五、長城酷熊

　　上市時間：09年3月10日

　　選擇亮點：反傳統的外觀相當個性，空間不是一般的出色

　　在家用車都在追趕這種曲線美、夸張動感的大潮中，長城酷熊的出現顯得與大趨勢有些背道而馳。而也正是這樣“另類”的設計更容易讓人印象深刻。酷熊能否憑借這種設計另辟蹊徑也是一個很有意思的話題。身為小型MPV造型，既有別于微面，又不同于普通的兩廂轎車，或許正是這種特立獨行，成為酷熊打造家用小型車的第一殺手锏。不可否認，見棱見角的車身，確實是吸引眼球的利器，調劑審美口味的一味特效藥。

　　長城酷熊的尺寸為車長3951mm×寬1695mm×高1634mm，軸距為2499mm。從這個數字上看，是標準的小型車身材。但是，它的空間卻大大超越了以往我們對小型車的定義。方正的外觀給酷熊的內部空間可以得到充分的利用，每個角落都得益于外部規整的造型。酷熊座椅布局相當靈活，反倒前排座椅，甚至可以拼湊成兩個舒服的躺椅。而放倒后排座椅，接近2500升容積的空間似乎可以被利用來裝不少體積大的貨物了。

　　長城酷熊采用了和炫麗1.5L相同的發動機（代號GW4G15），具有VVT可變氣門正時技術，最大功率77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm。之前在炫麗身上，這臺發動機表現相當可以！不僅油耗表現出色，性能上也小有實力！但換在方方正正的酷熊上，因為車重和風阻增加，這臺發動機的性能表現應該比較符合代步的需求。

　　另外，酷熊的懸掛組合也是其特點之一，前麥弗遜式獨立懸架/后縱臂扭轉梁式復合懸架也明顯區別與“小面”的板簧結構。駕駛中，懸掛的路感還是傾向于舒適性，通過減速帶時，尾部的反饋雖說比較直接，但一般情況下，路感的傳遞是符合這個級別車型的應有表現。

　　長城汽車在整個傳動系統方面的調校，令人刮目相看。5速手動變速器與離合器、發動機轉速之間的配合十分出色。擋位比較清晰，換檔的行程適中，而且掛入擋位比較平順，只是在冷車時，1、2擋略微有些生澀。離合器、制動以及油門踏板的反饋力度都很舒服，對腳掌的支撐力輕重適宜。特別是在離合器的調校方面，可以比較清楚地感知到結合點，便于控制和操作。而且離合器還有一項安全設置，即啟動引擎時必須踩下離合踏板，否則無法點火，能夠有效避免忘記摘擋點火竄車的危險狀況發生。