●  標致508
官方報價：16.97-22.97萬（點擊查看標致508最新優惠或詢問同城最低價）

　　標致508上市近一年一直處于不溫不火的狀態，但這輛車本身卻是名不見經傳的。作為德國紅點設計大獎得主，508無論是設計上還是工業上都有著過人之處。

　　眼前的標致508采用了更加中規中矩的線條設計，看上去“商務味兒”更重，也更加符合它作為中型車的定位。高配車型上裝配了由7顆LED組成的圓形行車燈，遠近光結合的氙氣大燈，同時還具備隨動轉向功能。與同級別車型相比，4826mm×1855mm×1465mm的車身尺寸處于中游水品，但2815mm的軸距則領先于不少同級別車型。

　　508的內飾與傳統法系車的天馬行空有所區別，簡潔分明的設計有著德國車的風味。整個中控臺全部采用了軟性材質，做工上沒有任何瑕疵，用料也很到位。整個內飾的亮點就在于那套類似于奧迪MMI的Info-drive集成控制系統，雖然功能稍顯簡單了點，但是能配備這個配置在級別的車應該是絕無僅有的。

　　508值得炫耀的還有“抬頭顯示系統”，雖然與真正的抬頭顯示有區別，但是這塊小小的液晶屏對于安全駕駛確實有很大的幫助。

　　由于2815mm的軸距使得508在空間上很自信，即使是身高一米八的人坐進這兩輛車也絲毫不會感到空間上的拮據。標致508的12向電動調節座椅除了擁有不錯的包裹性和支撐性之外、座椅加熱以及駕駛席的按摩功能也一應俱全。

　　標致508配備了一臺2.3升VTCS自然吸氣發動機，最大功率126kW/5875rpm，最大扭矩230N.m/4150rpm。發動機從數據上看超過了很多同級別競爭對手，動力方面的表現并不弱。

　　全新的Tiptronic6速手自一體變速箱，6前速自動變速箱。帶有智能學習功能的、相當敏感的變速箱適應了你的駕駛風格之后，換檔就變得非常平順。

　　標致508采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架以及帶橫向穩定桿的后橋，實現了車輪與車身非剛性的連接，能夠吸收地面通過車輪傳遞的震動，同時增加了車身剛性，減少彎道的側傾。

● 編輯點評：

　　在如果單看標致508豐富的配置，你一定會覺得是輛40-50萬的豪車。但如果說僅僅只要22.97萬就可以拿下，你會不會心動？

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高性價比 PCauto試駕東風標致508
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