六、比亞迪F6

　　指導價格：7.98萬－14.98萬

　　比亞迪F6的外形設計屬于比較成功的，雖然模仿對象眾多，但里面也不乏一些自我創(chuàng)新：鷹眼式的前大燈帶著一絲精明與銳利，梯形的中網(wǎng)給人中庸、大氣的感覺，正符合商務用車的定位；簡潔的車身線條多以弧線為主，避免了生硬的棱角，更給人一種一氣呵成的流暢感。

　　比亞迪F6內(nèi)飾設計同外觀一樣，糅合了多款知名品牌的成功設計：上黑下米的雙色材質搭配，加以木紋裝飾。給人感覺既有家居設計的溫馨舒適，又不乏商務車一直強調(diào)的豪華與穩(wěn)重。

　　車身長4850mm，車寬1822mm，配合1465mm的車高，起碼在外形尺寸上將中型車的大氣詮釋得淋漓盡致。軸距更是達到了2740mm，屬于同級車中等偏上的水平，進一步保證了車內(nèi)的車內(nèi)空間：前后排座椅都可以輕松滿足身高一米八乘客的腿部需求，只是頭部空間稍顯壓抑。F6后備廂擁有480L的儲物容積，一般城市使用綽綽有余，就算去郊游時，它的表現(xiàn)也頗為可觀。綜合來看，不論是儲物還是乘坐，比亞迪F6的表現(xiàn)都沒讓我們失望，足夠應付日常需求。

　　2.0L車型搭載的是比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動機，運用了BIVT氣門升程可調(diào)技術。雖然動力指標并不高，但特性是動力輸出平穩(wěn)、線性，比較強調(diào)乘用的舒適性，與之匹配的變速箱為三菱的5檔手動變速箱，在油耗經(jīng)濟性上的表現(xiàn)更加出色。

　　作為低價B級車，性價比的確已經(jīng)很高了。并且F6采用了前雙橫臂式獨立懸掛加橫向穩(wěn)定桿與后5連桿雙橫臂獨立懸掛，底盤經(jīng)過蓮花公司調(diào)校，這使F6舒適性與操控性兼具。

　　編輯結語：自主品牌向來以大一個級別車型優(yōu)勢來競爭。這次風神S30也不例外，它既有緊湊車的空間，在價格上同樣有超越同級合資的高性價比，定價完全是比照合資小車的范疇。而其他幾款自主車型，也分別在空間和配置上做足了文章，甚至奇瑞A3、駿捷、B50、比亞迪F6在操控和底盤等傳統(tǒng)弱勢方面都改善了不少。更多自主車型出現(xiàn)是好事，一方面給合資車帶來壓力，一方面以更高性價比提供給普通消費者以更實惠的車型選擇。