編輯按：剛到6月下旬，國內油價突然從5元多調價到6元多。以常見的93號汽油為例子。現在基本都6元以上了，這樣的油價對于許多私車用戶以及潛在購車消費者來說無疑是個巨大的打擊。一般家庭用戶最大的用車開支出自于油錢。按現在的油價，即便是7升/百公里，一公里消耗也要4毛2以上。如果平均油耗8升，那么一公里消耗接近5毛了。可見油耗越低，養車成本支出更低。這種情況下，油耗就成了許多家庭從實際經濟角度出發考慮的要素。
高油價的今天，大多數人養車會感覺越來越吃力。汽車日益讓人們趕到恐懼，沒有它方便。有了壓力更大，最主要是的在低福利的社會下，不得不面臨物價集體飛漲的狀況，各種開支日益增大的矛盾。因此更多的人愿意乘坐公交或的士出行。當然也有不少人并不甘心就此放棄私家車的夢想。而面對愈演愈烈的油價趨勢，針對10萬以下家庭關注車型中，哪些轎車是真正具有節油效能的，就成了我們今日關心的重要話題。
一、都市新可愛－－雅力士
動力排量：1.3L
市場價格：9.19萬-9.99萬
理論油耗：5.3L
實際油耗：7.0L
雅力士整輛車圓滑中帶點棱角的設計，不失個性，這一點應該會受到不少消費者的歡迎。事實上，中年人或成熟女性應該不會對雅力士可愛的過了頭的設計感興趣，和老一代威姿相比，雅力士徹底拋棄了中庸之道，完完全全的取悅起都市里的年輕時尚男女們。雅力士的車內簡潔、時尚且充滿質感，縱列式中控臺設計充分考慮了節約空間和簡化使用功能，加上中置一體化設計的自發光儀表盤，由上至下垂直延伸，使整個儀表臺成一個T字形。自發光式儀表盤采用了琥珀色，相同的顏色也在中控面板的背光燈上得到應用，運動的感覺躍然而出。
雅力士目前有兩款動力單元可供選擇，分別是1.3升（63千瓦最大功率，121牛米最大扭矩）的1NZ和1.6升（87千瓦最大功率，150牛米最大扭矩）的1ZR發動機。二者都可匹配4速自動或5速手動變速器。如果查閱老威姿的技術參數，我們會發現8A發動機的最大功率與新發動機同為63 千瓦，而最大扭矩更是減少了3牛米，當然，發動機的技術先進與否不能僅靠功率和扭矩兩個數據來衡量，質量的減輕、DOHC、VVT-i的技術已經裝備在新型發動機上，由此而帶來的好處也顯而易見，90 km/h等速油耗僅為5.3 L/100 km，比搭載8A發動機的威姿整整降低了0.7 L/100 km。
雅力士采用的麥弗遜式獨立懸架＋扭力梁式拖曳臂懸掛，根據一貫特征來看，其前后懸掛會在以前較軟的基礎上有所硬朗化，以提高直線加速成績。但處于后輪半獨立懸掛特征，其操控性能應表現一般。長軸距、寬輪距和185/60R15輪胎對雅力士直線行駛時出色的穩定性做出了突出貢獻，但同時我們也注意到，雅力士有150mm的離地間隙和超過1.5米的高車身，過急彎時最好悠著點兒！
雅力士個頭兒雖不大，但車內的空間并不顯局促，尤其是高度，據說設計師把前排乘客標準身高的上限提高到了1.9米，這對于年輕的大個們來說是個不錯的照顧。按說這種小車在前后空間分配上應該重點照顧前排，但考慮到國內消費者的特殊空間乘坐需求，雅力士基本是平均分配的。不足的是，雅力士目前剛上市，性價比不是太高。而且前碟后鼓的制動系統未免有些落伍。
