【太平洋汽車網 導購頻道】叫好不叫座的主題，不知不覺已經做到了第五期，之前也說到了很多上市前飽受期待，但上市后銷量平平的車型。各種原因非一言兩語能夠說清楚，在此只能稍作分析。無論如何，有期待就有賣點，賣不好除了營銷問題外，最主要的還是自身原因。看完后，好與壞，就由你們去評斷吧。

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　　長安CS35剛上市不久（上市新聞），讓我想到前段時間風光一時的逸動，最近卻好像了無生息般；然后同樣低調的還有自主中定位較為高端的奔騰B50；類似這樣的叫好不叫座的自主車不少，比如比亞迪G6、長城C50等，這些就留待以后再說把。本期還會提到兩款合資車型，分別是剛完成中期改款的標致408，以及天語SX4，看看這幾款車是不是真的算遺珠之憾。

● 長安逸動
官方報價：7.39 - 9.49萬（點擊查看逸動最新優惠或詢問同城最低價）
近6個月平均銷量數據：3450輛

　　未上市之前，在全國的媒體試駕會上，幾乎所有的媒體都對這款車贊賞有加，甚至稱其為可叫板合資的產物。可惜的是，幾個月下來銷量平平，遠沒有達到預期的熱賣效果。

★ 先看看銷量

　　從圖表上可以看到，逸動的上市后確實有個穩步上升的趨勢，7月份突破了5000輛。但是一到8月份，銷量急劇下跌到1700輛，這或許與長安放高溫和檢修假有關，產能受到了影響。到了9月份，銷量回升，不過這時候恰逢“釣魚島”事件，很多原本傾向日系車的都轉向了別的“愛國”車型，沒準逸動就是托了這個“福”。不管怎么說，2000起步的銷量，還是與心目中預想的有所差距（長城哈弗M4是7300多起步的）。

★ 媒體同行短時間試駕的感受

1、外觀設計很成熟，已脫離模仿階段

　　逸動有著自己的特色，這是大多數媒體的心聲，很多人甚至覺得，這個家伙與向來以設計著稱的韓國車有得一比。大膽的波浪紋中網，流暢的車身線條，第一印象做好了，那一切都好說了。

2、內飾設計很有一套，但工藝需加強

　　逸動的內飾布局有很強烈的美系車味道，設計大膽張揚，比如那三炮筒式儀表盤，中凸式中控臺，鋼琴漆面裝點等。雖然在門板等地方都用上了軟性皮質包裹，但也無法彌補一些細節工藝的差距；而且中控臺的塑膠件很明顯。

3、動力不疾不徐，自啟停很實用

　　目前逸動僅有1.6L發動機可選擇，1.5T渦輪增壓版本上市時間未定。這款發動機使用的是長安最新的“BLUE CORE”技術（什么叫“Blue core”），動力扭矩還算不錯，搭配的是5速手動和4速手自一體變速箱。試駕的是5速手動型號，動力銜接很順暢，換擋也比較清晰。這款發動機在中高速擋才愿意爆發動力，所以，不深踩油門，動力提升會特別不明顯。

★ 在看看網友/車主們反饋的問題（不買單的重要原因）

1、相比同級別的自主品牌，定價還是太高，配置沒優勢；
2、內飾簡潔耐看，但做工工藝較差；
3、發動機噪音太大，燃油經濟性并沒有廠商公布的那么好。

點擊查看：逸動口碑

車型小結：逸動的優勢在于外觀內飾的設計方面，很大氣；同時發動機技術等都比較有看點；不過價格虛高、內飾做工普通、經濟燃油性一般的不足也存在。如何能在成本與價格之間找到平衡，又能在細節上更用心，是長安汽車必須解決的難題。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

PCauto試駕長安逸動1.6L 媲美合資車型
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1846017.html

長安逸動全系導購 1.6MT豪華型競爭力強
//www.szctc.com/teach/xcdg/1203/1875859.html

● 奔騰B50
官方報價：8.98-12.58萬（點擊查看奔騰B50最新優惠或詢問同城最低價）
近6個月平均銷量數據：3584.5輛

　　遙想當年，B50剛推出的時候，業界朋友同樣是一陣嘩然，怎么回事？大眾的發動機，日本愛信的變速箱，馬自達6的底盤再加上意大利的設計，將這么些元素堆積在一個國產車上，能不驚嘆嗎！看起來很有噱頭的B50，銷量卻始終一般......

★ 先看看銷量

　　沒記錯的話，以前B50經常能賣到7000輛以上的銷量，那時候它在二三線城市的能見度相當高。不過今年開始其銷量下滑的趨勢明顯，B50似乎也得感嘆一下：廉頗老矣尚能飯否？

★ 媒體同行短時間試駕的感受

1、中庸之道，長得還過得去

　　“過得去”算是一個比較難界定的詞，有時候甚至是一種貶義的婉轉說法。不過對于奔騰B50來說，卻不會有太多復雜的意思。過得去，就是過得去，長得還可以，不討人厭，也不會有太大的驚喜。中網的分叉式中網，倒是一個爭論的點。

2、內飾非常居家，缺乏印象感

　　相比同級別的眾多車型，B50的內飾就顯得非常“平民化”，上深下淺的內飾配備，再加上古板的中控布局，看著倒與大眾風格有些類似。也難怪，一汽車型沒少借鑒大眾的設計。

3、經典的發動機，可靠但動力一般

　　B50的動力使用的和捷達、老速騰等車型上的一樣，只不過調校略有不同，76kW（103PS）的動力輸出要比一般的EA113發動機強那么一點。不過對于自重超過1350kg的B50來說，真不算強勁。愛信的6速手自一體變速箱倒是一個亮點，平順且省油，更詮釋了奔騰B50家用的定位。

★ 在看看網友/車主們反饋的問題（不買單的重要原因）

1，發動機使用的是大眾淘汰的技術，太過落后，有種小馬拉大車的感覺；
2，小問題太多，諸如車內莫名的異響、漆面太薄、中控鎖等實用等實用配置缺失等。
3，老問題，油耗太高，各種車型油耗均超過8L/100km以上。

點擊查看：奔騰B50口碑

車型小結：奔騰B50的亮點不少，總體而言它是一部物有所值的車型；但現在做到對得起價格已經是不夠的了，廠家更應該在細節上下功夫。奔騰B50看著大氣，商務家用都不錯，如果在內飾做工，配置搭配等再好一些，才能獲得更多消費者的認同。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

PCauto珠海實拍一汽奔騰2012款B50
//zh.pcauto.com.cn/xcsp/1110/1667468.html

● 標致408
官方報價：12.19- 17.19萬（點擊查看標致408最新優惠或詢問同城最低價）
近6個月平均銷量數據：3975輛

　　看著世嘉的不斷更新改變，標致408也不能無動于衷了吧？不然風頭全給對面家的娃給搶了。近期408就比世嘉更先推出了6AT車型。一直以來，法系車被人詬病的變速箱問題，被408的這一舉動徹底否決了，我們也有理由相信，408其10月份的銷量，應該會有所突破。

★ 先看看銷量

　　月均4000輛，看起來似乎也不太差，但相比同城的兄弟世嘉那將近一倍的成績，就有些相形見拙了。兩車同個集團，技術基本上相通，但銷量差距如此大，原因何在？一點一點慢慢來。

★ 媒體同行試駕的感受

1、外觀霸氣，內飾實用主義者

　　新款的標致408大體設計還是延續老款，也僅僅在細節處進行改變罷了。乍一看，印象比較深的依舊是前后燈的設計。尺寸不小且尖銳的前大燈，就像發現獵物般，有相當強的壓迫感；尾燈則新使用了C字光條，并搭上LED燈源，檔次感更多了點。

　　法系車向來不喜歡在內飾的設計上大動手腳，就算是專門為中國開發的408也不例外，一切還是遵從“人性化”的原則。空調設置、多媒體按鍵等一目了然，實用不難上手，這就是最大感覺。還有，內飾中控臺的用料同級別中還算比較有檔次。

2、空間依舊是大賣點

　　不消說，標致408的空間依舊是最大的賣點之一。盡管現在來看，408的車身尺寸已經沒有太大優勢，但強大的空間利用率還是讓很多車型望塵莫及。

3、動力升級，變速箱升級

　　2.0L發動機依舊延續老款設計，1.6L相比老款則進行了動力升級。1.6L發動機在原有的基礎上經過重新調校加入CVVT可變氣門正時技術，使得最大功率由原來的78kW(106PS)提升至了86kW(117PS),與之匹配的依然是5MT和4AT變速箱。

　　而6速手自一體變速器則在2.0L車型上裝備了（6AT變速器表現如何？點這吧），對消費者而言，除了實際意義上的燃油經濟性提升，更多的是6AT聽起來要比4AT爽多了。

★ 在看看網友/車主們反饋的問題（不買單的重要原因）

1，與世嘉相比，價格過高了，配置也很一般；
2，標致的諧音不好聽；
3，6AT僅在2.0L車型配備，價格油耗都傷不起。

點擊查看：標致408口碑

車型小結：對消費者來說，標致408搭載了6AT變速箱后，可挑剔的地方并不多，滿足家用商務都是上佳之選，可惜的是，408的售價并不便宜且優惠不多。雪鐵龍那邊的世嘉在價格方面占盡了優勢，而且如果考慮到運動性操控感的話，世嘉更勝一籌。

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變速箱升級 試駕標致408 2.0自動尊貴版
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1210/2182606.html

空間不再是唯一賣點 標致408購車手冊
//www.szctc.com/teach/xcdg/1210/2175991.html

● 鈴木天語·尚悅
官方報價：6.98- 12.38萬（點擊查看天語·尚悅最新優惠或詢問同城最低價）
近6個月平均銷量數據：1033輛

　　比起兩廂版天語SX4，尚悅的名頭可小得太多了。不僅是因為遲來的緣故，從定位等方面來看也是如此，價格要比SX4低很多，配置方面也稍有不足，而且從很多細節來看，也沒有SX4來得精致，不過它依然繼承了日系車的優良特征，那就是省油和易保養。

★ 先看看銷量

　　尚悅的銷量就真不怎么樣了，月均1000多臺，僅僅是“還有人買”罷了。其實出現這種情況也能理解，除了因前段時間“釣魚島事件”而中槍的“日系車身份”外，從自身而言，天語SX4兩廂雖然貴了1萬多，但無論外觀設計，還是內飾的工藝方面，都有了非常大的提升，消費者也不想因為少花錢而添堵吧。

★ 媒體同行試駕的感受

1、身姿過于短湊，外觀很“自主”

　　不知道是不是因為奇瑞、吉利的某些車型看多了，看到天語尚悅時，如果不看標志，短湊的尺寸真的讓人感覺不夠大氣，與目前的主流合資緊湊車型有所區別；而且車身細節如前后大燈、中網等設計都顯得比較普通，但不知道為什么，它們組合在一起，就有一種說不出的奇特感。

2、內飾中規中矩，不浮夸，沒新意

　　尚悅的中控臺大量使用了塑膠件，高端肯定說不上，但手感還算不錯，沒有很明顯的毛邊，新車也沒什么異味。整體設計，最有特點的竟然就是中控兩旁的銀色飾條！其它的都是實實在在的家居風。

3、動力輕盈，省油為主，駕駛易上手

　　不管是5MT還是4AT變速器，操作起來都相當容易上手，手動擋有吸入感，入檔相當清晰；自動擋頓挫感其實也不明顯。營造動力的平順性，一直都是鈴木所擅長的范疇。動力匹配則是1.6L與1.8L的發動機，動力數值還是不怎么樣，但油耗數據卻非常可喜（網友回饋，普遍低于7L/100km），對于一般的代步車來說，油耗無疑是重中之重。

★ 在看看網友/車主們反饋的問題（不買單的重要原因）

1，看起來較小氣，后排空間小；
2，減震太硬，舒適度不足；
3，內飾塑膠件太多，日系車的內裝工藝未體現；
4，“釣魚島事件”，日系車無視了。

點擊查看：天語·尚悅口碑

車型小結：很明顯，尚悅作為天語SX4的附屬車型，廠商給予的重視程度遠不如SX4，技術等雖然照搬，但在一些細節處理上卻有著力不從心之感。不管怎么說，三廂的設計也讓它在實用性方面略勝于兩廂SX4，而且價格也低了很多。追求家用不追求個性，想省油的同志們，倒是可以考慮一下。

如果你對所述車型感興趣想了解更多，可以點擊下面的文章：

細節有變化 試駕2011款天語尚悅/SX4
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1104/1454216.html

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	逸動 2012款 1.6 AT 尊貴型	奔騰B50 2012款 1.6 AT 尊貴型	標致408 2013款 2.0 自動 尊貴版	天語·尚悅 2012款 1.6L AT 實用型升級版
廠商指導價(元)：	9.49萬	11.58萬	17.19萬	8.58萬
廠商：	長安轎車	一汽奔騰	東風標致	長安鈴木
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	-	2011-10	2012-10	2012-07
發動機：	1.6L L4	1.6L L4	2.0L L4	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	125	103	147	109
最大扭矩(N·m)：	160	145	200	144
變速箱：	4擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	4擋自動
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4620×1820×1490	4600×1785×1435	4688×1815×1525	4470×1730×1555
軸距(mm)：	2660	2675	2710	2500
最高車速(km/h)：	-	-	199	175
官方0-100加速(s)：	-	-	-	13.5
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	7.2	-	8.2	-
整車質保：	四年或10萬公里	三年或6萬公里	兩年或6萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4620	4600	4688	4470
寬度(mm)：	1820	1785	1815	1730
高度(mm)：	1490	1435	1525	1555
軸距(mm)：	2660	2675	2710	2500
前輪距(mm)：	-	-	1522	1500
后輪距(mm)：	-	-	1503	1495
最小離地間隙(mm)：	-	-	180	175
車重(kg)：	1325	-	1450	1225
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	52	58	60	50
行李廂容積(L)：	510	450	562	450
發動機型號：	-	BWH	-	M16A
排量(mL)：	1598	1595	1997	1586
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	125	103	147	109
最大功率(kW)：	92	76	108	80
最大功率轉速(rpm)：	6000	5600	6000	5500
最大扭矩(N·m)：	160	145	200	144
最大扭矩轉速(rpm)：	4000-5000	3800	4000	3500-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	2	4	4
壓縮比：	-	-	11	10
配氣機構：	DOHC	SOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	-	-	-	-
沖程：	-	-	-	-
發動機特有技術：	DVVT	-	CVVT	VVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鋁
排放標準：	國Ⅳ	國Ⅳ	國Ⅳ	國Ⅳ
簡稱：	4擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	4擋自動
擋位個數：	4	6	6	4
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	拖曳臂式后懸架	E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿	可變形橫梁式，帶橫向穩定桿	縱臂扭力梁式半獨立懸架
轉向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	機械液壓助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	205/55 R16	195/65 R15	215/50 R17	205/60 R16
后輪胎規格：	205/55 R16	195/65 R15	215/50 R17	205/60 R16
備胎規格：	非全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	●	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	●	-
胎壓監測裝置：	-	●	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	-
前排側氣囊：	●	●	●	-
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	-	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	●	-
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	-
無鑰匙啟動系統：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	-
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	-	●	-
方向盤上下調節：	●	●	●	-
方向盤前后調節：	-	-	●	-
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	●	-
倒車雷達：	●	●	●	-
倒車視頻影像：	●	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●	-
運動座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	-
腰部支撐調節：	-	●	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
前排座椅電動調節：	-	●	●	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	-
后座中央扶手：	●	●	●	-
后排杯架：	●	●	●	-
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調：	●	-	-	●
自動空調：	-	●	●	-
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	●	-
溫度分區控制：	-	-	●	-
空氣調節/花粉過濾：	-	●	-	-
氙氣大燈：	-	-	●	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	-	-	●	-
轉向頭燈(輔助燈)：	-	-	●	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	-	-	●	-
大燈清洗裝置：	-	-	●	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	-
后視鏡加熱：	●	●	●	-
后視鏡自動防眩目：	-	●	●	-
后視鏡電動折疊：	-	-	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	-
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	-	●	-
GPS導航系統：	●	-	-	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-	-	-
人機交互系統：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	●	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	●	●	-
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	●	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	6	2
自動泊車入位：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
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