9.29-9.99萬元區間：1.6Premium AT最值

　　9.29-9.99萬元內共有3款車型，它們同為自動檔，但卻搭載了1.4升與1.6升兩種動力。其實這兩款發動機的燃油性都還不錯，兩者之間不會存在較大差異，所以筆者認為1.6升作為家庭用車的起步排量也非常合理。

　　此外，對于日常駕駛來說，如果經常跑高速的話，建議購買1.6升發動機，因為小排量車型跑高速時，往往會有些力不從心，駕駛體驗大打折扣。如果長期市區路段駕駛的話，選哪種動力還是要根據自己使用需求，以及價格因素而定了。

　　外觀配置：1.4Premium ECO與1.6Premium AT匹配了16寸輪轂

　　這個價位段內，天窗已經成為了標準配置，能夠體驗出配置差異的也就要算是輪轂了。由于1.4Premium ECO、1.6Premium AT價格較高，所以配備了更具動感的16寸大尺寸輪轂。1.4TOP AT則定位入門級，只配備了尺寸相對較小的14寸輪轂。不過1.4Premium ECO目前配備的16寸輪轂，對于一款1.4升車型來說有些小馬拉大車的感覺，所以個人認為1.6Premium AT 的1.6升動力，更為適合匹配16寸輪轂。

16寸戰斧式輪轂

　　安全配置：三車安全配置差異大不

　　其實價格相差不多的情況下，安全配置一般很難拉開較大差距。所以綜合上面的安全配置表可見，1.4TOP AT、1.4Premium ECO、1.6Premium AT三款車的安全配置幾乎相同，并未存在較大的差異化配置。

　　舒適性配置：1.6Premium AT配置最佳

 　　不少人相當看重真皮座椅的，僅僅這一個配置，就很可能成為衡量一款車配置的最主要標準。如果自己后續升級真皮座椅的話，也需要花費幾千元。縱觀配置列表，1.4Premium ECO和1.6Premium AT配備了真皮座椅，所以無形中提升了整車性價比。

多功能方向盤

無鑰匙啟動系統

 　　只有頂配車型才配備無鑰匙啟動系統，所以1.6Premium AT具有這一配置。但話又說回來，雖然目前很多高端車型都采用了無鑰匙啟動系統，而且它的確可以讓整體顯得時尚、高端，但實際意義卻不是很大，依目前來看，只能算是可有可無的噱頭罷了，并不會對整車的使用帶來質的改變。

 　　1.4Premium ECO和1.6Premium AT在舒適性配置方面的表現可圈可點，整體表現都要比1.4TOP AT高出一截，所以舒適型配置很可能會成為影響用戶的考慮購買的最主要因素。

　　多媒體配置： 三車無任何區別

　　可能是K2定位偏低的問題，在能夠凸顯高品位的多媒體配置中，9.29-9.99萬元價位段內的三車同樣沒有亮點，它們僅僅配備了完全相同的外接音源接口、單碟CD、6揚聲器等等。

外接音源接口

　　小結：9.29-9.99萬元價格區間，1.6Premium AT成為了最具性價比車型。其實原因很簡單，首先，1.4TOP AT盡管相比于其他兩款車型相比具有7000元價格優勢，但它在外觀配置與舒適性配置兩方面的表現都不盡如人意，其中包括小尺寸輪轂、真皮座椅、真皮方向盤、多功能方向盤等等。

　　所以在剩余的1.4Premium ECO與1.6Premium AT兩者之間，筆者會毫不猶豫的選擇1.6Premium AT。這主要因為兩者價格相同，而且兩車型配置方面沒有太大差異，所以價格與配置既然如此接近的情況，花一樣的錢，為何不選擇一款動力表現相對充沛的車型呢？況且我們前面提到了，1.4升與1.6的燃油性并不會有太大差異，所以1.6升車型才是最佳選擇。