●  空間：后排老板座空間出色 后排配置不夠給力

    接下來我們便重點看一下加長之后的M的車內空間水準，尤其是后排的“老板座”。首先前排的提供了多項電動調節座椅，包括腰部的電動調節，不過可惜少了腿部的電動調節。主駕駛帶有兩組記憶座椅，并且座椅帶有電加熱和通風。真皮座椅的手感很不錯，也有著不錯的舒適性，不過包裹性稍差，尤其是腰部支撐。

    下面便是后排空間的水準，體驗者身高175cm。通過前排副駕座椅靠背上的電動調節按鈕，“大佬”可以將前排座椅調整至最前方，此時后排“老板座”的腿部空間則是相當的寬敞，蹺個二郎腿也不在話下。

    從實拍的這臺M35hl來看，后排的電動座椅被“和諧”了，中央扶手上只是保留了兩側座椅的電加熱功能，連司機的座椅都有通風，而“大佬”卻沒有...當然，實拍的M35hl可能為低配車型，因為M35hl將兩款車型，不過低配車型的可能性并不大。

    “偷空間”向來是日系車的專長，在新凱美瑞、新GS上都有見到將前排座椅的靠背后面設計一個“凹槽”，以此增加后排的腿部空間。另外值得一說的是，M35hl“和諧”掉了現款M37上的后排DVD，也沒有5系上面的后排小桌板。

    后排車窗上的遮陽簾和后檔遮陽簾為后排乘客提供了私密的空間。只是車窗上的遮陽簾需要手動拉伸，雖然后檔的遮陽簾可以電動調節，但是開關并非在后排，而是在駕駛員的左手下方，操作起來略有不便，難道是我們的要求太高？

    由于后排座椅和后備箱之間隔了一個電池組，導致后備箱的可用空間變小了不少，目測下應該可以勉強放一幅高爾夫球桿，僅此而已。電池組占用后備箱的空間本身是無可厚非的，只是個人感覺M35hl相比凱美瑞和君越混動占據的后備箱空間要多不少，不過沒有實際數據，這里也不好妄下定論。