【太平洋汽車網 實拍圖解】改款漢蘭達在北京車展的爽約，讓許多網友頗為惦記，畢竟這款車型亮相媒體報道多半是以諜照的方式出現。看過標題，我想大家已經知道，新款漢蘭達最大的變化是前臉部分了。當然，除了前臉，改款漢蘭達還做了其他位置的細節改變，力圖讓車輛保持一定新鮮度。本文也將通過和現款車型的圖片對比，為大家一一說明那些變化的地方。

　　翻開漢蘭達的歷史，從推出至今共有兩代車型，第一代車型是在2000年4月的美國紐約車展推出的，而現款車型是在2007年推出的第二代產品，直到2010年的莫斯科車展，改款漢蘭達才正式亮相，這也是本文將為大家解析的車型。

● 外觀：變化集中在前臉 相比老款更犀利

　　豐田車這么火，多以中庸見長，而眼前的漢蘭達卻是一副犀利的風格示人。相比老款更加鋒利的進氣格柵和前大燈讓人印象深刻，這也是本次改動最大的地方所在。

　　車身尺寸方面，新款漢蘭達只在長度方面有所改變，相比現款增加了10mm，而這樣的尺寸實在有點欺負弱小的嫌疑，不過，在3.5L車型上面，漢蘭達的某些尺寸參數就不及福特銳界了。不過可以肯定的是，“大”還將是漢蘭達的一大賣點。

　　有了尺寸上的大致感受，再來看看那張改動最大的前臉吧。銳利的風格一改豐田常見的柔美線條；進口格柵也做了位置下移，材質從鍍鉻變成了亞光。

 
新款漢蘭達霧燈　　　　　　　　現款漢蘭達霧燈

　　為了迎合這種犀利的風格，大燈也做了相應調整。其中在功能方面，新款車型增加了凸鏡設計，讓光線的凝聚效果更佳；另外，鑲邊的霧燈設計看起來很精致，起到不錯的點綴作用。

　　另外還有一處值得提及的變化，就是前保險杠通過三種不同材質的拼接，營造出比較運動的氛圍，保險杠也會因此變得更加精致、有型。

新增的側裙鍍鉻飾條

　　改款車型，側面一向不是改變重點，在這方面，漢蘭達也只是增加了一個鍍鉻飾條“了事”。另外，由于前臉的改變，前翼子板上面的折線走向也會有一些小的變化，當然了，消費者買車是不會糾結于這些細節的。

 
改款漢蘭達尾燈　　　　　　　　現款漢蘭達尾燈

　　視線來到尾部，改款漢蘭達整體線條依舊脫離不了第二代車型的框架，細看之下，會發現尾部有4處比較明顯的不同。其中，尾門玻璃可以單獨開啟是現款車型的一大亮點，但改款車型取消了這一設計，比較遺憾。

　　改款漢蘭達低配車型裝配了鄧祿普GRANDTREK ST30系列輪胎，尺寸為245/65 R17（高配車型為245/55 R19）。該系列輪胎采用不對稱設計，靠近外側的主排水溝，可以實現快速排水；而高強度的塊紋，可以提供不錯的干地抓地力。

● 內飾：布局變化甚微 做工依舊細膩

　　坐進漢蘭達的車內，不會有太多驚喜，因為新款漢蘭達的內飾幾乎照搬了現款車型。上黑下米的配色效果非常家居，中控臺分布著大塊，大塊的控制鍵，使用比較便利。

　　另外，中控臺依舊大量使用塑料材質，雖然觸感不是特別出色，但是做工比較細膩，保持著現款車型的水準。

　　由于實拍車型為低配車型，所以方向盤上面空空如也。目前沒有官方資料，也不確定眼前的車型是什么版本，但是通過對車型圖片的對比，發現實拍車型相比現款2.7L精英版，少了多功能真皮方向盤、中控臺顯示屏等配置，或許漢蘭達的價格將會下探？

　　寫到這里，補充一句：因為漢蘭達只是小改款車型，所以車內的空間和座椅分布，不會有大的變動，如果你有興趣重溫，不妨點擊下方的相關文章。

如果想了解漢蘭達的空間試駕體驗，請點擊以下鏈接，以進入相關內容：

超高性價比之選 PCauto體驗廣汽豐田漢蘭達
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/gzft/0906/851528_4.html

● 動力：2.7L動力微調 匹配6速變速箱

　　關于動力，新款車型會換裝代號3AR的2.7L發動機，相比現款動力，其最高功率由140kW（190PS）降至138kW（188PS），與發動機匹配的依然是6速手自一體變速箱，而3.5L車型也依舊是5速手自一體變速箱。

　　改款漢蘭達依舊延用現款車型的底盤設計，即前麥弗遜后雙連桿。這樣的組合，和凱美瑞相同，難怪有不少網友戲稱這就是一臺升高底盤的凱美瑞。也正因為這樣的底盤設計，看似彪悍的漢蘭達并不適合挑戰復雜路況，城市街道和高速公路才是最適合它的“戰場”。

　　編輯總結：改款漢蘭達在海外已經亮相多時，引入國內卻耽擱了不少時間。最新的消息顯示，改款漢蘭達將會在6月5日正式上市，希望這一次，漢蘭達可以給我們更多的價格驚喜。從產品角度出發，這依舊只是小改款車型，對市場的開拓不會有太大幫助，更多的是提升一下漢蘭達的新鮮度。目前，全國已經有部分城市有展車到店，有意向的網友不妨到店賞車，靜候價格。（文/太平洋汽車網 黃志宏）