四、標致207

　　上市時間：09年3月18日

　　選擇亮點：外觀內飾有了一些明顯改進，可選兩廂或三廂

　　國產標致207前臉的變化完全向國外的207看齊，如果不是發動機蓋上的小進氣口，你很容易被他的招牌式大嘴蒙蔽，以為這是一輛原產的207，只不過多了一缸三廂車型而已。但其實在骨子里，它只不過是一輛206，但是穿了一件很像207的新衣服。

　　除外觀做了一些變化調整外，內飾也作了一定的改進。不過除了在儀表臺樣式和副駕駛位置有一定變化之外，其他地方還是和206一模一樣。雖然名字改成了207，連206上的很多不夠人性化的缺點也原版照抄，沒有絲毫的改進，所以說，在內飾上的進化都只是細節上的，根本不徹底。 中控臺變化最大的可能就算是中央出風口位置了，206在這里只是一個自然過渡的凹槽，207將這個部分重新設計，并且高配車型有行車電腦顯示屏，只是要放東西的話很容易把這個顯示屏擋起來。

　　207的發動機沒有經過重新調校，還是延用了206的1.4和1.6兩款，1.6車型的TU5JP4發動機是和愛麗舍、307、C2、世嘉一樣的，除開正常的5速手動箱以外，207還是采用了4速手自一體變速箱。而國外的同期產品已經采用了5速手自一體變速箱。

　　標致207的車身尺寸4260×1680×1468mm全面超越了206的車身尺寸3873×1673×1435mm，加長的空間將是207的賣點所在，國產的207三廂和兩廂車型幾乎可以說是放大后的206。 但這樣一來，國產207可以說完全的利用現有的技術開發優勢，通過大量運用206的技術，有效的控制了價格成本，通過產品本身的一系列升級提升了競爭力。

　　配置是小車受到關注的一個重點，在這方面，東風標致207做得有比較到位之處，也有許多不足。到位的是，全系列標配雙安全氣囊，ABS+EBD等安全設備。輪胎也是統一的185規格。但舒適方面顯然有些欠缺，比如四門電動車窗竟然不是全系都配備。