隨著消費(fèi)者對(duì)汽車的理性認(rèn)識(shí)，兩廂車實(shí)用靈活的車內(nèi)空間，經(jīng)濟(jì)的油耗和價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐漸成為都市家庭的新寵。力帆520i、比亞迪F3-R、雪佛蘭樂騁三款兩廂車作為市場(chǎng)上幾款符合年輕消費(fèi)群體審美需求的車型，既有靚麗的外形、價(jià)錢又適中。而且力帆520i、比亞迪F3-R作為三廂車平臺(tái)下的延伸產(chǎn)品，不僅在在質(zhì)量穩(wěn)定、操控性能上有優(yōu)良基因，而且在自身品質(zhì)上相比三廂車又有了進(jìn)一步的改良和提升。下面就對(duì)幾款車進(jìn)行比較，以供消費(fèi)者參考。

  
  雪佛蘭樂騁                        力帆520i                        比亞迪F3-R         

　　動(dòng)力及油耗

　　在消費(fèi)者購(gòu)買中，發(fā)動(dòng)機(jī)性能無(wú)疑是重中之重，而動(dòng)力和油耗作為反映發(fā)動(dòng)機(jī)性能的兩大指標(biāo)，消費(fèi)者關(guān)注度顯得尤為突出。

　　樂騁、力帆520i、F3-R因?yàn)楦髯?a target="_blank" class="cmsLink">排量不一最大功率分別為69KW(1.4L)、85KW((1.6L)78KW(1.5L)。最大輸出扭矩分別是128Nm、149Nm和134Nm。

　　樂騁搭配的是1.4 L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)自通用。對(duì)于小車來(lái)說(shuō)，既不大也不小。在靜止加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較強(qiáng)勁，尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2 000 r/min接近2 500 r/min時(shí)，對(duì)于一款兩廂車來(lái)說(shuō)，動(dòng)力還算強(qiáng)勁。

　　力帆520i上市分別配備了力帆自產(chǎn)1.3L,1.6L(481Q3、479Q3)發(fā)動(dòng)機(jī)和原裝進(jìn)口1.6LTRITEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能方面尤為突出。特別是英國(guó)RICARDO發(fā)動(dòng)機(jī)公司的技術(shù)注入，力帆汽車對(duì)原先的發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣系統(tǒng)和ECU方面進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)節(jié)改良，提高了整車的功率。

　　F3-R配備的是1.5L三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)首次使用，特別是匹配了德爾福最新一代電噴管理系統(tǒng)MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染的特點(diǎn)。

　　而油耗作為一項(xiàng)重要的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，受到行駛道路狀況以及駕駛方式等環(huán)境因素的影響。根據(jù)資料顯示,樂騁、力帆520i、F3-R最低經(jīng)濟(jì)油耗分別是6.3、4.3和4.7(單位：L/100km).隨著油價(jià)的上漲和國(guó)際能源緊張,自主品牌在經(jīng)濟(jì)環(huán)保性上有了進(jìn)步,尤其在燃油經(jīng)濟(jì)性上有了作出了技術(shù)提升和系統(tǒng)改良。

　　安全性能

　　隨著國(guó)內(nèi)安全碰撞測(cè)試影響力的提升，汽車制造產(chǎn)家都不惜重金來(lái)打造具備超高安全性的車輛。現(xiàn)在消費(fèi)者逐漸會(huì)重視整車的車架結(jié)構(gòu)、鋼板厚度以及安全氣囊等被動(dòng)安全設(shè)備方面，但是值得注意的是，絕對(duì)不能忽視車輛的主動(dòng)安全性能。

　　在這三款車型的主動(dòng)安全性能對(duì)比當(dāng)中，都相差無(wú)幾。力帆520i、F3-R延續(xù)了三廂版對(duì)安全性的重視程度，常見的電子安全裝備如ABS、EBD等均為常規(guī)配備；這三款小車除了時(shí)尚的外型，在安全性也十分重視。碰撞吸能車架、4門防撞鋼梁、前排雙安全氣囊、全座椅三點(diǎn)式安全帶、加強(qiáng)型車柱等都是標(biāo)準(zhǔn)配置，而力帆520i豪華配置上可視倒車?yán)走_(dá)與發(fā)動(dòng)機(jī)鋼板護(hù)罩。在同級(jí)車中達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。值得一提的是力帆520一次性通過(guò)俄羅斯權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)的安全碰撞測(cè)試,這些主動(dòng)、被動(dòng)安全配置都功不可沒。

　　F3R首創(chuàng)三盾式尾部設(shè)計(jì)在安全性能方面加分不少，彌補(bǔ)了兩廂車尾部碰撞較弱的缺點(diǎn)。

　　雖然有豐富的安全配置作為安全防護(hù)基因，但是樂騁由于碰撞試驗(yàn)的原因，讓其在各區(qū)域的安全穩(wěn)定性有所欠缺。樂騁在歐洲ncap碰撞試驗(yàn)中對(duì)車上乘客的保護(hù)僅僅獲得了2顆星，而在北美ncap試驗(yàn)中又獲得了5顆星的高分

  
力帆520i                     比亞迪F3-R                          雪佛蘭樂騁

  
力帆520i                       比亞迪F3-R                         雪佛蘭樂騁

　　兩廂車對(duì)外型的要求十分苛刻，因?yàn)楸仨氁�集運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、年輕化于一體。所以設(shè)計(jì)師從一開始就必須從多個(gè)不同細(xì)節(jié)對(duì)車輛進(jìn)行精心勾勒。作為定位于年輕消費(fèi)群體的緊湊型車型，漂亮的外觀、寬大空間和行李箱空間對(duì)于兩廂車也十分重要。

　　力帆520i延續(xù)了三廂版平臺(tái)造型設(shè)計(jì)元素。不與其他車型造型相雷同，講究原創(chuàng)性且突出圓潤(rùn)飽滿的造型風(fēng)格，水滴狀前大燈和杏眼后尾燈更是以點(diǎn)睛之筆勾勒出了力帆520i獨(dú)特的個(gè)性特點(diǎn)，又不缺乏親和力。

　　F3-R雖然是自主研發(fā)的新品，車的前臉與F3基本無(wú)異，但凱越HRV尾部的痕跡清晰可見，汲取了不少HRV的設(shè)計(jì)精髓。兩款車的造型都趨向于完美和諧，并且運(yùn)動(dòng)感十足，尤其是兩款車在色彩選擇上相比富康單一的車身顏色來(lái)說(shuō)，藍(lán)、紅、黃、銀等豐富的色彩選擇更為絢爛、誘惑力更大。

　　樂騁出自大師意大利喬治亞羅之手，外觀設(shè)計(jì)線條中規(guī)中矩，俏皮可愛，頗受女性消費(fèi)者青睞。個(gè)別細(xì)節(jié)富有歐洲風(fēng)格，比如鷹眼晶體前大燈顯得張馳有度。

  
力帆520i                      比亞迪F3-R                             雪佛蘭樂騁

　　空間方面，因?yàn)榱Ψ?20i采用法國(guó)雪鐵龍的底盤技術(shù)，軸距為2540mm，營(yíng)造出該級(jí)別市場(chǎng)上少有寬綽內(nèi)部駕乘空間。F3-R作為比亞迪基于F3平臺(tái)研發(fā)出的兩廂A級(jí)轎車，是中國(guó)第一款自主品牌A級(jí)兩廂車。其2600mm的內(nèi)部軸距讓其余兩款車型望其項(xiàng)背。此外，力帆520i高達(dá)500L的行李箱容積為其實(shí)用型轎車增分不少，F(xiàn)3-R、樂騁后備行李箱容積方面則少了一些實(shí)用性，容積分別為360L、195L。

　　以上三款車價(jià)格均在5-7萬(wàn)之間，在同等檔次的車型性價(jià)比頗高，而且從外觀設(shè)計(jì)、配置方面很受年輕人的青睞和追捧。

　　通過(guò)各項(xiàng)對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，隨著近幾年自主品牌的崛起和發(fā)展壯大，作為自主品牌的力帆、比亞迪在設(shè)計(jì)研發(fā)方面已經(jīng)取得了不俗的成績(jī)，并且在市場(chǎng)消費(fèi)需求上有了深入的分析和研究，盡力從安全、配置、空間的角度來(lái)滿足市場(chǎng)需求。相對(duì)于普通大眾合資品牌的長(zhǎng)期認(rèn)可，力帆、比亞迪目前也正在著力于加強(qiáng)售后服務(wù)體系的健全完善，使其產(chǎn)品品質(zhì)在產(chǎn)、銷、售后服務(wù)全過(guò)程中得到持久的延續(xù)。

　　相關(guān)鏈接：

　　超值推薦 8款跌進(jìn)7萬(wàn)元車型推薦

　　省錢攻略！五款6萬(wàn)兩廂車圓自己汽車夢(mèng)