二、18萬級別性價比 東風日產逍客

　　指導價格：15.38萬－21.98萬

　　優惠幅度：最高7000元

　　底盤間距：205mm

　　逍客在外觀設計上一改傳統轎車設計的風格。簡單而又圓潤的線條勾勒出了逍客中庸但不乏現代感的前臉，整車線條在車尾部利落收攏，并與高挑的腰線融合得十分完美。同時，和諧的車身比例卻又透著一股沉穩內斂的氣質。逍客的內飾以及中控設計簡單明了，沒有太復雜的線條和立體層次感受，保持了簡單實用的理念，同時也降低了一定的制造成本。

　　逍客大部分車型其采用了與軒逸2.0L車型相同的MR200DE型號發動機。最大功率102千瓦，最大扭矩198牛米，最大扭矩轉速4400轉。MR200DE具有三個明顯的技術特征，首先是采用C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統，根據車輛的行駛狀況，控制最佳點火時間，在最佳的時間達至最佳的輸出功率和扭矩表現，實現高高燃燒率和高動力性能的完美結合。 

　　逍客CVT無極變速車型所采用的是日產引以為傲的帶手動模式新一代XTRONIC CVT。這一型號的CVT不僅沿襲了XTRONIC CVT加速順暢迅捷和優異燃油經濟性的特點，其采用的最新“ASC“（適應性變速控制）控制單元能夠感應駕駛情況和駕駛環境決定最適合駕駛的齒輪比，提供最佳換檔方式。

　　配置方面。逍客ABS+EBD,以及BA制動助力樣樣不缺，全系列車型基本擁有4個安全氣囊。逍客頂配20XV FOUR將配備六氣囊、氙氣大燈、定速巡航和六碟CD等多項配置,VDC車身穩定系統。總體來說，逍客的配置實用而不豪華。

　　底盤點評：逍客使用前后獨立懸掛系統。前為帶穩定桿麥弗遜式獨立前懸掛；后為帶穩定桿多連桿式獨立后懸掛設計。這種設計的最大優勢是構造簡單，布置緊湊，道路適應能力強，具有良好的行駛穩定性。而且減少占用空間，為后備廂節省空間。205mm的離地高度，既保證了車輛在惡劣環境下的通過性也使駕駛者擁有更高的視野，讓駕駛者提前掌控突如其來的前方道路情況變化。

　　三、城市時尚達人 上海大眾CROSS POLO

　　指導價格：11.33萬－12.93萬

　　優惠幅度：最高1萬元

　　底盤間距：117mm

　　外觀上Cross Polo比Polo勁情增加了行李架，保險杠變成鍍鉻，底盤被刻意升高，車身顏色上多了幾個新的選擇。另外，Cross Polo還增加了前排側面安全氣囊，提高了安全性。至于發動機和變速器都與Polo勁情是相同的。它所吸引人的地方也是Polo當年給人留下良好的大眾品質，再加上至少從心理上有一種跨越沖動的外形。

　　內飾方面，CrossPolo的改動也不是很大，如帶銀色的四幅運動方向盤，還有手動檔的檔桿上面帶有“Cross”字樣，金屬踏板，座椅側面的網格儲物袋是其特有配飾等。

　　Cross Polo在尺寸上和Polo勁情基本一致，區別是Cross Polo的離地間隙比勁情提高了17mm。加上行李架后，使得Cross Polo的車高比Polo勁情高出55mm。其他尺寸方面二者完全相同。

　　CROSS POLO全部搭載了1.6升的發動機，77千瓦的輸出較普通版POLO相比并未做太大改動，對于一輛自重不到1.2噸的小車來說，其最大扭矩155牛米完全足夠，何況扭矩峰值在3800轉得到釋放。這意味著中低速下cross polo有不錯的動力驅動表現。和普通1.6L　POLO相比，因為底盤抬高，高速風阻要大一些。所以無論是手動還是自動檔，最高車速均要略低。手動擋最高速度差了8公里左右，只有180公里/小時。

　　底盤點評：CrossPOLO依然采用半獨立扭力梁后懸掛，優點是占用空間小，而且制造簡單，但這種懸掛顯然并沒有考慮越野需求。因為底盤只是比POLO勁情高一些。所以通過能力要比POLO強一些，但并非能夠如SX4等高離地間隙底盤車型相比。除了外觀上的提升和底盤高度的提高以及205寬胎，CROSS POLO似乎再沒有別的資本使它可以在真正的泥濘或者越野路面上自由前行，它的1.6L發動機、5速手動擋變速箱和6速手自一體變速箱都和普通POLO一模一樣。