● 外觀：協調跨界風

　　逍客的外觀在前文中也有所提及，再加上它4年來基本沒有變化，大家也都非常熟悉了，所以本文就不再做太多外觀細節方面的介紹，可以點擊查看我們此前的試駕文章《為城市而生 PCauto測試日產2010款逍客》。

　　車身顏色方面，逍客有6中顏色可選，相對象牙白、月光銀、翡麗灰、碧玉黑而言，風尚金和炫雅紅無疑更加有活力一些，在路上見到的逍客也已風尚金居多。

　　逍客車型主要有兩種輪胎和輪轂搭配方案，2.0XL 火 MT/CVT兩款車型使用的是16寸鏤空五幅輪轂，搭配韓泰輪胎；而中高配的2.0XV 雷/虎/龍三款車型則是使用17寸五幅輪轂，搭配普利司通輪胎。而還有一款入門級的1.6XE 風 MT車型使用的是16寸鋼輪轂，因為實車很少，我們并沒有實拍圖片，由此可見，價格高的配置還是要給力些。

● 內飾：細節做工還是亮點

　　前文也已經吐槽了逍客的內飾設計，但是對于細節做工，日產的車型自然不會讓人失望，從下面兩張細節圖大家可以觀察得到日產裝配工藝的優秀。內飾顏色則也是米色和黑色可選。

● 空間：小號車身并不影響內部空間

　　車身尺寸上，走小巧路線的逍客自然在三圍方面要有特點一些，而2630mm的軸距并不算很短，其余大家熟知城市SUV也都在2600~2700mm這個區間。

　　說到內部空間，逍客畢竟是比中級SUV還小一些的，所以后排空間明顯不會是逍客的優勢，其腿部空間與同價位兩廂車差不多，不過頭部空間就寬敞很多了，座椅的人體工學設計也會提升乘坐的舒適度。不過后排地板中間較高的凸起會影響中間乘客的乘坐，所以后排要是同時坐三個成年人會不太舒適。

　　日系車向來不會忽視空間細節的設計，逍客上的儲物空間就比較豐富。另外后備箱的容積雖然沒特別大，但好在比較平整，后座也可以放倒。

● 動力底盤：四驅更適合城市，動力輸出平順

　　逍客采用前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架設計，前后均帶有高強度的穩定桿，有效提高了高速行駛的穩定性。車內的按鈕上清晰的印著“2WD-AUTO-LOCK 4WD”，選擇“LOCK”功能后，前后輪就會得到相同的扭矩。

　　逍客有5款車型使用的是型號為MR20DE的2.0L發動機，144匹的最大馬力與1436kg的動力重量比并不算非常可觀，也僅僅是符合平常使用的要求。配以模擬6速的CVT無級變速器，換擋平順是和燃油經濟性是最大的特點，另外2.0XL 火 MT車型使用6速手動變速器。而入門級的1.6XE 風 MT車型則使用與騏達一樣的型號為HR16DE的1.6L發動機，配合5速手動變速器。

● 逍客基本情況總結：家用車主要圖一個舒適，就算是SUV，也不能偏離這個路線，因為像逍客這樣的城市SUV大多數時間還是在城市里穿梭，所以逍客的CVT變速箱就體現出了優勢，而在其他方面，逍客也都沒什么缺陷，家用足矣。