新3系的內飾變化也比較大，最為明顯的是中控臺環抱著駕駛者，可以看出是以駕駛者為中心。其次，內飾中的用料不再單一，有灰色、黑色、棕色三種顏色，磨砂實木、拋光實木以及拋光金屬三種材料，共三種內飾風格，每種內飾會對應相應的外觀套件。

    坦白說，這是我第一次見到F35實車，打開車門，首先方向盤就給我怪怪的感覺，對的！顏色，米色的方向盤在目前的寶馬車系中僅僅只有在新3系上有出現。方向盤的款式亦不再像老款那樣單一，和新1系的方向盤相似。

    儀表盤采用了灰色底紋白字白指針式設計，灰色底紋剛好與灰色的內飾風格一致，相信其他內飾風格的儀表盤的底紋顏色也應該不一樣。儀表盤中間沒有配備液晶顯示屏，而是用于顯示車道偏離系統。

    360°全景倒車影像通常都是日產炫耀的賣點，但是這一次寶馬也有了，出現在新3系上。通過車頭兩側翼子板、倒車鏡以及后備箱處的五個探頭，便將車輛四周的景象盡收在眼底，駐車相當方便。

    實拍的這臺335Li雖然后視鏡下面也有個探頭，但從車展上的高配335Li方向盤帶有自適應巡航距離控制的快捷鍵來看，實拍車型應當是335Li低配車型，此探頭用于車道偏離警告。奧迪將ACC自適應巡航從A8上向下延伸到新A6L上，但在國內的豪華中級車上，新3系當屬第一臺配備了自適應導航和車道偏離警告這項配置。

    CD上的按鈕除了可以手按以外，可直接用手動輕觸，直接感應。雖然實用性不高，但是給人感覺很攢很高科技。

    iDrive按鈕和現款3系布局沒有變化，功能上則至少多了360°全景影像，由于時間關系，編輯亦未能細細體驗。檔把旁邊由上到下是DSC（ESP）開關、駕駛模式選擇、全景影像開關、駐車雷達開關，駕駛模式有“經濟”“舒適”“運動”“運動+”四種可供選擇。