【太平洋汽車網 導購頻道】不管從市場銷量的直觀反映，還是從我們相關文章的受追捧程度來看，SUV絕對是國內車市近兩三年最為火爆的細分車型。而大家都鐘愛SUV，無非就是因為其底盤高、通過性更好，駕駛坐姿高、視野更好，車內空間大、裝載能力更強……而這其中空間大無疑是重中之重的一點，所以今天我們的文章就給大家展示一下時下4款各種價位不同定位SUV的車內乘坐空間大小。

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　　為體現公平性及準確性，文章中的體驗者均為一人，標準的180cm身高，標準的胖瘦程度，后排體驗時，前排座椅也是按照其乘坐需求調節，所以可以說這一次的空間展示是足夠客觀的。既然以空間為導向，為了讓內容更豐富些，還加入了不同價位的自主車型，看看合資與自主，在空間的把握上又有什么區別（直接跳轉最后的對比結果）。

　　沒有你喜歡的SUV車型？不要著急，后續還會有相關的同一人空間對比體驗的車型出現，范圍幾乎囊括了市面上的所有SUV車型，敬請大家繼續關注。

● 大眾途觀
官方售價：18.98-30.98萬（點擊查看途觀最新優惠或詢問同城最低價）
空間點評：后排腿部空間太大了

　　途觀作為市場上賣得最好的SUV，被眾多廠商當作標桿或者對手去研究，但是起碼到目前為止，在車內后排空間方面，市場上同級別還沒有任何一款車型超越它，這也是途觀能走上神壇的一大原因。

● 尺寸空間：外形不顯大 后排是標桿

　　途觀的車身數據從各方面來看都不是同級別最大的，甚至有些人會覺得途觀外觀看上去沒有SUV車型的那種威猛感，不過你只要坐進途觀里面，相信你對途觀大小的看法會有改變。

　　前排空間方面想要做出較大的差異是比較難的，所以我們看到途觀頭部空間1拳的表現是在一個常規范圍內的，橫向空間也沒有任何問題。

　　后排空間則是途觀能獨步于市場的殺手锏，如果你第一次坐進途觀的后排，你一定會對這個腿部空間的表現感到驚訝，一輛2684mm軸距的SUV能做到如此表現，這不得不讓人稱贊，當然，有利就有弊，途觀的后備廂空間就比較悲劇了。

● 外觀內飾：大眾中庸風格的延續

　　大眾的家族風格設計依然延續到了途觀身上，這種外觀上的高度統一利弊兼有，起碼從銷量上來看，途觀沒有因此而失去很多客戶。橫拉式鍍鉻中網、倒梯形大嘴、與引擎蓋線條一體化的大燈等，都是其最特別而又最平庸之處。

　　內飾的設計盡管沒有采用轎車系列的那種設計思路，不過相同的方向盤、相同的多媒體設備、類似的中控布局，大眾風格依然強烈，還有那依舊精致的做工也同樣是大眾車型的一大特色。

● 動力底盤：沒有7速DSG

　　動力系統搭配方面，大眾的三款TSI發動機都有匹配，其中1.4T車型和1.8T兩款較便宜車型使用6速手動變速器，而1.8T和2.0T車型使用的是6速手自一體變速器，曝出“DSG門”的7速DSG并沒有在途觀上使用，這多少會使途觀使用起來更讓人放心些。

左：6速手自一體 右：6速手動

　　由PQ35平臺建設而成的途觀，其底盤實力相信大家也非常了解了，前麥弗遜后多連桿獨立懸掛采用了偏硬的阻尼特性，路面信息可以非常直接地傳遞到車身之內。高配車型上匹配了4Motion四驅系統，雖然與純正的越野四驅有很大差距，但應對一般的鋪裝或者崎嶇路面，還是游刃有余的。

● 車型點評

　　上海大眾對于國人的消費心理必定是有深入研究的，所以才有了途觀可以稱之為“變態”的后排空間，相信很多人因此而選擇了途觀，小編在臣服于上海大眾設計師在一輛中型城市SUV上做出如此大空間的同時，也在思考一個問題，那么寬敞的后排到底能怎么用，反正對于小編這樣的瘦子來說，其實大部分車型的空間都是夠用的了，太大了真沒什么意義，大家怎么看這個問題呢？

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