七、悅動(dòng)－－1.8 GLS AT

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.98萬

　　市場(chǎng)價(jià)格：12.18-12.28萬

　　除了外觀和內(nèi)飾發(fā)生了不小的變化外，悅動(dòng)的車身尺寸更進(jìn)行了全面升級(jí)，為4542mm、1775mm、1485mm，軸距為2650mm，這個(gè)尺寸在緊湊型車?yán)锸欠浅Ｓ袃?yōu)勢(shì)的，與現(xiàn)款伊蘭特4525mm/1725mm/1425mm，軸距為2610mm的標(biāo)準(zhǔn)相比，其各方面提升幅度較大。外觀內(nèi)飾也變得更為時(shí)尚符合當(dāng)前潮流。

　　動(dòng)力方面，盡管悅動(dòng)的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏高新技術(shù)，不過憑借雙頂置凸輪軸以及16氣門的主流結(jié)構(gòu)。其技術(shù)特征要強(qiáng)過新寶來。更重要的是，96千瓦最大功率技術(shù)指標(biāo)甚至超過了新寶來2.0車型的表現(xiàn)。這將給悅動(dòng)帶來不錯(cuò)的高速行駛動(dòng)力。不過憑借6速手自一體變速箱的優(yōu)勢(shì)，新寶來的換擋平順表現(xiàn)以及加速舒適性要好于悅動(dòng)。

　　底盤方面，悅動(dòng)后懸掛系統(tǒng)放棄了伊蘭特車型原有的雙聯(lián)桿式結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用構(gòu)造更簡單的扭力梁式半獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。這類半獨(dú)立懸掛的好處是，結(jié)構(gòu)簡單、成本低并節(jié)省空間，承載能力好。這一點(diǎn)和新寶來是完全一致的。不過差別在于，悅動(dòng)的懸掛韌性和硬朗程度不及新寶來。但2650MM的軸距所帶來的后排空間還是要?jiǎng)龠^新寶來2610MM不少了。

　　悅動(dòng)沒有新寶來具備的牽引力控制和定速巡航功能，但基本配置還是很到位，電動(dòng)天窗，自動(dòng)空調(diào)以及真皮座椅一應(yīng)俱全。從家用的角度而言，這些配置也足夠了。

　　八、標(biāo)致307－－2.0手動(dòng)尊貴

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.58萬

　　市場(chǎng)價(jià)格：12.28-12.58萬

　　標(biāo)致307是當(dāng)前車市一款綜合素質(zhì)以及性價(jià)比均不錯(cuò)的車型。其做工嚴(yán)謹(jǐn)，細(xì)節(jié)不俗，在同級(jí)別的車型中還是相當(dāng)有競(jìng)爭力的一個(gè)車型.它糅合了MPV的設(shè)計(jì)理念，大傾角的前風(fēng)擋加A柱三角窗以及不同于一般轎車的高駕駛位置等MPV元素的采用使得標(biāo)志307成為一款動(dòng)感十足的緊湊車。

　　動(dòng)力方面，307的這臺(tái)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)給我們留下了不錯(cuò)的印象，現(xiàn)在，147馬力的最大功率和200牛·米的最大扭矩仍然傲視其他同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。只是低轉(zhuǎn)速扭矩依然匱乏，要到3000轉(zhuǎn)以上發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)猛然覺醒。相比較之下，新寶來2.0發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)構(gòu)造落后，但低速進(jìn)氣快，最大扭矩轉(zhuǎn)速也僅僅只是3750轉(zhuǎn)而已。在擁堵城市路況下，307并不會(huì)比新寶來更有優(yōu)勢(shì)。

　　底盤方面，雖然307后懸掛仍然是結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單的扭力梁式半獨(dú)立設(shè)計(jì)，但行車時(shí)整個(gè)底盤的厚實(shí)感卻很好，操控性也不錯(cuò)。這一方面也大大超過了同樣為半獨(dú)立后懸掛的新寶來車型。通風(fēng)盤的前碟剎設(shè)計(jì)，也讓307的連續(xù)制動(dòng)效果好于新寶來。除了沒有牽引力和定速巡航功能外，307其的配置可以說得上是相當(dāng)豐富。多功能方向盤，帶溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，大燈高度可調(diào)以及后視鏡加熱都一應(yīng)俱全。嚴(yán)格來說，307的配置比新寶來更實(shí)用。

　　編輯結(jié)語：比較了新寶來車型和以上這些熱銷車的區(qū)別，相信大家已經(jīng)心理有數(shù)。至于新寶來定價(jià)是否過高，那只是廠家的事情。如何選擇，最終還是掌握在我們消費(fèi)者自己的手中。