五、MG 3SW

　　指導價格：7.98萬-10.98萬

　　MG 3SW從外形上看可以說是一款標準的CROSS車型，雖然在尺寸上它僅僅是一款小型車，但是車頭和車尾都設計有粗壯的保險杠，再加上夸張的底護板，其給人的感覺的確是非常強悍！而在外形的設計上也是相當有吸引力：特別是前臉的設計極具個性，四個桶狀的前大燈強檔有神，而網狀的金屬進氣格柵也具有典型的英倫風格。

　　由于MG 3SW車型較老，所以低矮的儀表臺以及中控臺布局就顯得有點過時，始終擺脫不了歲月的痕跡。為了控制成本，大量使用硬質塑料給人感覺相當廉價，握感硬繃蹦的方向盤也未能給人很強的駕駛欲望。不過啞光色的中控臺面板、周圍鍍鉻的圓形空調出風口以及方向盤的鍍鉻裝飾等，甚至包括中控臺各種控制按鈕的質感都為MG 3SW增色不少了。嚴格來說，MG 3SW內飾給人的感覺有些粗礦不羈，也許這種風格更適合那些真正的硬朗男兒。

　　MG 3SW盡管配備了1.8排量動力，但最大功率僅為88Kw/5500rpm，最大扭矩也只有160Nm/4000rpm。數據表現不算突出，動力也沒有特別之處的高技術。實際駕駛中，“大馬拉小車”的動力確實讓人滿意，發動機扭矩輸出充沛。不過那臺CVT變速箱給我們的印象要比發動機更強烈。因為CVT的傳動特性，使得加速過程中動力輸出很線性和持續；但它也有CVT急加速時效率不夠高的弊端，大腳油門起步及超車時，變速器打滑導致的動力遲滯也較容易暴露。不過對于油耗和舒適的貢獻，CVT無極變速箱仍然是功不可沒。

　　編輯點評：作為一款CROSS車型，跟一般轎車相比，MG 3SW優勢體現在較高的底盤上，最小離地間隙為160mm。得益于它那黑黑的、就像沒有噴漆的前后保險杠，簡單的剮蹭都不會留下痕跡，不用像其他車型一樣就得去重新噴漆來掩蓋。當然這款車型外觀和內飾都相當具有另類和保守的風格，利用羅孚打造的MG 3SW真的需要很大的勇氣才能接受。這也導致其銷量尷尬的直接原因。同時，價格也不夠理想，但如果名爵對其有較大優惠，同時考慮選擇CROSS車型話，MG 3SW倒是很有者方面競爭優勢。

　　編輯結語：以上這些車型相對比較冷門，上市以來也沒有太多起色。但他們還是擁有一定的特色之處，如果恰逢廠商對他們進行大幅度降價促銷的話，我們到可以根據自身需求來做一個比較和選擇。當然這需要一定的前衛和勇氣。