● 現代ix35
指導價：16.98-24.28萬（點擊查看現代ix35最新優惠或詢問同城最低價）
三年保值率：82.49%-71.73%↓

　　現代ix35，上半年以41331輛的銷售成績擠進了前十名，雖然熱度提升得很快，但卻也沒想到其保值率會如此之高！與途觀一樣，來到中國僅有2年多時間，但其保值率卻一直能維持在前三名的位置！

★ 保值率出乎意料地高

　　雖然ix35時不時來個1-2萬的優惠政策，但并沒有太多地影響其保值率，第一二年都能保持第一的位置，到了第三年才被途觀與豐田RAV4追上。韓系車在國內的聲望近幾年呈爆發式地增長，ix35的受歡迎度遠遠超過了預估的水平。

★ 有多少人是外貌協會？

　　現代ix35的“流體雕塑”恰到好處，全車身主體維持家族式的流線設計外，在細節處并不像索納塔8那般有著繁雜的線條去勾勒身姿，ix35顯得更自然，這種奢華并不需要太多點綴。對于這種設計手法，剛開始還覺得有些浮夸，會很容易審美疲勞，但結果卻出乎意料地耐看。

　　現代內飾的設計確實越來越有歐洲風的味道，中控臺布局獨特，方向盤也沒有循規蹈矩地采用正常的X幅式設計，色調深淺搭配，淺色調占據了大半江山。設計感值得肯定，但鋪裝材質采用了大量的工程塑膠，手感并不會非常好，在這個價位來說，與CR-V、途觀相比，依然有一定的差距，扣分是一定的。

★ 動力操控很家用，舒適一流

　　主要說的是新款ix35搭載的“NU”系列2.0L發動機，這款發動機之所以更為經濟，除了調校更為精密外，發動機自身的重量減輕了11.3%，這是最為關鍵的一點。韓系車動力總成都非常不錯，這款2.0L的發動機最大馬力可達121kW。目前新上市的K5也采用了此款發動機，配以6速手動或6速手自一體變速器，動力變化雖然與老款相差不大，但實測8.2L/100km的綜合油耗，已經將經濟節能的事實擺在眼前了。但僅限于這款NU2.0L發動機而已，2.4L發動機，依舊被普遍認為油耗偏高！

　　同時，雖然ix35也配備四驅系統，但卻很難經受普遍的越野考驗。這套四驅系統只能在不足40km/h的時速中運作，而且前后輪均沒有限滑裝置，扭矩分配也只能簡單的在100：0與50:50間切換，智能化程度還很低。再者，現代ix35的最低離地間隙僅為170mm，離去角跟接近角都沒有很強大，所以遇到一些比較深的溝渠或者高低不平的路面，真不能肆無忌憚地去闖蕩一番。

車型小結：ix35的外觀的確能吸引很多注重外觀的消費者，而且最重要的是，它不僅僅是一個樣子貨！在其它方面它也表現得很均衡，如配置、動力等。而新公布的超高保值率，估計也會有很多對手看著眼紅！

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● 總結

　　從以上敘述來看，就不難看出為什么消費者會一窩蜂地涌向某一部車了...并不是他們缺乏一定的判斷能力，也不是說別的車不好，而是考慮到了保值率的問題。很多人入手一部車，僅僅只是一個過渡之用，考慮2-3年后，這部車會不會貶值太多就成了非常重要的考量。由此，跟風雖然缺乏點個性，但其好處卻是更為直接的，不是嗎？