編者按：法國充滿了浪漫主義特征，巴黎是許多剛剛結合的新人渴望蜜月的最佳選擇。但最近，有些風波讓我們明白某些法國人看待事物不太客觀，有意無意之間傷害了我們的民族感情。但我們仍然可以理性和客觀區別產品和意識形態并無直接掛鉤。法國汽車正式在中國登陸大概源于90年代初引進富康的結果。隨后又出現了廣州標致，但結局大家都很清楚，鎩羽而去。21世紀初，大規模卷土重來之后，在國內通過合資合作方式生產雪鐵龍和標致，同時也部分進口了一些如雷諾等車型。一時間雖然占據不了車市主流和國內公務用車的大蛋糕。但也憑著老三樣之一的富康，逐步在個人用戶中取得了一定的認可。但浪漫不能當飯吃，最不受歡迎的法國車也此起彼伏。

　　一、換殼把戲－－C2

　　指導價格：7.78萬-10.68萬

　　雖然雪鐵龍C2長寬高和標致206相差無幾，但由于設計的原因，見到C2的第一眼感覺還是比206更大氣扎實。散熱格柵是兩款近似車型區別較大的地方，C2的格柵粗細條的搭配更富于變化。造型方面，兩車各有特長。C2和206雖然發動機配置基本一樣，但是在電噴管理程序方面卻略有不同。

　　盡管車身外觀有所不同，但C2仍然保留了標致206的操控特色，同有具有小彎道之王的美稱。ABS+EBD、前排雙安全氣囊這些標準配置就不用說了，緊急制動時警示燈頻閃、行駛中自動落鎖、兒童安全鎖也統統出現在了這款車上。但是雪鐵龍C2的車門未關報警和碰撞后自動斷油系統讓它安全措施顯更加全面及到位。雖然和標致206同平臺生產，但C2扮演的角色更多還是作為標致206互補車款，企圖憑借與標致206不同的裝備搭配作為對標致206車款的補充、在整車外觀風格上更加鮮明的針對有個性化需求的A0車消費者。

　　不受歡迎點評：不否認C2在外觀上有一些大氣風格。但實質上還是標致206的底盤、發動機、變速箱，甚至空間和內飾都差不多。一樣的產品搞兩樣不同的風格，無非就是讓消費者有更多的選擇，原本無可厚非。不過細想之下，換湯不換藥的做法其實很沒有必要。C2上市后的銷售尷尬也再次證明了汽車市場不需要這類換個車殼就成另一新車的把戲。

　　二、雷諾風景 我看風景不起來

　　指導價格：25.5萬－30萬

　　法國雷諾車型在國內保量了并不是很高，目前在大街只能見到為數不多的梅甘娜與風景，而我們今天要談一談的就是風景。猶如法國人的浪漫一樣，雷諾的外形設計也體現了法式的特性，風景II的車體采取Monospace單廂式設計風格，短頭短尾及寬闊的車身，造型簡潔動感、生機勃勃，還有便是此種車身結構能更快速吸收撞擊能量。延續梅甘娜II掀背版和跑車版的張緊線條，風景II充滿現代感，極具表現力。風景II承襲雷諾車系慣有的獨特線條，車頭也擁有家族式的統一特征，凸翹的車尾匹配后燈組亦屬雷諾的最新風格。寬輪距、長軸距以及更短的后懸則展現出風景II作為緊湊型RV新標準的大家風范。

　　在動力方面，國內多數車輛配備了動力更為強勁的2.0 16V引擎，在VVT可變氣門正時的助撥下，其最大功率為98.5kw(約134ps)／5500rpm，最大扭矩則達到191N.M／3750rpm，該引擎在較大的常用轉速區域內，都可保持90％的峰值扭力，動力方面與國產2.0L 16v畢加索可謂不分伯仲。雖然風景II的車身自重較畢加索重了45kg，但在單匹馬力負重表現上仍然有10.5kg的良好表現。

　　不受歡迎點評：但是真如我們上面所寫的那樣嗎？購買雷諾風景的人群真的有良好的心情去欣賞窗外如畫的風景嗎？根據我們長期調查得知，多數購買風景的人有時只是苦不堪言，如果說我們用接近30萬的價格購買一款與眾不同的車型來賺取眾人的眼光也就算了，在售后方面雷諾車型確實讓人頭痛。其一，接近30萬的車型其本身駕駛與乘坐的舒適性不高；其二，雷諾的配件十分難買，且價格昂貴，極易損壞，尤其是易損件；還有雷諾的中控臺液晶顯示部分，CD還有部分控制鍵時間長了以后非常難用；第三，就是廢油，維修費用高的出奇。

　　我們知道，國內某些進口車型是越賣越好，例如近期的馬自達5，外形時尚，價格幾乎與國產車一致，甚至還要便宜；其二，馬自達車型質量穩定，維護成本也與國產車型基本一致，所以進入國內至今依然熱賣，有些地區還要加價賣車。為了都是進口車型差距就這么大呢？還是法國人的浪漫不適合中國的靦腆……