經過車管所，所以車管所可以掌握足夠的車主信息。不過這個懷疑也很快遭到了否定。據一位了解車管所工作流程的人員私下告訴記者，作為車輛管理部門，車管所對于車主信息管理還是非常嚴格的，不太可能會有人大規模地將這些信息泄露出去。
最后有業內人士告訴記者，他們私下調查過此類事件，最有可能是從保險代理或是汽車經銷商兩個渠道泄露了車主信息。像消費者買車尤其是貸款買車時，會在經銷店留下充足的個人信息，不少車主也會圖方便或是圖便宜在代理處買車險，但是出于利益原因，保險代理和經銷商會定期將車主資料轉賣給保險公司，有時會將一批資料賣給多家保險公司下的營業部，或者是汽車經銷商將車主信息賣給車險代理。當然，一切的前提都是出于利益考慮。
據車險公司的內部人士表示，其實這類現象非常普遍，一方面保險公司急于擴展客戶，另一方面經銷商與小代理處又有一定的客戶信息，雙方存在著較大的利益結合點，達成信息購買幾乎是一拍即合的事情。
看來，雖然漏洞找到了，但是在缺乏足夠的證據與缺乏相應的法律約束下，要想堵住漏洞卻是難上加難的問題，如何保障自己的權益應該成為車主們最急切考慮的問題。
