【太平洋汽車網 新車體驗】即使你并不是斯巴魯的粉絲，你也會對斯巴魯這個品牌的旗下車型產生興趣。作為為數不多生產水平對峙發動機以及研發四驅系統的品牌，斯巴魯的車在改裝圈內有著很高的知名度和影響力。就如你今天看見的新款森林人一樣，它是國內斯巴魯旗下賣的最好的車型，如今它已經走過了前三代的生命周期，那么全新一代的森林人到底變得如何?

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　　因為對第四代森林人將與今天晚間上市，經銷商因保密原因對拍攝圖片有所限制，因此本文將主要對外觀部分進行簡略介紹，上市后我們將有更詳細的實拍奉上。敬請各位讀者諒解。

　　雖說森林人如今已經進化到現在的第四代，但不可否認的是它在三圍方面確實是增長最為緩慢的SUV車型之一，因此不管是老款還是新款車型，森林人一直有著很高的駕駛樂趣。 

　　相比于競爭對手IX35以及CRV來說，新森林人在尺寸方面并不吃虧，2640mm的軸距可以讓駕乘人員有著寬敞的空間，同時在外觀方面也能保持一種霸氣感。

　　第四代森林人在前部外觀上繼承了老款森林人的主要線條。不過經過這一代家族成員具標志性的六角形中網加上揚式大燈的設計，讓辨識度大大提高。同時比較有意思的是，為了區分增壓車型與自然進氣車型，斯巴魯為其設計出來了兩套不同樣式的保險杠，其中增壓版的保險杠要比自然吸氣版多出兩條豎向格柵，讓其顯得殺氣重重，而普通版則顯得更別致細膩一些。

　　中網采用了面積更大的鍍鉻裝飾件，這樣的設計很符合國人的喜好，同時菱形的格柵又不失運動的激情。

　　很遺憾的是，頭燈并沒有采用氙氣+鹵素的模式，不管高配還是低配都采用了清一色的反射鹵素燈，不過需要注意的是在其邊框增加了一圈日間行車燈以增加白天辨識度。

　　光從側窗對比新老款的區別可以發現整體整形并未發生過多改變。不過你要仔細觀察你會發現新款在后視鏡旁多了一塊角玻璃，這樣做可以使A柱前移200mm，并且在后視鏡前部增加了三角窗來擴大視野，減小A柱遮擋的范圍。

　　尾部則變化的不多，主要是為了迎合全新的風格，在后擋風玻璃以及尾箱蓋上多了一些折線以突出立體感。

　　尾燈的變化則和斯巴魯XV一樣，后轉向燈和倒車燈被收入到了尾燈中央。

　　根據官方給出的資料，斯巴魯給出了不少的個性定制方案，森林人就有著8種車身顏色和3種輪轂樣式可選擇。在輪轂方面2.0T版本為拋光Y字型樣式，自然吸氣版本則為普通的五幅樣式。

　　編輯小結：新一代森林人的外觀有了不小的改變，同時在尺寸方面也不輸于現在主流的緊湊級SUV。不過要想在國內大紅大紫的SUV市場里分得一杯羹，2.0T的定價顯得尤為重要，畢竟它才是國內市場上消費的主流。