廣汽本田雅閣/廣汽本田凱美瑞（日系車）

　　擔保期限：3年或10萬公里

　　第八代雅閣的底盤改進的確是非常明顯的，首先是平整的底盤可以減小空氣阻力，并且也降低了車身的浮力，增大抓地力。 重新調校的底盤和懸掛系統的確帶來了全新不同于老雅閣更扎實的行駛感受。

廣汽本田第八代雅閣

　　新雅閣采用的副車架是懸浮在主車架下面的隨動車架結構，副車架采用軟性和主車架連接，前發動機、前后軸都直接固定在副車架上。這樣的好處顯而易見，發動機及車軸的震動會較少的傳遞到主車架上，震動主要被主副車架之間的軟性減震膠塊分解掉。

廣汽本田第八代雅閣底盤

　　廣本對雅閣保修不包括機油、火花塞、濾清器等項目。 而離合器片、制動片、制動盤、雨刷、輪胎、蓄電池、燈泡、保險絲等易損件也不屬于保修范圍。

廣汽本田第八代雅閣發動機與變速器排擋

　　3年或10萬公里顯然只針對車身，車架，發動機和變速箱等關鍵部件。 其他非關鍵部件仍然有具體的保修期限，可以確定的是，不是每一個耐用部件都會給予3年/10萬公里。

廣汽本田第八代雅閣發動機蓄電池

　　像啟動機，空調壓縮機、節流閥，廣本仍然有自己的期限和規定里程。不過相對于一些2年或6萬公里以及3年或6萬公里的B級車，雅閣率先推出的保修期限已經給國內車市帶來了不小震撼。

廣汽豐田凱美瑞

　　廣汽豐田的凱美瑞也是一款國內比較常見的日系中型車，上市后就得到了廣泛的認可，綜合來看凱美瑞比較中庸，沒有什么明顯亮點，或許這是很多豐田車共同點，各方面做得都比較平衡。

廣汽豐田凱美瑞底盤懸掛系統

　　凱美瑞后懸掛為獨立懸掛但決不能稱之為多連桿，應該叫做雙連桿，這種懸掛與麥弗遜懸掛的原理基本相同，與半獨立懸掛相比在舒適性和操控性是有所提高，但是側向穩定性等還是不如雙叉臂或者多連桿。

廣汽豐田凱美瑞發動機

　　09年之前凱美瑞保修政策是2年/5萬公里，之后為3年/10萬公里。以下易損零件的保修期為交車日以后6個月或者行駛里程10000公里以內，兩者先到者為準 空氣濾清器濾芯、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器、傳動皮帶、分電器觸點、火花塞、剎車片、剎車蹄、制動摩擦片、保險絲、燈泡、雨刷片等等。 白金火花塞、銥電極火花塞、密封型大燈、鹵素燈泡和氙氣大燈燈泡不屬于易損零件，在基本保修期內可享受保修。

廣汽豐田凱美瑞輪胎

　　輪胎的磨損程度按照輪胎廠家提供的保修條件進行保修。蓄電池是1年/5萬公里免費保修，2年/5萬公里內用戶承擔一半費用。凱美瑞整車主要零部件，如發動機總成、變速箱總成等享受3年/10萬公里保修。

廣汽豐田凱美瑞輪胎大燈

　　目前國內消費趨勢來看，購車3年后換購車輛的消費者逐漸增多。特別是在中型轎車領域，廠家車型改款升級間隔往往在3-5年，消費者也多選擇在3年左右換車，車輛的保值率成為一部分消費者購車時的重點考慮因素。3年或10萬公里的保修期，意味著用車直至更換時都不用在維修方面支付大額費用，并可令車輛的二手車保值率提高，以更高的價錢售出。