編輯按：我們都遇到這樣的問題，那就是作為交通工具的汽車同時是一個人的社交品片。這就和吃飯一樣，什么人有什么樣的檔次，一個中層管理請正規客人吃飯，總不可能要大伙站在街邊吃麻辣燙吧。去外面辦事，5元的白沙煙都不好意思遞給人家，否則被抽煙的人說不抽煙拒絕就更尷尬了。豪華車這個東西，不需要什么言語去針砭，它就像一個名片，揭示著車主的一定社會地位。今天我們就針對這個名片來推薦，價格不要太貴，30萬元目前也能買到豪華車。

　　車型一：一汽奧迪A4L

　　推薦車型：2011款 2.0 TFSI 標準型（指導價格：30.98萬元）

　　適合人群：30-45歲左右的男性精英人士

　　奧迪在中國大多數老百姓眼里就是豪車的代名詞，這和奧迪品牌引進國內時間較早以及政府事業單位積極采購的帶頭作用不無關系。作為后來居上的奧迪，如今已經具備了和奔馳寶馬抗衡的能力，并與兩者一起牢牢占據著豪華車三甲的位置。

　　從外觀來看，淚眼大燈是奧迪A4L最典型的特征，大嘴的進氣格柵是奧迪的傳統，尾部線條不像前臉般兇狠，而是用非常圓潤的曲線來中和前臉留給大家的印象。同時奧迪A4L抓住了國人的心理，它的尺寸相當給力，長寬高達到了4763*1826*1426mm，整體上超越了老款A4的尺度一圈，更重要的是軸距達到了2869mm，從數據我們可以立馬得出結論，那就是奧迪A4L很除開家用非常舒適外，特別適合商務場合來往。正常男性1.75米身高男性駕駛，后排同樣身高的男性腿部可以離前排座椅有近兩拳之多。

　　奧迪A4L的內飾還是典型的奧迪風格，中控臺能找到大量的與A6L通用的部件，這樣的做法不僅節約成本，也很容易被用戶所接受。先進性無時不刻體現在奧迪A4L車內，通常觀察機油油表尺度做法已經可以輕松通過車內屏幕顯示查看，對于奧迪喜歡消耗機油的習慣，看來這個設置并不多余。

　　動力方面，奧迪2.0TFSI可以釋放132kw/4000-6000rpm最大功率，1500-3900rpm區間可以釋放320N.m峰值扭矩，性能調教比較適合城市使用。配合8速CVT無級變速，2.0TSI發動機轉速總是保持在很低的范圍，最大的好處是省油，另外噪音和振動也相對得到控制。盡管沒有V6發動機助陣，但無論是性能指標還是實際操控來看，我們想不會有太多人對此作出異議。因為現在的2.0TSI發動機的渦輪延遲已經難以察覺。

　　底盤是我們對奧迪A4L最大贊賞之處，縱置發動機盡管會讓動力傳遞稍微麻煩一些，但最大的好處就是給前懸掛布置留下了余地。所以奧迪A4L的五連桿前懸掛是很先進的，配合后輪梯形連桿式獨立懸掛，不能說奧迪A4L很運動，畢竟軸距擺在那里是會影響靈活性的。相比同級的寶馬3系以及奔馳C級，奧迪A4L的舒適性是戳戳有余，但運動表現還是有所削弱。

　　30萬元購買奧迪A4L的話，安全是有保障的，前后多達8個安全氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統、自動駐車/上坡輔助、氙氣大燈、日間行車燈、大燈清洗這些應有盡有的。主被動安全方面毫無問題，不過舒適裝備方面還是有些不足，比如真皮座椅、后排空調出風口、多功能方向盤都沒有體現。考慮到30萬元的價格，面子有了就不能計較太多了。