七、CITY鋒范－－1.5L 手動(dòng)舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.68萬

　　優(yōu)惠幅度：暫無

　　鋒范的車身線條很硬朗，尤其在車頭部分，幾條折線非常清晰，特別是格柵！它全新的造型很有氣勢(shì)！絕對(duì)的見棱見角，凹凸有致！和簡(jiǎn)單有型的頭燈相組合你會(huì)看到一種明顯美感，感受到一股新生力量帶來的攻擊性！這也是本田家族新一代的前臉風(fēng)格。內(nèi)飾也不再簡(jiǎn)單套用飛度的做法。有了自己的獨(dú)立風(fēng)格。空間方面，鋒范從思迪的2450mm軸距加大到2550mm,乘坐舒適感受特別是后排空間有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

　　配置方面是鋒范作為小車逼近緊湊車的最大相似之處。四輪碟剎（甚至前排都采用了通風(fēng)碟）已經(jīng)成為新車型的標(biāo)配。除了入門車型外，前排側(cè)安全氣囊?guī)缀跻呀?jīng)成了標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)安全配置。唯一的遺憾的是，低配的鋒范僅僅只是采用了175輪胎。雖然減低了油耗，也讓支撐和制動(dòng)力有所減弱。

　　八、奇瑞A3－－1.8MT 華貴型

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.68萬

　　優(yōu)惠幅度：暫無

　　奇瑞A3外型的設(shè)計(jì)出自意大利著名汽車設(shè)計(jì)公司——賓尼法利納，前臉采用了流行的“U”型設(shè)計(jì)，白色前大燈組和黑色中網(wǎng)相互映襯，轉(zhuǎn)向燈被安放在了前霧燈旁邊，整體車身線條流暢優(yōu)雅，側(cè)面腰線連通車尾硬朗而極富動(dòng)感。

　　A3的底盤為前后獨(dú)立懸掛，先天結(jié)構(gòu)較好，而且經(jīng)英國Mira的調(diào)較。這種經(jīng)外國公司調(diào)較過的自主底盤都有一個(gè)特點(diǎn)，濾震動(dòng)作有些過于生硬，但過彎極限都是比較高的。

　　主動(dòng)安全方面，奇瑞A3是奇瑞系列中最有技術(shù)突破的車型，不僅配備了前后大尺寸碟剎，而且前碟剎采用了通風(fēng)碟，散熱效果更好。配205運(yùn)動(dòng)車胎，制動(dòng)效果要比先前的A5轎車提升了不少。除開ABS+EBD之外，這款A(yù)3還采用了ESP系統(tǒng)，在車身失控的情況下，能夠自動(dòng)對(duì)車身姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整。這也是自主經(jīng)濟(jì)品牌車型第一次配備ESP系統(tǒng)，不能不說是一種徹底的進(jìn)步開始。

　　九、新凱越－－1.6 LX-MT

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.38萬

　　優(yōu)惠幅度：下降20000元

　　新凱越正式上市，其最大的變化主要體現(xiàn)在外觀進(jìn)步，整體造型更趨大氣雄厚，同時(shí)也顯得更富視覺沖擊力。不過整體車身尺寸與老款相比沒有變化。新的雙炮筒渡鉻儀表設(shè)計(jì)對(duì)于購買力日益增強(qiáng)的年輕消費(fèi)者是一個(gè)極大的誘惑。難得的是，水溫等常規(guī)駕駛信息并沒有因此而技術(shù)縮水。

　　新凱越1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過調(diào)教之后，峰值扭矩從原來的142牛·米/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm，可在更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速內(nèi)爆發(fā)更大的扭矩，使其百公里綜合油耗減少3％，從8.3升降低到8.0升。配合四輪碟剎，新凱越性能并不輸給同級(jí)對(duì)手。唯一不足是185輪胎感覺制動(dòng)力和支撐表現(xiàn)有些不足。