春節(jié)已經(jīng)近在眼前，很多人已經(jīng)踏上了回家“征途”。面對一年比一年不好買的火車票，買輛汽車開回家成了一些人的新選擇。下面的幾款自主品牌的緊湊級轎車在空間、配置還有動(dòng)力方面各有優(yōu)勢，而最重要的是，他們的價(jià)格都很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

    如果真的是買車回家過年的話，太小了面子上多少還是有點(diǎn)兒過不去，緊湊級別的車型在這方面至少不用讓人太過擔(dān)心。

    雖然現(xiàn)在的V3菱悅再次掛起了東南的車標(biāo)，考慮到它的身世，難免還是要和三菱扯上那么點(diǎn)兒關(guān)系。雖然車頭和車尾的造型產(chǎn)生了很大的變化，不過V3菱悅整體的車身還是保持了之前菱帥的造型特點(diǎn)。雖然不是最新的設(shè)計(jì)，但是整體的風(fēng)格十分協(xié)調(diào)。新的頭、尾燈造型也頗具時(shí)尚感。

    海馬的福美來到了第三代，從車身的造型上已經(jīng)看不出多少當(dāng)年的“歷史遺留”問題，不過從車頭的進(jìn)氣格柵和車燈的造型上，我們還是能夠看到一點(diǎn)似曾相識的感覺。和老款相比，福美來3代的車身線條更流暢，造型也更加飽滿也更顯大氣。

    帝豪EC718的出現(xiàn)證明了吉利并不只會(huì)造小車，無論是外觀設(shè)計(jì)還是工藝細(xì)節(jié)，帝豪EC718都有了明顯的進(jìn)步。帝豪采用中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，時(shí)尚感略顯不足，不過作為一款家用車來說，這樣的設(shè)計(jì)更能滿足大多是人的審美要求。.

    江淮和悅的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱的尺寸都不小，因此外觀給人以修長的感覺，進(jìn)氣格柵和鷹眼式的熏黑前大燈風(fēng)格犀利。雖然和悅的定位并非運(yùn)動(dòng)型轎車，但是大量曲線的應(yīng)用還是頗具動(dòng)感。

    V3菱悅不同的配置采用了不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，普通版本采用了偏向溫馨舒適的米色和灰色的搭配，而風(fēng)采版則采用了黑紅的配色，同時(shí)還搭配了運(yùn)動(dòng)型的座椅，提供了更好的側(cè)向支撐。雖然基礎(chǔ)車型的配置并不多，但是在高配的V3菱悅上，天窗、多功能方向盤、定速巡航等系統(tǒng)也都出現(xiàn)在了配置當(dāng)中。而像DVD、導(dǎo)航和無鑰匙啟動(dòng)這種更高級別車型上的配置，在V3菱悅上也能找到。

    福美來3代的配置較少，只有舒適和豪華兩種配置，內(nèi)飾造型簡潔，分為灰、黑兩種顏色，做工也有了一定的提高。福美來第3代的方向盤采用四幅式設(shè)計(jì)，并配有真皮包裹。豪華版更裝有音響按鍵模塊，更加便利。中控臺部分的按鍵較大，操作比較方便，AUX和USB音頻接口使得音樂的播放形式更加多樣化。而恒溫空調(diào)、電動(dòng)天窗也都出現(xiàn)在了高配車型當(dāng)中。值得一提的是福美來3代的4門電窗都采用了一觸式設(shè)計(jì)，操作更加便捷。

    帝豪EC718的內(nèi)飾造型風(fēng)格和微觀一樣，也屬于中規(guī)中矩的類型。不過從實(shí)用性的角度看，個(gè)部分功能的操作界面都被有序的安排在了中控臺上，操作極易上手。從內(nèi)飾的做工上看，帝豪EC718依然也保持了不錯(cuò)的水平，雖然采用了大面積的塑料件，但是表面的觸感比較不錯(cuò)，灰色的內(nèi)飾顏色和亮銀色飾條質(zhì)感很好。

    和悅的內(nèi)飾采用深灰、淺灰、銀色、米色四種顏色搭配，分上中下三層，層次非常豐富。既有家庭和諧的氛圍、又有年輕化的元素。中控臺上部深灰色部分和車門內(nèi)板扶手處都設(shè)計(jì)成軟性材料包裹，觸感更加舒適。儀表板采用三炮筒運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)是時(shí)下流行的風(fēng)格，雖然不夠運(yùn)動(dòng)但也方便讀取。音響系統(tǒng)中規(guī)中矩，并帶有USB接口方便讀取MP3音源。

    在空間的利用方面，V3菱悅就顯得有些缺乏亮點(diǎn)了。中控臺和中央扶手出的儲物格保證了日常使用中的手機(jī)、錢包等雜物都有自己的容身之處。不過相對來說，杯架的數(shù)量就顯得有些少了，而車門上的儲物空間利用率也較低。V3菱悅的前排座椅空間不錯(cuò)，風(fēng)采版的座椅包裹性非常不錯(cuò)，不過后排的頭部和腿部空間相對就顯得局促很多了。

    福美來3代的車內(nèi)的儲物空間比較豐富，擋把后方有兩個(gè)杯架，前門板上同樣可以放進(jìn)一般的礦泉水。座椅中央的扶手箱內(nèi)空間也很充裕。方向盤左下方以及中控臺正下方均有小儲物盒可以存放票據(jù)等小物品。全新福美來3代擁有不錯(cuò)的后排的腿部空間和腿部空間，不過美中不足的是后排座椅的進(jìn)深較短，坐姿較直，長時(shí)間乘坐容易疲勞。

    帝豪EC718車內(nèi)的儲物空間豐富，中控臺、扶手箱等部分都有不錯(cuò)的容積。特別是車門上的儲物盒，空間非常實(shí)用。帝豪EC718的后排乘坐空間無論是頭部還是腿部都比較寬敞，美中不足的是折疊的后排中央扶手設(shè)計(jì)的位置較矮，實(shí)際使用中很難真正起到支撐作用是個(gè)遺憾。

    在儲物空間方面，和悅的表現(xiàn)比價(jià)一般，雖然中控臺和駕駛員的腿部都設(shè)計(jì)了儲物盒，不過戴蓋的設(shè)計(jì)導(dǎo)致了存儲能力有限。而在乘坐空間方面，和悅的外觀修長，長車身帶來的是后排充足的腿部空間，不過由于流線型的車頂設(shè)計(jì)，和悅的頭部空間表現(xiàn)一般。

    新款的V3菱悅采用了三菱全新的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量上要小那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過最大功率還是達(dá)到了88kw，參數(shù)上也是非常不錯(cuò)的了。不過在扭矩方面，新V3菱悅只達(dá)到了143Nm，顯然不如最大功率那么突出。5擋手動(dòng)變速箱和CVT變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。

    福美來3代采用自主研發(fā)的1.6升排量發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到88.2kw/6000rpm，最大扭矩158N?m/4500rpm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。與之配合的除了傳統(tǒng)的5擋手動(dòng)變速箱，還有一款能夠模擬6擋模式的CVT變速箱，兼顧了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

    帝豪EC718采用了1.8升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在動(dòng)力的表現(xiàn)上更加充沛，除了手動(dòng)變速箱以外，EC718同樣也搭載了CVT變速箱，在做到無級變速的同時(shí)還配有手動(dòng)模式，可以模擬6個(gè)擋位。當(dāng)車速維持穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于最低狀態(tài)而提供了最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，此時(shí)如果深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)先攀升至最大的馬力轉(zhuǎn)速區(qū)域，然后靠變速器齒比的調(diào)整達(dá)到加速的效果。

    和悅使用是一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，和幾款競爭車型相比，和悅的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)較為一般。如果需要強(qiáng)勁的牽引力，必須推遲換擋時(shí)機(jī)在高轉(zhuǎn)才有強(qiáng)勁爆發(fā)，對于日常駕駛表現(xiàn)一般。對于和悅這樣的緊湊級轎車來說，動(dòng)力輸出稍顯不足。

    總結(jié)：大氣的外觀、豐富的配置、實(shí)惠的價(jià)格，這些都是自主品牌車型的優(yōu)勢所在。而經(jīng)濟(jì)實(shí)惠也正是老百姓在購車時(shí)所需要的。買輛轎車開回家，既不用再為火車票煩惱，有夠有面子，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。