編輯按：老百姓買車，高檔可能享受不了，但安全還是要的，像什么雙安全氣囊，ABS+EBD，以及四輪碟剎之類，應該來說現在都開始全面普及了。本來開車是少不了一些基礎的功能保障的。俗話說得好，不怕一萬，就怕萬一。今天，我們不談ABS\EBD，四輪碟剎，雙安全氣囊了，這些大家都很清楚。我們現在來談一個比較實用的功能，就是后視鏡加熱，由于涉及的車型相對較多，我們將分為上下篇來進行介紹。

　　當前，不少廠商為了增加旗下汽車的賣點，一是降價，二是增加功能。但有些功能對于經濟轎車來說還是不太實用。比如自動頭燈，比如大燈高度可調。有開車經驗的朋友都知道，一年中，我們能夠過幾次隧道或橋洞，需要自動開啟大燈的次數實在太少，有時候白天自動大燈感應太敏感自動開啟，很多司機不知道，純粹是浪費蓄電池電量。大燈高度可調，聽上去挺不錯，但筆者自己一次都沒有用過。道路照明條件好，近光燈就可以了，光線不好的鄉下，最多開個前霧燈就行。有這功能一點不實用。

　　后視鏡加熱功能很多人不知道，這是筆者用得最多的，下雨就打開，一會后視鏡就干燥了，觀察后部兩側視野清清楚楚的。其實這個功能成本也不高，就是鏡片下多一塊加熱電路，但實用性確實很強。不用你還真不知道。 

　　一、長城酷熊

　　指導價格： 6.39～7.79萬元

　　配備情況：標配

　　酷熊其實跟豐田旗下的Scion xB相似程度很高，最大的不同在于車頭設計，這里也是酷熊最突出的部位。空間方面，前排頭部余量很大，而腿部離前排還有很大的空隙。但遺憾的是，座椅沒有高低調節功能，這會使長途駕駛時，很不舒適。酷熊的后排空間也很理想，不過其后排椅墊較短，而且平直，長時間乘坐可能舒適欠佳。

長城酷熊  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　酷熊的后視鏡加熱開關設計在空調旋鈕的左上方，夾在A/C開關和警示燈之間。雨雪霧天打開就好，加熱幾分鐘就可以見到后視鏡鏡面開始干燥，不再是密密麻麻雨滴影響觀察效果。打開空調，配合前風擋除霜，視野清晰度會更好。也不用抹布來清潔后視鏡了。

　　酷熊動力單元是個賣點，其匹配長城自主研發的GW4G15 1.5VVT全鋁汽油發動機，其動力性、經濟性、可靠性都達到當前國際先進水平。這也將是繼長城炫麗之后，自主品牌在國內1.6L以下小排量車市場推出的第二款VVT車型。發動機轉速在3000轉以上，還略有些運動感受。離合比較緊湊，行程較大，結合點還算清晰，但手動變速器行程偏長，2檔也略顯生澀。

　　酷熊的前麥弗遜式獨立懸架/后縱臂扭轉梁式復合懸架也區別于微面的板簧結構。駕駛中，懸掛的路感還是傾向于舒適性，通過減速帶時，前后懸掛跳動并不明顯，坑洼路面行駛，剛性不錯。不過較高的車速轉彎時，懸掛的支撐性不太夠。行程偏長的懸掛在激烈的轉彎中被壓縮的很明顯。酷熊全系配備ABS+EBD，雙氣囊，大燈高度調節，后視鏡加熱功能。高配車型還有四探頭倒車雷達，電動天窗，真皮座椅，電折疊后視鏡，多功能方向盤及8個揚聲器。