動力戰：實用主義至上

夏利

　　愛迪爾II搭載的是在昌河鈴木北斗星上成功應用的K14B發動機。該發動機是日本鈴木最新的全球戰略發動機，被稱為“凝聚日本鈴木小型車制造經驗的發動機”。它采用全鋁部件、薄壁缸體設計，最大輸出功率達91馬力，最大扭矩為112N?m/4000rpm，60km/h和90km/h等速油耗為4.3升和5.5升。強動力低油耗的愛迪爾II正好迎合了如今社會家轎節能、經濟性的發展趨勢。相比市場中其他車型高動力高油耗的通病，愛迪爾II再次用簡約的設計，兼備低耗和高能兩大優勢，贏得了消費者的認可。

　　夏利的發動機技特點是大缸徑、短行程，這種結構突出的優點是爆發力強。發動機的最大功率為63kw/6000rpm，最大扭矩為110N?m/5200rpm。夏利百公里經濟油耗是5升，這一數據顯示出夏利在節油方面的優勢，也正是夏利深受消費者喜愛的理由之一。

　　富康采用TV32K型的汽油發動機，最大功率為55kW；最大扭矩為114N?m/3800rpm。動力似乎一直是富康車型被消費者所挑剔的方面，很多車主都說富康車有些“肉”。但是富康1.6L車型的的理論油耗為6.1L/百公里，發改委公布的實測油耗與廠家公布油耗差僅為1升，為7.1L/百公里，相比其他廠家理論油耗與實際油耗動輒兩三升的差距確實小了不少。