編輯按：轉(zhuǎn)眼間2008年就即將離我們而去。過(guò)去的一年，國(guó)人經(jīng)歷太多的事情。年頭的冰災(zāi)，年中的地震，油價(jià)大幅度飆升，接著奧運(yùn)成功舉辦。年尾總算盼來(lái)了國(guó)際油價(jià)大幅度下滑，但國(guó)內(nèi)的油價(jià)仍然堅(jiān)挺得讓人咋舌。此時(shí)又面臨燃油稅開(kāi)征，加上金融危機(jī)開(kāi)始逐步卷席全球。很多普通消費(fèi)者特別是工薪階層對(duì)于應(yīng)不應(yīng)該在2009年出手買(mǎi)車(chē)產(chǎn)生了激烈的爭(zhēng)論。過(guò)幾天就是2009年了。值此新年到來(lái)之際。我們想通過(guò)正反方觀點(diǎn)交鋒方式來(lái)回答大多數(shù)人心中的問(wèn)題。到底2009年要不要出手買(mǎi)車(chē)？您還是等耐心看完了我們的分析再來(lái)作出決定也不遲。

　　一、利好因素

　　事物都有積極的兩方面，我們先談?wù)剬?duì)2009年購(gòu)車(chē)有利的因素。希望對(duì)那些已經(jīng)做好購(gòu)車(chē)準(zhǔn)備的消費(fèi)者能夠有足夠積極的推動(dòng)作用。在過(guò)去的2008年，影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的因素大概不外乎這么幾條。一是購(gòu)車(chē)價(jià)格，能否保持穩(wěn)定或有大幅度減價(jià)的可能。二是油價(jià)，能否有一個(gè)合適的消費(fèi)價(jià)格是至關(guān)重要的。畢竟買(mǎi)車(chē)后后期養(yǎng)車(chē)的費(fèi)用支出是很多人關(guān)心的重點(diǎn)。三是道路情況，如果過(guò)于擁堵，那么買(mǎi)車(chē)的積極性會(huì)有所減低。

　　而在2009年，影響普通大眾購(gòu)車(chē)熱情的利好因素會(huì)要比2008年多出那么幾條。可能對(duì)于那些已經(jīng)按捺不住激動(dòng)心情的人們會(huì)有較大的鼓勵(lì)作用。

　　A.油價(jià)下跌的刺激

　　國(guó)際油價(jià)已經(jīng)下跌到了30多美元一桶。如果真按這個(gè)價(jià)格在國(guó)內(nèi)施行的話(huà)，估計(jì)買(mǎi)車(chē)的熱情會(huì)空前高漲。當(dāng)然憂(yōu)國(guó)憂(yōu)民的石油壟斷巨頭是不會(huì)讓老百姓太開(kāi)心的。盡管這個(gè)油價(jià)影響運(yùn)輸成本乃至物價(jià)等社會(huì)民生問(wèn)題。現(xiàn)在的油價(jià)已經(jīng)總體下滑了9毛左右。國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)常用的93號(hào)汽油已經(jīng)回到了2008年6月漲價(jià)前水平。如果現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)，受金融危機(jī)影響，我們還能夠在將來(lái)油價(jià)的可能下跌中獲得更多的鼓勵(lì)。

　　B.取消養(yǎng)路費(fèi)

　　普通轎車(chē)用戶(hù)大概平均每月要交納100元或者110,120元左右的費(fèi)用，也就是養(yǎng)路費(fèi)。現(xiàn)在燃油稅開(kāi)征，養(yǎng)路費(fèi)被取消，這對(duì)于很多意向購(gòu)車(chē)的工薪用戶(hù)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)更積極的信號(hào)。

　　C.開(kāi)征燃油稅

　　2009年1月1日終于開(kāi)征了燃油稅，盡管不很徹底，僅僅只是取消了養(yǎng)路費(fèi)而已，不過(guò)慶幸的是燃油稅率并沒(méi)有像傳說(shuō)中的那么高。大多數(shù)工薪家庭還能夠做到養(yǎng)車(chē)費(fèi)用基本持平。這對(duì)于那些想買(mǎi)車(chē)的人群而言。多開(kāi)多花錢(qián)，少開(kāi)少花錢(qián)的積極意義無(wú)疑是有一定的心理安慰作用的。

　　D.購(gòu)置稅減免

　　因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售專(zhuān)用發(fā)票的購(gòu)車(chē)價(jià)中均含增值稅稅款，所以在計(jì)征車(chē)輛購(gòu)置稅稅額時(shí)，必須先將17%的增值稅剔除，即車(chē)輛購(gòu)置稅計(jì)稅價(jià)格＝發(fā)票價(jià)（實(shí)際征收仍按廠家指導(dǎo)價(jià)執(zhí)行）÷1.17，然后再按10%的稅率計(jì)征車(chē)輛購(gòu)置稅。現(xiàn)在購(gòu)置稅減免有兩個(gè)方案。

　　方案一，1.3L和1.5L排量稅率均按4%計(jì)算，結(jié)合新舊規(guī)定，實(shí)際可省6%；1.6L排量稅率按照6%計(jì)算，結(jié)合新舊規(guī)定，實(shí)際可省4%；方案二是免收小排量乘用車(chē)的購(gòu)置稅，結(jié)合新舊規(guī)定，實(shí)際小排量用戶(hù)可節(jié)省10%。　乘聯(lián)會(huì)透露，其第二份“降低車(chē)輛購(gòu)置稅稅率”的建議已經(jīng)得到國(guó)家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部的回復(fù)，稱(chēng)有實(shí)施的可能性，目前各部委正在認(rèn)真研究。

　　E.完善汽車(chē)貸款以及放寬貸款限制

　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)信貸平均利率目前是基礎(chǔ)利率的1.4倍，一些汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)的利率更高，而目前房貸利率是基準(zhǔn)利率的0.7倍。貸款額相同時(shí)，汽車(chē)消費(fèi)信貸每月償還的利息比房貸利息高出一倍左右，這是汽車(chē)消費(fèi)貸款占購(gòu)車(chē)者的比例滑坡的主要原因。據(jù)介紹，世界范圍內(nèi)70%的汽車(chē)是貸款購(gòu)買(mǎi)的。而在中國(guó)，這個(gè)數(shù)字從2004年的16%下降到今年的只有8%。不少汽車(chē)公司推出的免利息貸款讓我們看到了汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)復(fù)蘇的可能。相信在2009年，不少人將會(huì)考慮用汽車(chē)貸款形式獲得足夠的購(gòu)車(chē)現(xiàn)金。