消費者買車時要考慮的因素有很多，除了車本身如外觀，動力、安全等各種硬件外，還有一項重要的參考依據(jù)就是口碑，可以說國內(nèi)很大一部分消費者選車時考慮的口碑成份甚至要高于一些硬件條件。這也難怪，俗話說群眾的眼睛是雪亮的，大家都喜歡、都認可的一般都是經(jīng)得起考驗的，畢竟老師從小就教育我們要相信群眾。其實一款車口碑好與不好不好很大程度上從它的銷量上就能看的出來，一款暢銷的車型通常都是口碑不錯的，當然了，如果是這一級別的冠軍車型，那口碑肯定是不一般了。接下來我們就一起來看看7月份各級別的銷量冠軍到底有什么樣的魅力。

　　微車冠軍——奇瑞QQ

　　7月銷量：9552輛

　　點評：7月奇瑞QQ的銷量未能突破萬輛，但依然是這一級別的冠軍，和同級的小車相比QQ的銷量要高出不止一個檔次，幾乎已經(jīng)成為了入門微車的代表。它最大的優(yōu)勢在于價格，3萬出頭的售價基本上算是國內(nèi)最便宜的車了。雖然這款小車性能并不怎么突出，偶爾還會有些小毛病，但考慮到它的價格，我們還能奢求些什么呢？至少它的表現(xiàn)還是很對得起這個價格的，所以對于大多數(shù)想買車，但經(jīng)濟拮據(jù)的人而言，QQ是個不錯的選擇。

　　A0級車冠軍——POLO

　　7月銷量：10784輛

　　點評：POLO的成功并不是個偶然，有大眾金字招牌做后盾，這樣的銷量也在情理之中。這款小車熱賣的關(guān)鍵還是大眾的精湛工藝和卓越品質(zhì)，POLO這方面的優(yōu)勢在同級別小車的還是非常值得稱道的。動力上無論是1.4L、1.6L兩種排量的車型，發(fā)動機在安靜與順暢性方面在同級車中都非常出眾。另外自動擋的POLO采用了6速手自一體變速器,這是它的一大優(yōu)勢，不僅換擋更加順暢，并且可提供良好的燃油經(jīng)濟性。唯一不足的是它的價格相比同級別車型并沒有太多優(yōu)勢，如果你不差錢，還喜歡高品質(zhì)小車，POLO值得購買。

　　消費者買車時要考慮的因素有很多，除了車本身如外觀，動力、安全等各種硬件外，還有一項重要的參考依據(jù)就是口碑，可以說國內(nèi)很大一部分消費者選車時考慮的口碑成份甚至要高于一些硬件條件。這也難怪，俗話說群眾的眼睛是雪亮的，大家都喜歡、都認可的一般都是經(jīng)得起考驗的，畢竟老師從小就教育我們要相信群眾。其實一款車口碑好與不好不好很大程度上從它的銷量上就能看的出來，一款暢銷的車型通常都是口碑不錯的，當然了，如果是這一級別的冠軍車型，那口碑肯定是不一般了。接下來我們就一起來看看7月份各級別的銷量冠軍到底有什么樣的魅力。 更多閱讀： 買車重要參考 7月份銷量前十車型導(dǎo)購

　　A級車冠軍——伊蘭特悅動

　　7月銷量：20521輛

　　點評：今年A級車最大的贏家莫過于北京現(xiàn)代悅動了，連續(xù)幾個月銷量超過兩萬輛讓很多月銷量過萬的車型也是黯然失色。這款車制勝的秘訣就在于擁有中庸偏時尚的外形、寬敞的空間，表現(xiàn)尚可的動力，以及韓系車一向的高配低價，簡直可以算得上是為國內(nèi)家用消費者量身打造的一款車，再加上購置稅減免政策的推動，悅動不出奇跡都難。而且在它的帶動下伊蘭特也是重新煥發(fā)，新老黃金組合為北京現(xiàn)代貢獻了近90%的銷量。當然了悅動并非一騎絕塵，同級別的凱越和自主品牌比亞迪F3銷量和它非常接近，消費者在選擇的時候也可以將它們對比一番。

　　B級車冠軍——八代雅閣

　　7月銷量：16036輛

　　點評：毫無疑問，我們閉著眼睛都知道B級車的前兩位非雅閣凱美瑞莫屬，不過冠軍只能有一個，那就是雅閣。自從雅閣去年換代上市后，它和凱美瑞的豪門恩怨就沒有停止過，不管是輪流坐莊還是你追我趕，B級車市場的繡球總在它們之間。總的來說在這個競爭中雅閣略微占優(yōu)勢，在二者品牌知名度旗鼓相當情況下，原因只能和車型本身有關(guān)，新雅閣接近C級車的尺寸，以及技術(shù)上體現(xiàn)出的一定優(yōu)勢（凱美瑞2.0自動車型竟然采用4速變速器，確實有些寒磣！），對購買者的誘惑要更大一些。如果讓筆者預(yù)測今年B級車的銷量冠軍，我將會選擇雅閣，作為消費者的你，如果不介意雅閣過于鋒利的外形，選擇它似乎更靠譜，當然了B級車向來不缺乏實力派，我們選擇時不妨將眼界放寬些，比如昨天剛上市的昊銳就是個不錯選擇。

　　SUV冠軍——本田CR-V

　　7月銷量：10116輛

　　點評：CR-V扮演SUV級別的冠軍角色已經(jīng)是一件再平常不過的事了，可讓人驚奇的在很多小排量三廂車在向萬輛邁進是都覺得力不從心時，CR-V卻在7月份銷售了10116輛。這個成績既讓我們感慨國內(nèi)SUV市場的巨大潛力，也深深的被這款車受歡迎的程度所折服。許多人把它的熱銷歸咎于同級別競爭車型的缺失，不過事實證明即便是它的最強有力競爭者RAV4上市也僅僅是起到了讓它減少或結(jié)束加價的歷史，對其銷量并沒有多大的影響。20萬元出頭的價格，漂亮的身形，出色的安全性和經(jīng)濟性，精致的內(nèi)飾等等，再加上國內(nèi)消費者非常重視的口碑，這才是CR-V成功的秘訣。不過CR-V未來的日子并不能算高枕無憂，RAV4緊追不舍的步伐在銷量上就有所體現(xiàn)（7月8201輛），消費者在選擇時可以在二者之間多做比較。自己喜歡才算最好。

　　MPV冠軍：江淮瑞風(fēng)

　　7月銷量：3726輛

　　點評：MPV在國內(nèi)一直沒有火起來，而且銷量的絕大數(shù)都被幾款車型所瓜分。上個月瑞風(fēng)在這一級別上拔得頭籌，銷量達到了3726輛。瑞風(fēng)的熱銷主要是因為價格便宜，10萬以下的起步價和它的身形相比非常值得，尤其是一些中小企業(yè)或民營企業(yè)瑞風(fēng)非常受歡迎。但在闖蕩高端定位的客戶上，瑞風(fēng)并不靈，在這方面別克GL8最有發(fā)言權(quán)，僅比瑞風(fēng)少賣100多輛的GL8要論盈利水平才是真正的冠軍，到目前為止還沒有一款車可以挑戰(zhàn)GL8的市場地位，不過即將上市的新奧德賽肯定會對這一格局有所觸動，就讓我們拭目以待吧！

（來源：易車網(wǎng)）