● 斯柯達晶銳
推薦車型：1.4 自動 晶靈版
官方售價：9.99萬
行情優惠：10000元

　　盡管有上海大眾這個靠山，斯柯達這個捷克品牌在中國一直處于不溫不火的狀態。斯柯達是定位平行于大眾的品牌，但是在國內因為各種原因，大家對斯柯達品牌的印象一直不夠深刻。不過斯柯達晶銳這款和POLO有著千絲萬縷聯系的小車，你應該有所了解。

●動力成熟 6速Tiptronic手自一體變速箱

　　晶銳的動力組合是為1.4L和1.6L發動機，發動機技術成熟但動力總成卻比較一般。其中1.4L發動機最大功率63kW在5000rpm時取得，最大扭矩132Nm在3750rpm時爆發。而1.6L發動機最大功率77kW在5250rpm時爆發，最大扭矩155Nm同樣在3750rpm時爆發。

　　與兩臺發動機所搭配的是大家都非常熟悉的，之前也在多款大眾車上出現的5速手動變速箱和6速Tiptronic手自動一體變速箱，換擋十分的平順，有S運動擋模式，但變速箱的調校還是以舒適為主。

　　在底盤方面，晶銳配備的是前麥弗遜式和后拖曳臂懸架。這套底盤組合調校的有著歐洲車的一貫的扎實的風格。即使在做比較激烈的動作時也會顯得游刃有余。雖然也有硬朗的一面，但是整體的調校還是偏向城市舒適性的。

●外形復古 內飾平淡

　　作為一款小車，晶銳的整個車身線條都顯得十分硬朗。平直的車頂、粗壯的C柱以及車身組成了一個具有家族特征的“C”型線條。平直的腰線和車頂是對當時復古風潮的最好詮釋。相比于整個車身的剛毅線條，晶銳的車頭燈、尾燈以及車頭和車尾就顯得有點稍稍平淡，只有引擎蓋上的幾條隆起的線條似乎在努力的顯示著他的力量。

　　車身尺寸方面，斯柯達晶銳的長寬高為4003×1642×1500mm，軸距為2465mm。從數據上不難看出，晶銳在小車界里，也算得上大個子了，加上類似MINI的平直車頂，車內空間一定不會有問題。

　　外形足夠復古的晶銳，內飾自然也不會很新潮。充滿大眾風格的內飾設計雖然簡單、方便、實用，但是這實在讓我們有些審美疲勞。如今國人更喜歡像嘉年華那樣漂亮時尚的小車，而晶銳還用這種上個世紀的設計風格恐怕很難取悅苛刻的消費者。

●配置厚道 空間充裕

　　仔細觀察內飾后發現這款小車還為我們裝備了一項讓我們意想不到的東西——定速巡航功能。不要小看這個小小的撥桿，它可是會讓你在高速的駕駛的時候變得更加的輕松和愜意，這大概也是體現出晶銳比POLO稍高端一點的地方吧！

　　空間上得益于這輛車方方正正的設計風格，這輛車倒是不會像其他的小車一樣空間上很擁擠。并且晶銳配備了超大的300L容積的后備廂，加上能夠倒放的后排座椅，讓你出去游玩的時候也能帶足裝備。

●車型點評

　　晶銳雖沒有POLO那樣受車迷們偏愛的大大眾臉，但從各方面素質來看他都是一款不折不扣的大眾汽車。所以在大眾神車買不著車的情況下，大家不妨可以考慮一下有著大眾血統的晶銳，反正動力、底盤，甚至售后維修都一樣。

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硬派小生 PCauto試駕斯柯達Fabia晶銳
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/svw/0901/772439.html

●總結

　　以上是我們為大家推薦的四款搭載了6AT變速箱的車型，其售價均在10萬左右，加上行情優惠后也都在9萬附近。可以看到，這個價格想要買到6AT的車型還是比較少，當然大眾的6AT出鏡會比較高，但可惡的加價銷售影響了性價比。能選的合資車于是就剩下愛唯歐和晶銳（POLO、寶來價格還是超過預算），而自主品牌這邊到時候有很多選擇，配置豐富的全球鷹GC7或者的“中級車底子”的B50都會是不錯的選擇。當然還有寶駿630，沒有入選的原因是1.5L的動力較弱，而且比較奇怪的是6AT版本的發動機沒有DVVT，估計1.8L的版本發布后競爭力會有所提升。