● 本田CR-V
官方售價：19.38-26.28萬（點擊查看本田CR-V最新優惠或詢問同城最低價）
空間點評：前排乘坐感受多樣化

　　本田CR-V在空間方面的設計理念與途觀完全不同，盡管后排腿部空間十分普通，但是你的乘坐感受不會差，日本人很善于通過對細節的把控，來營造更好的乘坐感受，另外具備更霸氣外形的CR-V在小編看來也比途觀更有氣勢。

● 尺寸空間：新一代的出現，外觀有爭議但沒影響保值率

　　如果你只看CR-V的外觀，你會覺得它很大只，視覺感受與途觀完全不同，但其實它的寬度只比看起來較小的途觀多了11mm、長度多了25mm，而軸距其實短了64mm。

　　新CR-V全系配備了前排座椅高低可調功能，這讓CR-V的前排空間更加多樣化了，較高的位置時，是SUV的乘坐感受，而降到最低，一下子就變成轎車了。

　　新CR-V個性的尾部設計也使得車內后排的空間有了變化，頭部空間非常寬松，后備廂也更加實用，這都是比途觀好的地方，當然，要是比腿部空間，CR-V就贏不了途觀了，不過我們的模特依舊能在這樣的后排坐得很舒服。

● 外觀內飾：外觀很激進 內飾有層次

　　新CR-V的外觀與老款相比一下子激進了許多，爭議最大的莫過于尾部C柱的設計，小編是覺得這個外觀看上去不那么協調，不過倒是讓CR-V足夠新潮，回頭率也比其他車型高多了。

　　內飾的設計則與新思域一樣，采用了本田最新的設計手法。新CR-V的內飾更注重層次感，中控臺一條啞光飾條切分配置區域與變速箱兩部分。相比老款的設計，新CR-V的內飾更具現代感。

● 動力底盤：ECON加身油耗更低

　　新CR-V搭載了2.0L和2.4L發動機，與老款相同仍舊是采用老技術的2.0與2.4升直列四缸發動機，但經過了重新調教，所以發動機的型號也有所改變。2.0L車型的發動機型號從R20A1變成了R20A7最大功率從110kW提升到114kW，2.4L車型的發動機型號從K24Z1變成了K24Z8，最大功率從125kW提升到140kW。

　　變速箱依然使用本田自己的5速平行軸自動變速箱，雖然在擋位數量上不及大多數對手，并且平順性稍差于它們，但是這款變速箱的品質絕對一流，通俗的說就是耐操。

　　新一代CR-V為了更好的提高燃油經濟性，車型配備了ECON的節油模式，啟動后會控制節氣門、控制提前換擋等來提高燃油經濟性。通過ECON智能化綠色節能輔助系統極大提升環保性能，2.0L兩驅車型和2.4L四驅車型的綜合工況油耗分別為每百公里8.0L和9.0L。

　　懸掛方面，新CR-V沿用老款的經典組合，前麥弗遜后雙橫臂，調教上依然是以舒適性為主調，但絕非“軟腳蟹”，路感也沒有完全被抹殺。前后兩根防傾桿直徑都有一定的分量，能夠有效抑制左右兩個車輪的落差，車身側傾得到有效的抑制。如果還嫌不夠的話，市面上還有加強型的防傾桿產品可供選擇，操控性可以進一步提升。

● 車型點評

　　日本人善于利用車內空間這是大家都知道的，雖然CR-V沒有設計出夸張的車內空間，但是通過細節的處理，不管是駕乘CR-V，你的感受都不會差。

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