人�？隙]有想到，“500元以下拒賠”的新條款會引起如此軒然大波。以至于，人保的高層不得不站出來澄清此條款并不是“霸王條款”。
如此之多的人關注這個條款，最起碼有兩個事實基礎：首先是汽車已經與廣大老百姓的生活息息相關，任何與汽車消費相關的新動向，都會引起整個社會的關注；其次，人保在車險這個行業的地位比較特殊。人保自己提供的數據顯示，他們占有這個市場近70%的市場份額。人保推出的條款，影響面可想而知。
當然，是不是霸王條款，人保自己說了不算。
實際上，人保完全沒有必要出來解釋自己的條款是否屬于霸王條款。人保是上市公司，首先要對股東、股民負責。人保要實現上市之初向國際戰略投資者承諾的利潤回報。對于一家車險占其整個業務70%的財險公司來說，這個新條款顯然對提高人保的盈利能力有利。從商業的角度講，人保的做法無可厚非。
我們之所以質疑，甚至是抱怨人保的這個新條款，很重要的一個原因是，我們把“中國人民財產保險公司”當成了一個公用事業來看待，其實，去掉“人民”兩個字，它就是一個商業保險公司，與太平洋、平安以及一些國外的保險公司一樣，是一家商業企業。
既然是商業公司，我們就應該站在商業的立場考慮問題。車險市場盡管外資保險公司還沒有全面進入，但也不像電信行業一樣，處于壟斷地位。人保目前能有如此之大的車險市場份額，就是因為當初在所有的車險公司中，人保的產品最經濟實惠。僅此而已。
現在人保推出了“500元以下拒賠”條款，并不是500元以下的就一定不能理賠，只要多買一個附加險，照樣可以獲得理賠。說穿了不新鮮，就是變相增加了保費。增加保費這樣的事，各家保險公司都干過。
明白了這個理兒，我們就大可不必對人保的新條款怒氣沖沖，完全可以心平氣和地把車開到人保業務員面前，然后搖下車窗，優雅地說：明年我不買你家的車險了———太貴！
