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    ●動力/底盤/安全

☆源自馬自達技術的發動機☆

☆5速手動變速箱☆

    這款型號為HM483Q的發動機是在海南工廠生產的，據悉，其技術來源還是馬自達，這款發動包含的技術有：直列四缸，雙頂置凸輪軸，16氣閥，VIS可變進氣系統，最大功率為90Kw/6000rpm，最大扭矩為160Nm/4000rpm，與同級車型在下表的比較中，動力表現基本能持平，其歐系底盤經過英國蓮花公司特別調教，提高了操控穩定性，有效地抑制了振動與噪音，蓮花公司在底盤的調教技術在世界上享有很高的聲譽，很期待對海馬3進行深度測試，同時配有速度感應式助力轉向系統，安全配置方面，制動系統采用四輪碟剎，主動安全配置4W-ABS（四回路仿抱死剎車系統）+EBD+BAS，豪華型中配有倒車雷達。筆者認為海馬3在這些方面并不遜色。

    總體來說，海馬沿著師傅馬自達的套路還是走出了一些自己的風格，但從海馬3的銳動轎車定位來看這款車的話，不管外觀與內飾，筆者認為讓人感覺很矛盾，顯得有點尷尬，因為運動元素在海馬3上的體現得不足，在動力方面，從參數對比來看，發動機表現應該是屬于運動性車型行列，具體表現如何，還得具體試車才能得知。也許這種給人的感覺變化，就是海馬的自主風格，在這里筆者并沒有批評這種風格，只是與運動聯系在一起有些勉強，如果跳出運動這一概念的強化，從另一個方向走，也許會好一點。另外，海馬3現在只有兩款車型供選擇，消費者沒有多少選擇余地。海馬3至今價格未公布，這個是中國老百姓最關注的，已經有許多人在做預測，但預測是多少畢竟是預測，關注海馬汽車的人們就耐心再等待一下吧，應該不要太久就會有結果。