五、安全和舒適配置

　　安全配置日益受到大家的關注，特別是主動安全配備。表面來看，三車做得都很不錯，均為四輪碟剎，ABS+EBD的標配，細細比較的話，奔騰B50在輪胎規格上處于下風，其僅僅配備195輪胎，而奇瑞A3全系標配205寬胎，帝豪EC718更將215輪胎作為大多數車配置。ESP以前只有奇瑞A3有，但現在帝豪EC178頂配車型也有。看來奇瑞不再是一家獨大。

　　被動安全方面幾車都比較相似，通常雙安全氣囊是基礎配備，不過B50引入了全系前排側氣囊，這一方面更厚道一點。不過奇瑞A3華貴型擁有前/后頭部氣囊，配備就更齊全了，但沒能實現標配。帝豪EC718的前排側氣囊除開入門車型外基本配備，甚至還有BMBS預防爆胎系統。更難得的是，帝豪EC718竟然還配備了中高級合資車型才有的前排乘員檢測裝置，通過座椅內埋設的感應器，來判斷坐著的是兒童還是大人，或者飲料瓶等其他東西，以控制氣囊的釋放過程。除此之外還有超速告警。至于預緊式安全帶也出現在帝豪EC718車身上，當然奇瑞A3和B50同樣有此配備。

　　舒適配置上，奔騰B50最為豐富齊全，多功能方向盤，定速巡航，倒車雷達，真皮電調座椅以及自動空調都是標配。帝豪EC7的手動后遮陽簾以及帶電加熱后視鏡也是突出配置。自動空調也是標配，入門型沒有電動座椅。相比之下，奇瑞A3的配置看來有些平常了。該有的還是配備了，只是相比后來居上者有些不夠突出罷了。

　　編輯結語：通過比較我們發現，除了在內飾和底盤方面，帝豪EC718仍然需要較大提升外，在空間，配置，發動機方面，最少帝豪EC718對比奔騰B50和奇瑞A3而言可以有過之而無不及。特別是一些主被動安全設備方面有了長足進步，這一點讓我們看到了國產品牌的新希望。

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